3月27日，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇在菜鳥管理者大會上表示，菜鳥網絡將在新零售的趨勢下，加快開闢新的物流賽道，面向未來加大技術前瞻性投入，通過技術賦能來提升整個行業的效率。
在菜鳥智慧物流的帶領下，中國物流業加速提升服務體驗，已經從比拼價格的“包郵時代”逐步邁向比拼服務的“當日/次日達時代”。
新零售物流最大的特點在於“人、貨、場”的重構，通過數據算法、智能供應鏈和人工智能等技術，線上線下得以深度融合，甚至產生“分鐘級”的新零售物流速度。
新零售物流，就是通過數據算法，智能供應鏈和人工智能等技術，充分融合重構線上和線下的人貨場。線上購物完成後，通過各前置倉，商場門店，便利店發出商品，在30分鐘-120分鐘內送抵消費者手中，從而形成一個個3公里範圍內的理想生活圈。
例如盒馬鮮生採用線下門店“店倉結合”的方式，在生鮮品類做到了3公里內30分鐘送達。截止2月底，盒馬已經在全國9個城市開出了35家門店，其中家庭救急的生鮮配送服務平均時效僅需要18分鐘。
不僅是盒馬，天貓超市的1小時達，在連接便利店和末端快遞網點時實現了“倉儲前置”的效果。
再如屈臣氏和天貓推出的“網上下單、門店發貨”服務，2小時就可以配送到家，不斷突破物流極限。
達到這樣的物流速度，背後是菜鳥在技術上賦能物流行業。
過去一年，電子面單的的普及率達到了80%以上。智慧倉配網絡、大數據雷達預警則有賦能商家的效果，美的、科沃斯等品牌都成為其中的受益者。無人機、末端配送機器人等“黑科技”也蓄勢待發。
目前，新零售物流已在全國數十個城市佈局，覆蓋近1億人口，真正開闢了新的物流賽道。
今年初，為了更好的推進新零售戰略，加速新零售物流一體化，張勇親自擔任菜鳥董事長，足見阿里對新零售物流佈局的重視。
除了基於物流的整體運作能力來佈局，張勇認為，菜鳥更重要的是面向未來進行佈局，在技術上針對未來不斷進行前瞻性投入，真正通過開闢新賽道的方法，引領未來創新。
在阿里巴巴新零售戰略大圖中，“淘寶為天、菜鳥為地”已經被納入整體佈局。張勇此番表態，意味著菜鳥的新零售物流戰略將全面加速！
菜鳥的新零售物流開闢了新的物流賽道，超越了以京東為代表的傳統倉配物流模式。以京東為代表的倉配模式，即在城市周邊拿地建倉，再把商品從倉庫內配送到消費者手中的模式。
而新零售物流，則是店倉合一，消費者在網上購物，直接從其樓下的門店發貨，無論是成本還是效率，都大大優於沉重的倉配模式。
盒馬鮮生創始人侯毅是京東物流的締造者之一，他曾公開評價，“京東運費為什麼一漲再漲？根子在於成本問題。京東是PC時代中心化的物流體系，初期成本高一點，但是體驗好，而且隨著規模擴大單位成本自然降下來。問題是，集中性的物流一定有個最佳規模的臨界點，超過臨界點之後效率降低，成本不減反增。”
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