要说现在买台15万元以上、对空间有一定要求的车型，真的有不少。但只想花10万出头，又要兼顾空间等方面，可选择性就比较小了，因此自主品牌可能就成了首选。不过，这两年自主品牌车型的品质可谓直线上升，而10万出头的中型SUV还真有两款值得考虑的车，下面就跟车叔一起了解下吧。
华晨中华 V7
作为华晨中华近期刚刚上市的一款中型SUV车型，中华V7采用了与宝马共同打造M8X平台，而全系使用经过宝马授权生产的1.6T发动机。有了宝马作为背书的中华V7可谓赚足了眼球。点阵式前进气格栅与黑底包围的两侧大灯组共同组成了T型的前脸，下方两侧装饰板中隐藏的雾灯，以及平直的机盖造型共同组成了中华V7颇为强悍的前脸造型。车身线条也颇为硬朗，上扬的双腰线和紧凑的尾部设计，凸显了一定的运动感。不过，车叔觉得虽然整体造型上看上去确实很舒服，但缺少了车型独有的气质，还是比较遗憾的。
内饰部分，第一眼很容易让人误以为这是中华V6。确实，从整体设计上来看两款车型有太多相似之处。无论是中控台整体造型，还是同样吸睛的10.4寸多媒体屏，都太过相同。如果硬要找出不同之处的话，可能也就是中控上一些线条以及多媒体屏幕下方的功能按键区的设计了。
而功能配置方面，车叔在翻看了配置表后感觉还是非常的良心。在多达9款不同配置车型中，像胎压监测、全景倒车影像、定速巡航和无钥匙进入等日常生活中使用频率较高的配置，绝大多数都做到了全系标配。
再来看一下车身空间，中华V7毕竟是一款中型SUV，车身尺寸为4702*1932*1753 mm，搭配2770mm的轴距，可以说是相当的宽敞。另外，中华V7还提供了7座版车型。让车叔感到意外的是，中华V7七座版的第三排座椅腿部空间虽然比较一般，但实际乘坐感受还算说的过去，并没有明显的拥挤感。可惜的是，为了满足第三排的乘坐感受，牺牲了相当大的后备箱空间，以至于基本放不下什么东西了。
中华V7采用了源自宝马的1.6T发动机，虽然这款发动机属于被淘汰的型号，但宝马这个品牌就是一个金字招牌。207马力的动力输出搭配6挡手动/7挡双离合变速箱，也让中华V7在动力上有相当优秀的表现。另外，得益于华晨与宝马共享的供应商体系，让国际一流品质的零部件都得以出现在这款车上。而这对于消费者而言，算得上是捡了一个相当大的便宜了。
车叔点评：华晨中华有了宝马这个大牛的支持，无论是整车品质还是性价比都可谓是直线上升。10.87-15.17万元的售价，也让中华V7在起步阶段就有着挑战合资品牌的竞争力。
比亚迪 唐
同样是在6月份，全新一代比亚迪唐正式上市。作为比亚迪王朝系列中的重磅车型，基于比亚迪BLP大型豪华平台打造的唐，可以说是承载了比亚迪逆袭的重任。新一代唐在外观上来看，采用了比亚迪全新的Dragon Face设计，宽大的前进气格栅采用横置镀铬饰条装饰，更显霸气。两侧狭长的LED大灯组，看上去更加犀利，也更符合比亚迪“龙脸”的概念。
另外，在细节处诸如雾灯区域等部位采用了空气动力学的设计。车身部分，虽然没有采用同期发布的唐DM相同的悬浮式车顶设计，但整体仍然十分流畅，相当耐看。尾部贯穿式后尾灯尤其醒目，在造型上也更加立体。另外，尾部没有采用过多花哨的线条修饰，整体颇为简洁。
内饰部分，一块超大的12.8寸显示屏占了整个中控台将近四分之一的面积，重点是还可以旋转90°。同时，内置的DiLink网联系统可提供车辆远程控制、车联网等移动互联功能。除此以外，整个中控台上可以说相当的简洁空旷。
空间上，新一代唐车身三围是4870*1940*1720 mm，搭配2820mm轴距，让内部空间更加宽大舒适。实际乘坐时，175cm身高的乘客在主驾驶位头部还能留有一拳的空间，第二排能保留四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。由于新一代唐仅提供了7座版车型，第三排实际感受会比较拥挤，175cm的乘客无论是头部还是腿部都没有多少空间。
动力方面，燃油版车型提供一台2.0T发动机，最大可提供205马力的动力输出，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。在实际驾驶过后，给车叔的感觉是比较舒服的。这套2.0T与6速手自一体变速箱的搭配，在工作时可以说比较顺滑，同时兼顾了灵活性。但是在加速方面，感觉还是略有些普通。
车叔点评：作为一款目前仅提供7座版本的车型，在空间上刨除第三排感受而言，总体还是令人相当满意的。综合来看，无论是从外形、人机交互还是空间方面都拥有良好表现。而目前12.99-16.99万元的售价，在面对一众自主品牌甚至是合资品牌都极具竞争力。
车叔总结：10万元出头的车型中，今天车叔介绍的这两款可以说相当有实力。尤其是在自主品牌中，很难找到与之类似的车型，两款车型独到的特点也是吸引用户的巨大亮点。那么，各位车友最终会如何选择呢？当然，如果有更好的车型也可以在留言区和车叔互动。
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