一個快遞員平均每天要送150-200個快遞，如果每個都要打電話，每個1分鐘，每天光打電話都要3個小時。
快遞員：如果有個人能幫我打電話該有多好？現在，菜鳥的一個平臺級新產品，就能夠滿足快遞員的這個需求。
5月31日，在杭州舉行的2018全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖攜菜鳥推出的繼電子面單之後又一個行業平臺級產品亮相，驚豔全場，它就是菜鳥語音助手。
"你好，有你的快遞。"這句大家收快遞前常聽的話，要發生改變了。今天舉行的2018全球智慧物流峰會上，一段智能語音交互視頻驚豔了在場的7000名來賓。替換它的是："您好，我是菜鳥語音助手，您有一個快遞，方便籤收嗎？"
菜鳥語音助手，這將是繼電子面單之後，菜鳥推出的又一個行業平臺級產品。憑藉人工智能技術，它能夠同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，極大提升快遞員效率。
菜鳥語音助手服務依託阿里通信，並由阿里巴巴智能服務事業部阿里小蜜團隊和達摩院機器智能實驗室提供技術支持。
技術提升消費者體驗
賦能行業，讓服務最好的小哥得到行業最高收入
目前，這一服務已在中通多個網點投入試用，後續將在全國推開，有望成為菜鳥電子面單之後，又一平臺級人工智能產品。
"包裹送哪裡，應由消費者說了算。"當天的發佈會上，菜鳥總裁萬霖表示，現在快遞員平均每天要派送150個快遞包裹，很多人來不及打電話，如果全部採用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節省16萬小時的通話時間。
隨著包裹量日益增長，當天每天包裹早已超過1億，快遞員上門派送壓力越來越大。對消費者來說，需要有知情權和選擇權，還有上門、自提、託管等安全、方便、按需服務等需求。同時，由於缺乏分層，快遞服務好壞卻和收入關係不大，無差別勞動下，快遞員改善服務動力不足。
依託人工智能技術，菜鳥語音助手不僅免去快遞員的溝通成本和時間，讓快遞員專心送包裹，還把知情權和選擇權交給用戶，帶來更好的物流體驗。
資料顯示，目前快遞員每天要配送150-200件包裹。以一個電話半分鐘至1分鐘計算，每天光打電話就要1個多到2小時，電話費用也不少；同時，由於用戶經常不在家、不方便開門，快遞員經常白跑，為一個件重複上門是常事。
菜鳥語音助手可以通過事前聯繫，將知情權和選擇權還給消費者；依託菜鳥的算法能力，為快遞員進行包裹聚合與路線設計，讓每個包裹都有最優路徑。
"這將協同快遞業減輕末端壓力，為快遞員帶來更多職業認同，更高收入。"菜鳥快遞服務部總經理孫建表示，菜鳥作為平臺，還將繼續通過技術創新驅動，持續提升消費者物流體驗。
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