日前，從相關媒體獲悉，6月25日（週一）24時國內成品油零售限價將開啟新一輪調價窗口，屆時國內汽、柴油零售價格調整擱淺或小幅下調約0.05元/升的可能性均存在。
國內批發市場方面，國際油價小幅震盪，儘管端午節假日對汽油需求稍有提振，但受全國多地降雨等因素影響，市場剛需受到一定抑制，市場觀望氛圍濃厚，國內成品油批發價格回落。
由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發佈的中國汽、柴油批發價格指數顯示，6月20日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為7863元/噸、6913元/噸，較6月11日（上輪零售價調整後首個工作日）分別下跌62元/噸和82元/噸。
中宇資訊分析師朱英華表示，目前銷售壓力仍存，實際出貨優惠較大。下游用戶入市意願不佳，市場購銷跟進有限。後市而言，消息面難尋支撐。預計短期內國內主營成品油行情仍處於橫盤整理階段，出貨仍存寬鬆優惠。
截止國內第九個工作日，綜合原油品種變化率為-1.23%，油價預測下調幅度約55元/噸，從預測看來，已經滿足了國家規定50元調價標準。這畢竟是預測，那麼要不要下調油價？還要看今天原油收盤情況，更重要的是看看領導怎麼說。
下一輪調價窗口將於2018年7月9日24時開啟，目前來看OPEC增產預期較強，或帶來一定利空衝擊，不過同時市場已經提前對這一預期進行了消化，因此利空的威力或有較大削減。預計下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷11個調價窗口，共計“七漲三跌一擱淺”。 如果這次油價下跌落實，四跌將改為五跌，不管如何截止至今6月，油價依舊漲大於跌。
此外，因國內成品油增值稅稅率下調，我國汽、柴油最高零售價格自2018年4月30日24時起每噸分別降低75元和65元。漲跌相抵後，今年汽、柴油每噸累計分別上調了590元和575元。
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