買發動機送車一直是本田的拿手絕活，本田的地球夢發動機具有輸出強勁和優秀的燃油經濟性等優點，因而受到了國內消費者的喜愛。比如本田旗下的飛度，這款車搭載的1.5L自吸發動機最大可爆發131匹馬力的動力輸出，在同級別中幾乎沒有對手，因而被視為買發動機送車的典型代表。有一款國產車也模仿本田的套路，買發動機送車，而且發動機還是寶馬的，這款車就是華頌7。
華頌這個品牌相信很多人是感到陌生的，華頌是華晨旗下的一個自主品牌，這個品牌成立於2014年，還是一個很年輕的汽車品牌。華頌汽車主要生產高端商務MPV，目前華頌旗下僅有一款產品，那就是華頌7。華頌7最大的亮點就是它搭載了一臺原裝的寶馬發動機，這可是國內第一款也是唯一一款搭載寶馬發動機的國產車。這臺2.0T的寶馬發動機分為高低功率兩種版本，最大輸出分別為204和242馬力，原裝的寶馬發動機就是不一樣！
除了寶馬的原裝發動機，華頌7還匹配了採埃孚的6AT變速箱，然而寶馬發動機和採埃孚變速箱都沒有改變華頌7的命運。華頌7當年剛剛上市的時候非常熱鬧，被視為國產高端MPV的希望，然而這款車後來的銷量表現卻很讓人失望。今年的5月份，華頌7僅賣出了2臺，反差之大讓人心酸。華頌7的動力系統這麼強大，為何還是難逃銷量慘淡的命運呢？下面就來全面分析這款車賣不動的原因。
華頌7的售價為23.77-28.77萬元，這一價格已經是國產MPV中最高的。作為一款價格高昂的高端國產MPV，華頌7在外觀和內飾方面卻沒有任何優勢。首先它的外觀設計很平淡，看起來跟四五萬的五菱宏光差不多，對於講究面子的中國人來說，這樣的外觀實在是有點拿不出手。高端MPV一般都是用來進行商務接待的，然而華頌7的外觀完全不符合商務接待的標準，開出去誰會相信這是一款二十多萬的車呢？
內飾方面，華頌7雖然在用料方面還不錯，採用了包裹性很強的真皮座椅，而且第二排還是獨立座椅，不過比別克GL8相比還是差遠了。要知道，別克GL8可是這個級別的標杆，華頌7跟別克GL8一比，立馬就顯得很掉檔次了。而且華頌7的中控臺採用的是大面積的硬塑面板，顯得很掉價，完全不是這個價位車型應有的水平。
配置一直是國產車的特長，作為一款二十多萬的高端國產車，華頌7本應該有著豐富而且高端的配置，然而卻沒有。像LED大燈、全景天窗、主動剎車、自動泊車、上坡輔助這些配置，在華頌7這款車上統統沒有，低配車型居然還是織物座椅，配置少得讓人心酸。配置水平完全不符合這款車的定位和定價，作為一款國產車，華頌7的配置表現直接把它拉下了水。
除了外觀、內飾和配置方面不足之外，華頌7最為致命的缺陷就是它的品牌影響力。華頌只是一個影響力甚微的國產品牌，一上場就把自己放在這麼高的位置，是很容易摔跤的，之前的觀致就是一個很好的例子。寶馬的發動機並沒有錯，採埃孚的變速箱也沒錯，只是華頌7其他方面的表現太差勁了。說本田買發動機送車，是一種肯定，而到了華頌這裡，只能算是一個笑話。
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