全新一代唐（以下還是稱唐二代吧）的價格已公佈，評論就如預期般的“炸”了。不過與以往新車上市價格被罵不同，對於唐二代的價格，幾乎一邊倒的叫好。
也是。基於唐的設計和實車已經給人的感受，幾乎沒有人再把它與S7或上一代唐聯繫起來了。絕大部分人，都把它傳祺GS8、WEY VV7視作它的核心競品。
在營銷上，唐也算做足了鋪墊。車展是公佈預售價15萬起。雖然有些爭議，但結合競品都16萬多起的情況，大多也認為“過得去”。
在這個預期之下，12.99萬元的起價確實是有點“超預期”了——比競品的起價低了4萬元，這可不是個小數。甚至有網絡評論擔心：這麼便宜，不會車的品質有問題吧？看得卡叔差點噴飯。
那麼，唐二代是不是真的便宜到這種程度，是不是就應該毫不猶豫地跑步去比亞迪4S下訂單呢？
唐二代的產品力不必擔心
比亞迪的產品，其實即便是過去，也不是那麼讓人擔心的。比亞迪之前的產品賣得差還賣得賤，主要原因還是顏值。這個問題在新一代比亞迪上都徹底解決了，這一點毋庸置疑。唐二代的顏值問題，卡叔也不想多廢話。
唐二代從懸掛結構看確實還是從S7延續而來的，但絕不代表唐二代的底盤就不好、或者不如對手。卡叔說過多次，底盤對整車的影響，佔比遠比我們想象的小。別忘了，S7的底盤，可是從雷克薩斯RX抄過來的。
唐二代的內在部分，主要看點還是比亞迪的國際團隊，也就是奔馳的XXX之類。其實這也不是某個人能怎麼樣。關鍵是比亞迪的開發思路變了，不再閉門造車，而是開放思維，博採眾長。一個最典型的小細節：唐二代燃油版居然不用自己的雙離合而改用6AT，這對於王傳福的挑戰可不小。也足以體現出王傳福在思路上的轉變。
當然，最終還是要看療效。唐二代的實際表現也是令人滿意的。底盤功夫與質感都非S7可比，相比這方面表現優秀的VV7也不見得差。動力匹配也不再一味激進，而是注重平順與舒適，這也是非常主流的套路。
比亞迪唐DM
總之，無論從感官效果、內飾質感、科技氛圍、駕乘品質感、動力性、技術含量等等各方面，唐二代（燃油版）已經不遜於GS8或VV7這類對手了。它們，確實是可以在一個層面上較量。
唐二代與對手的價差沒有想象的大
我們嘗試用15.99萬元的唐二代自動智聯尊榮型與VV7的乞丐版對比，發現二者的配置基本相當（如下表），價格則僅低1萬元。
將唐二代與傳祺GS8比較的結果也大體如此。在配置大體相當的情況下，單看指導價，唐二代會比傳祺GS8低2萬元左右。不過結合傳祺GS8的終端優惠，二者實際差價也不過1萬多元（不出意外的話，唐二代將會很長時間沒有終端優惠）。
即便如此，唐二代的這個配置價格組合還是極具殺傷力的——畢竟產品力夠強大，而且指導價比競品的終端價還要便宜。
結論
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