在上一篇文章中，我向大家介绍了阿斯顿·马丁DB系列的三款初代车型，准确来说它们并不是特别受欢迎。不过，从DB4开始，马丁的DB系列将正式开启新篇章。
1958-1963:DB4开启辉煌的60年代
DB4在1958年的伦敦车展上首次亮相，并在同一年投产，宣告了阿斯顿·马丁公司全盛时期的开始。由于采用了由意大利汽车车身设计和制造专家发明的管状 “Superleggera” （Superleggera一词在意大利语中表示超轻量化，系指一种车身制造技术，用铝制面板包裹在钢管车架之外。）框架结构，将抗扭刚度提高到一个更高的水平，却没有增加额外的重量，且车身线条设计显得优雅也不乏刚劲力量感。在铝制外壳下面配备的是塔德克(Tadek Marek)公司的双凸轮轴直列六缸发动机，全铝合金材质，排量也一举增加到了3.7L。相比于二战前的DB2和DB2/4，DB4可以说取得了长足的进步与巨大的魅力，足以谱写豪华轿车的主旋律，同时这也为阿斯顿·马丁在60年代的辉煌拉开了序幕。
DB4 GT作为DB4的性能版车型于次年的伦敦车展上推出，DB4 GT装备了化油器和排量为3.8L的直列六缸发动机，最大马力达到了300hp，足以使它的极速突破 150mph/h(241km/h)。 相对于普通版的DB4，DB4 GT更轻、动力更强大。与此同时，DB4 GT也是一款非常稀有的车型，从1959年至1963年期间仅生产了75辆，其中只有6台使用了轻量化铝制材料，减去了收音机和空调等不必要的配置。如今，DB4 GT已经成为了老爷车收藏爱好者的最爱。
虽然DB4 GT已经可以用稀有来形容。但DB4 Zagato更是可以用无价之宝来形容，它是有史以来最稀有的马丁车款，Zagato公司只生产了19台DB4 Zagato。事实上，这些稀罕的DB4 Zagato目前在RM拍卖机构的挂牌价已经达到了1千万欧元。它由业内著名的设计师Ercole Spada操刀设计，对于原厂的DB4 GT车型，Zagato的二道设计可谓是一个棒呆的创意。这台车搭载3.7L直列六缸发动机，最大马力318hp，采用了高压缩比的气缸设计。有意思的是，由于Zagato是意大利的公司，所以DB4经过Zagato的改造之后，还多了一丝意大利跑车的韵味。
1963-1967:DB5 007的座驾
1963年10月，使用了全新4.0L发动机的DB5宣布上市。其外形和之前的DB4相似，只是在细节部分做了修饰。排量增加到4.0L之后也带来了282hp强大动力，后期的DB5还搭配了zf的5挡手动变速器。不过新车由于增加了许多奢华的装备，并且车身明显增重，因此尽管发动机排量被增加到4.0L，但是最终极速还是降到了225km/h
DB5绝对是阿斯顿·马丁历史值得大书特书的一款车型，正是因为它的出现，阿斯顿·马丁才真正获得了世界的瞩目。DB5中最著名的一辆无疑就是为伊恩·弗莱明笔下的虚构人物 - 詹姆斯·邦德而改进的那辆 DB5。其实，当年伊恩·弗莱明在写作 《金手指》 时，书中为007选择的是当时还在生产的DB4车型，几年以后当畅销小说改编成电影时，这辆为电影而特制的银灰色DB5则完成了迄今为止最酷的一次新车亮相。随后，DB5在1965年的霹雳弹中，再次成为007的座驾。从此，阿斯顿·马丁便和007结下不解之缘。
正是拜007与《金手指》所赐，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲成为世界各国车迷心目中的超级跑车。虽然DB5高达4000多英镑的售价十分昂贵，但其在两年之内总共销售了1200辆，这个销售数字比之前的几代车型都要多得多。
而DB5除却在荧幕上名声显赫外，还曾经是流行文化的要素之一。1966年英国女王曾亲自访问阿斯顿·马丁公司，在工厂车间里女王参观了陈列着的邦德座驾。女王还从DB5设计室获赠收下一台电动汽车模型，而这台DB5车模带有包括自动换牌器以及起烟器在内的全部额外装备，其最终成为了献给安德鲁王子的礼物。
1965-1970：DB6 被笼罩在DB5的光芒之下
两年之后，配有Mk2版本发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的Volante就是一款性能升级后的版本，它是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。DB6的外观基于其前辈DB4和DB5而来，标志性的中网造型一直沿用至今，因此在最新的DB11上依旧能看到DB6的神韵。在性能上，虽然DB6使用的仍是那台4.0L直列六缸发动机，但性能却大幅提升，325hp的输出让驾驶DB6的人可享受到245km/h的极速快感。尽管DB6的表现可圈可点。但由于DB6与DB5的服役周期有较大程度的重叠，再加之DB5的光芒实在过于耀眼，DB6也就在DB系列的历史上显得比较低调了。
注：图片来自于网络
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