在上一篇文章中，我向大家介紹了阿斯頓·馬丁DB系列的三款初代車型，準確來說它們並不是特別受歡迎。不過，從DB4開始，馬丁的DB系列將正式開啟新篇章。
1958-1963:DB4開啟輝煌的60年代
DB4在1958年的倫敦車展上首次亮相，並在同一年投產，宣告了阿斯頓·馬丁公司全盛時期的開始。由於採用了由意大利汽車車身設計和製造專家發明的管狀 “Superleggera” （Superleggera一詞在意大利語中表示超輕量化，係指一種車身製造技術，用鋁製面板包裹在鋼管車架之外。）框架結構，將抗扭剛度提高到一個更高的水平，卻沒有增加額外的重量，且車身線條設計顯得優雅也不乏剛勁力量感。在鋁製外殼下面配備的是塔德克(Tadek Marek)公司的雙凸輪軸直列六缸發動機，全鋁合金材質，排量也一舉增加到了3.7L。相比於二戰前的DB2和DB2/4，DB4可以說取得了長足的進步與巨大的魅力，足以譜寫豪華轎車的主旋律，同時這也為阿斯頓·馬丁在60年代的輝煌拉開了序幕。
DB4 GT作為DB4的性能版車型於次年的倫敦車展上推出，DB4 GT裝備了化油器和排量為3.8L的直列六缸發動機，最大馬力達到了300hp，足以使它的極速突破 150mph/h(241km/h)。 相對於普通版的DB4，DB4 GT更輕、動力更強大。與此同時，DB4 GT也是一款非常稀有的車型，從1959年至1963年期間僅生產了75輛，其中只有6臺使用了輕量化鋁製材料，減去了收音機和空調等不必要的配置。如今，DB4 GT已經成為了老爺車收藏愛好者的最愛。
雖然DB4 GT已經可以用稀有來形容。但DB4 Zagato更是可以用無價之寶來形容，它是有史以來最稀有的馬丁車款，Zagato公司只生產了19臺DB4 Zagato。事實上，這些稀罕的DB4 Zagato目前在RM拍賣機構的掛牌價已經達到了1千萬歐元。它由業內著名的設計師Ercole Spada操刀設計，對於原廠的DB4 GT車型，Zagato的二道設計可謂是一個棒呆的創意。這臺車搭載3.7L直列六缸發動機，最大馬力318hp，採用了高壓縮比的氣缸設計。有意思的是，由於Zagato是意大利的公司，所以DB4經過Zagato的改造之後，還多了一絲意大利跑車的韻味。
1963-1967:DB5 007的座駕
1963年10月，使用了全新4.0L發動機的DB5宣佈上市。其外形和之前的DB4相似，只是在細節部分做了修飾。排量增加到4.0L之後也帶來了282hp強大動力，後期的DB5還搭配了zf的5擋手動變速器。不過新車由於增加了許多奢華的裝備，並且車身明顯增重，因此儘管發動機排量被增加到4.0L，但是最終極速還是降到了225km/h
DB5絕對是阿斯頓·馬丁歷史值得大書特書的一款車型，正是因為它的出現，阿斯頓·馬丁才真正獲得了世界的矚目。DB5中最著名的一輛無疑就是為伊恩·弗萊明筆下的虛構人物 - 詹姆斯·邦德而改進的那輛 DB5。其實，當年伊恩·弗萊明在寫作 《金手指》 時，書中為007選擇的是當時還在生產的DB4車型，幾年以後當暢銷小說改編成電影時，這輛為電影而特製的銀灰色DB5則完成了迄今為止最酷的一次新車亮相。隨後，DB5在1965年的霹靂彈中，再次成為007的座駕。從此，阿斯頓·馬丁便和007結下不解之緣。
正是拜007與《金手指》所賜，阿斯頓·馬丁終於成功走出歐洲成為世界各國車迷心目中的超級跑車。雖然DB5高達4000多英鎊的售價十分昂貴，但其在兩年之內總共銷售了1200輛，這個銷售數字比之前的幾代車型都要多得多。
而DB5除卻在熒幕上名聲顯赫外，還曾經是流行文化的要素之一。1966年英國女王曾親自訪問阿斯頓·馬丁公司，在工廠車間裡女王參觀了陳列著的邦德座駕。女王還從DB5設計室獲贈收下一臺電動汽車模型，而這臺DB5車模帶有包括自動換牌器以及起煙器在內的全部額外裝備，其最終成為了獻給安德魯王子的禮物。
1965-1970：DB6 被籠罩在DB5的光芒之下
兩年之後，配有Mk2版本發動機的DB6於1965年上市，直到1970年才結束量產。著名的Volante就是一款性能升級後的版本，它是歐洲第一輛自動操作引擎蓋的汽車。DB6的外觀基於其前輩DB4和DB5而來，標誌性的中網造型一直沿用至今，因此在最新的DB11上依舊能看到DB6的神韻。在性能上，雖然DB6使用的仍是那臺4.0L直列六缸發動機，但性能卻大幅提升，325hp的輸出讓駕駛DB6的人可享受到245km/h的極速快感。儘管DB6的表現可圈可點。但由於DB6與DB5的服役週期有較大程度的重疊，再加之DB5的光芒實在過於耀眼，DB6也就在DB系列的歷史上顯得比較低調了。
注：圖片來自於網絡
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