7月1日起鐵路部門將實施新列車運行圖，武漢至合肥間鐵路運行時速由200公里提高到250公里，並將首次迎來複興號列車，武漢、上海間安排開行8趟‘大站快車’，最快僅需3小時51分。
合武鐵路上使用“復興號”車體運行的具體車次是G1748和G1747次列車。兩個車次使用的是同一車體。
G1748次列車於早上7時22分從廣州南站開出，11時28分到達武漢火車站，之後沿合武鐵路運行，下午14時1分到達合肥站，15時9分到達終點站蚌埠南站。
列車到達終點站後，立即改開G1747次,15時40分從蚌埠南站開出，16時25分到達合肥站，之後沿合武鐵路運行，19時7分到達武漢站，23時43分到達終點站廣州南站。
G1748和G1747次列車的武漢到合肥區間，由武漢局集團有限公司武昌南機務段合武車隊的動車組司機值乘。前期，為了做好“復興號”列車的值乘工作，該車隊在安排動車組司機學習“復興號”列車基本構造等理論知識的基礎上，安排動車組司機採用“跟班、跟車”的方式前往該段京廣、漢宜等車隊學習“復興號”動車組的操縱技術，為“復興號”列車在合武鐵路安全運行打下堅實基礎。
合武鐵路，又稱合武快速鐵路，為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，全長359公里，2005年10月28日開工建設，2009年4月1日開通運營。東起安徽合肥，西至湖北武漢，設計速度250km/h。合武鐵路客運專線是我國滬漢蓉快速鐵路的組成部分，是國家規劃的“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。（孟立 周凱 盧殿濤）
合武鐵路提速後，為加開列車提供了條件。調圖後全線共增開13對動車，武漢至合肥、上海方向開行動車增至68對，進一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時空距離，讓湖北更加快速便捷地接軌長三角，助推長江經濟帶發展。
武漢至上海間開行的8趟“大站快車”分別是：
武漢至上海虹橋G1722/1719次，武漢8:00始發，11:53終到上海虹橋，全程運行3小時53分；G1720/1721次，上海虹橋13:51始發，17:50終到武漢，全程運行3小時59分。
武漢（駐馬店西）至上海虹橋G1715/1718/1715次，武漢9:32開，13:23終到上海虹橋，全程運行3小時51分；G1728/1729次，上海虹橋16:51始發，20:47終到武漢，全程運行3小時56分。
上海虹橋至漢口G1724/1725次，上海虹橋11:46始發，沿途停靠合肥南、南京南、蘇州北等站，15:42終到漢口，全程運行3小時56分；G1726/1723次，漢口16:15始發，20:13終到上海虹橋，全程運行3小時58分。
上海虹橋至漢口（武漢）G598/599次，上海虹橋7:46始發，11:44終到漢口，全程運行3小時58分；G600/657次，武漢15:00始發，沿途停靠合肥南、南京南，18:55終到上海虹橋，全程運行3小時55分。
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