比亞迪唐（2018款7座智聯尊悅型）在“中保研”C-IASI碰撞試驗中表現非常優秀，除“耐撞性與維修經濟性”一項得到M外，其餘全部為G級評價。唐是比亞迪王朝家族的旗艦車型，也是目前唯一一款高端車型，定位中型SUV。
耐撞性與維修經濟性：M
這一項評價為M（一般），主要失分在低速結構碰撞後的維修經濟性（滿分24）。頭部得10分，原因是前部縱梁受損，後期維修成本增大；全系標配矩陣式LED大燈，正面碰撞導致損壞需要更換；前機蓋受損變形嚴重，需修理。尾部得分12，表現尚可。
低速結構碰撞
車內人員安全指數：G
車內人員安全指數共有四個參考值，分別為正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕。
1、正面25%偏置碰撞：G
A柱沒有明顯變形，車身結構保持良好；乘客艙保護完整，入侵量小；假人傷害判定全部為G，氣囊彈出及時且約束力強；約束系統表現為A級，失分原因是側面頭部沒有安裝側面頭部保護安全氣囊，不過對最終結果的影響可以忽略不計。
正面25%偏置碰撞
車內視角
2、側面碰撞：A
前排
後排
側面總體評價為A級，失分項在前排和後排的“頭部運動保護”，只得到了M。前排雖然有側氣囊，但對於頭部運動約束力表現一般。
側面碰撞
除此之外全部為G級，結構入侵量控制表現不錯，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為21.5釐米，對乘客的軀幹保護到位。
3、車頂強度：G
4、座椅/頭枕：G
頭枕對頸部保護到位，有效減小了衝擊了。
車外行人安全：G
頭型實驗
腿型實驗
FCW/AEB：G
AEB（自動剎車）完成了20公里/小時和40公里/小時兩種車速的剎車實驗，測距模塊、控制模塊和制動模塊之間配合良好。
【小結】
唐作為比亞迪一款中高端車型，所展現出來的“身體素質”的確非常符合它的產品定位。車身63%採用高強度鋼，前端採用鋁合金管樑（吸能效果更好）以及一體成型的車門等等，這些看不見的配置使得它在C-IASI碰撞實驗中表現驚豔，對於乘客的保護十分到位。不過唯一讓我覺得有些遺憾的是側氣簾，希望比亞迪可以考慮把“前後頭部側氣簾”這個配置下方到全系車型中。
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