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一般轎車12V蓄電池，熄火狀態下電壓應該為12.8V左右（正負0.3V)，如果電壓低於12.5V需及時進行補充電，題主的13.7V應該是不可能的，除非是剛剛熄火時檢測到的虛電壓，過幾分鐘或都開下大燈幾秒鐘後再檢查下，或者有必要驗證下檢測儀器是否準確。
下面再跟大家分享下如何延長蓄電池的使用壽命：
1，補充電時，充電電流不宜過大，恆流充電時間不宜過長，只要端電壓升起穩定即可，溫度不宜過高，減少氣體析量，預防活性物質被衝擊。
2，不過放電，預防硫酸鉛大量生成，過分膨脹，失去活性物質結合力。蓄電池在使用中，要考慮到留有一定電量，不要放電過量。
3，電解液密度不宜過低，嚴寒季節，密度低於1.050g/cm3易結冰，導致活性物質被冰晶脹裂。
4，電解液密度不宜超過1.300g/cm3，密度高，加重活性物質腐蝕，出現泥漿樣脫落。
5，大電流起動放電，起動電機一次不超過5秒，待第二次起動應間歇10秒以上，不要連續起動。
隔壁店老張
朱博士回答：
對於免維護電瓶來說，正常電壓在12伏到14.1伏之間；
對於鉛酸蓄電池來說，正常電壓在12伏到14.7伏之間。
即使是在熄火狀態下，只要您用的電壓表沒問題，測出來的電壓在上述範圍內，就沒問題。
請關注-朱博士白話發動機。
蓄電池的結構
12伏的蓄電池是由6個單格電池組成。
每個單格電池的靜態電壓受電解液
密度、溫度的影響，不是一個固定值。
但是一般不會低於2伏。
單格電池的最大電壓由起泡電壓決定，超過這個起泡電壓，會使電解液中的水分解產生氫氧爆炸氣，並導致水損失。
免維護蓄電池的起泡電壓在2.3V-2.35V。
鉛酸蓄電池的起泡電壓在2.4V-2.45V。
電瓶的靜態電壓有意義嗎？
在電瓶不帶負載的情況下，測量電瓶的靜態電壓意義不大，因為即使是放完電的電瓶，靜態電壓也應該是12伏。
在汽車上，電瓶正負樁頭不拆的情況下，即使熄火，也有常用電設備連接，有一定負載，不屬於靜態電流。
朱博士白話發動機
用萬用表測量蓄電池電壓正常情況下是：12.5V。
用高率放電計測量，電壓大多在10.5V左右，但不應不低於9.6V，低於此電壓說明蓄電池內部由故障，因為高率放電計是蓄電池的專用檢測儀器，能檢測出蓄電池的容量及內部是否有故障，因此是蓄電池維修的主要檢測儀器。
發動機正常運轉時，蓄電池電壓應在13.5——14.4V之間都是正常的，低於13.5V可能就是發電機或者電壓調節器有故障，高於14.4V是電壓調節器有故障。
大海盪舟zhou
讓我這個汽車工程師來回答這個問題是比較合適的。如果是在汽車熄火的情況下，用電壓表測的電壓讀數為13.7V， 這個數值不太對。發動前11.8V-12.8V之間正常
有2種可能
個人經驗不是你的電瓶出了問題，應該是你的電壓表不那麼精確。 需要你多拿一個電壓表來看看你這個表是不是精確的。汽車電瓶是一個非常穩定的零件，正常情況下只會電壓變低，不會變高。
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如果你的電壓表是準確的，點火，在充電狀態下，再次測量電壓，看看是否是超過14.8V， 如果這樣需要檢查你汽車的穩壓器。
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我是汽車工程師，喜歡汽車技術，歡迎大家加我關注一起討論汽車技術和買車用車的問題
青島的海邊綠茵
小汽車的電池，標稱電壓是12V。
啟動時，電池的電壓會降低，最低不小於9.5V；
啟動後，發動機對電池充電，電壓會升高，最高不會超過14.5V；
充滿電後，熄火後，電池電壓會以一定的放電曲線降低。電池電壓在10.5V～13.5V，都是正常的。
張賢輝東莞
停車電瓶在12V 左右
引擎啟動，發電機工作狀態，14V左右
到了一定使用年限，出現電瓶原因啟動無力不暢，及時進行更換。
帶自動啟停系統的是AGM電瓶會比較貴
陳克勤
13.7V屬於正常範圍，12V充電電壓不能大於14 V，否則傷電瓶，其充電原理是，電瓶電量越弱，調節器提供給發電機激勵磁場就越強，反之亦然。就像24V汽車，充電電壓正常應該在28V左右，如果超過就會傷電瓶，縮短電瓶使用壽命
