在京滬高鐵上，“復興號”動車組為世界高鐵商業運營樹立了新標杆。2017年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，京滬兩地運行時間壓縮至4個半小時左右。一年來，京滬高鐵上的“復興號”動車組吸引了大量客流，平均客座率達到94%，較其他同區段列車客座率高出17.5個百分點，始發、終到正點率分別為98.7%、94%。
除了京滬之間，更多的“復興號”奔馳在祖國廣袤大地上。一年來，鐵路部門根據動車組列車生產進度，先後安排“復興號”動車組列車在京津冀地區、長三角地區上線運營，受到沿線旅客歡迎，甚至出現供不應求的現象。今年以來，鐵路部門利用春運、調整列車運行圖等契機，安排在太原、西安、成都、瀋陽、昆明、廈門、合肥、深圳、蘭州等更多方向增加開行“復興號”。隨著7月1日新的列車運行圖的實施，屆時全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
與此同時，“復興號”家族體系更加豐富完善。目前，16輛長編組“復興號”動車組將於7月1日首次在京滬高鐵上投入運營，並將陸續在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行；時速350公里智能型“復興號”動車組研製工作進展順利，將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證；時速250公里“復興號”動車組已進入施工設計和試製階段，樣車有望年內下線；時速160公里速度級動力集中“復興號”動車組正在開展型式試驗。
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