開挖機想坐在跑車裡

第一個，先來看陸路。以現在最火熱的高鐵規劃來看，我們分別數一下西南幾個城市分別幾條線路：成都6條，昆明3條，貴陽6條，重慶8條。ps：重慶是國務院批覆的四個“米”字型高鐵樞紐城市之一，其他三個是武漢、鄭州、西安。總結陸路排名：重慶、成都、貴陽、昆明。（成都鐵路局加持略好於貴陽）

第二個，再來看航空。一看就懂，成都無論是開通城市、開通線路、吞吐量都比較領先，昆明和成都很接近，重慶略低一些，貴陽差距較大。總結航空排名：成都、昆明、重慶、貴陽。

第四個，水陸空總結，重慶兩項第一，毫無疑問是西部交通最好的城市。另外在國家戰略上來看，重慶西北——渝新歐鐵路（貨物價值佔所有中歐鐵路八成），東部——長江經濟帶（重慶協作區），西南——石油通道，東南——渝貴新鐵路（新加坡中新第三政府政策影響下的項目）。

另外，在一帶一路中，重慶被單獨羅列出來，重慶是一帶一路西部的重要支撐和結點，其餘城市被統一安排，都是重要城市和高地。

總結，1、我們只看西南省份的版圖，由於中國地形三級階梯以及盆地和山脈的綜合分析下，重慶是西南向東最重要的通道。2、我們只看中國版圖會發現，重慶是融貫東西、匯通南北的重要結點和樞紐。3、我們只看整個全球地圖會發現，重慶向西北經渝新歐鐵路通向中亞和歐洲，向東經長江經濟帶通向太平洋，向西南有來自西亞、南亞、中亞的石油管道，向東南是經渝貴新鐵路通向東南亞。3、我們會發現，重慶幾乎東西南北都能通達，重慶長遠規劃也是全球性的物流貿易中心。

由於成都坐擁成都鐵路局、西南民航局等等西南地區的大區機構，由於種種原因，重慶很多優勢並未明顯凸現出來。但是那些大區機構都是計劃經濟時代的產物，隨著經濟發展，重慶的影響力增強，重慶作為西部最好的交通物流中心的影響力會更加凸現。

晴若之初

西南片，我都非常熟，一共也就成都、重慶、貴陽、昆明等省會城市，俗稱雲貴川（含渝），西南第一城和第二城，成都和重慶，誰是第一誰是第二，一直眾說紛紜，其實，按照經濟體量和城區面積，成都還是比較有優勢的，但是，如果看處在西南地區的位置來看，重慶就比成都更得天獨厚，畢竟成都孤懸西面，難以照應其他省會。

△成都環球中心

說到照應，西南地區也確實缺乏一個足以讓各個省會都受到輻射的中心樞紐城市，這一點，成都和昆明類似，都處在西部邊陲，有人形象形容這兩個城市“西邊180度的死角”，也就是它們的西面，沒有更大的城市。

△省會分佈位置圖

成都、昆明不像重慶和貴陽，重慶和貴陽相對處於中間地帶，但是重慶距離昆明，中間又隔著一個貴陽，唯獨貴陽的地理位置，在照應各個省會方面，最具有優勢，距離各個省會距離都大致相差不大。

△貴陽花果園

貴陽西連雲南，北接重慶，西北可以到成都，南下廣西，東臨長沙，可以說是這一大片區域中，地理位置很有優勢的一個省會。

近年來的高鐵規劃和佈局，其實也體現了這一點，成都和重慶正在形成“成渝城市群”，實際上，更多的是在向成都的東面（因為西邊是“死角”），靠近重慶的這面發展。

△重慶洪崖洞

而重慶向南，如果和貴陽連城一片

事實上，現在的交通條件，在幾個城市之間穿梭，包括高速、高鐵、航空等方式，都已經非常便利了。

△昆明萬達廣場

所以，成都的方向可以關注向東發展，與重慶相接；重慶則不妨適當把目光往南面，和貴陽打通；而昆明如果朝著東面擴張，將與貴陽更近；對於貴陽而言，發展好自身實力，當未來的某一天，真的到四個省會都勝利“會師”的那天，貴陽的中心樞紐地位，則會顯現出來。

貴陽小數據

這個問答本身就有問題，成都、貴陽和昆明是省會城市，而唯獨只有重慶市直轄市，只能說四個城市，而不是四個省會城市。

談到地理位置，我們不由從圖中就可以看出，重慶的地理位置更可以稱之為四通八達，所以單單就這四個城市，重慶的地理位置更優越。

成都所處的地理位置，川西的發展相對比較落後，由於地理位置受限，川西的發展一直以來是四川省發展的一個硬傷。

談到川西，肯定會有人說川東、川南、川北的發展，這些地方的發展卻是也是不盡人意，但是相對於川西而言好太多了。

貴州的地理位置相對也不錯，東西南北四個方向都有一定的發展可能性，而且這些城市的輻射性極高。

任何一座城市的發展都離不開周邊城市的輻射，當然中心城市的發展在一定意義上也會帶動周邊城市發展。

近些年，貴州的發展我相信很多人都看在眼裡，尤其是貴州的旅遊產業發展完全可以用飛速來形容，各項減免措施，各項惠民政策相繼出臺。

關於昆明，在很多人的意識裡面，這是一座四季如春的城市，但如果說到氣候，我覺得我更喜歡大理。

昆明的地理位置相對比較侷限，至少滇西的發展是一個大問題，整個雲南省的發展給人的感覺更像是一個個體。

雲南省有很多地方和國外接壤，但真正去了這些地方的人你會發現，這些地方的發展也是一般，而非讓人目瞪口呆。

一座城市的地理位置在一定程度上決定著城市的發展，沿海城市的發展潛力比內地要大太多，這種天然優勢是內地城市所不具有的。

城事觀

成都、重慶、貴陽、昆明，西南最大的四個城市！誰地理位置最好?我認為是重慶！

第一，重慶地處我國東、中、西三大經濟帶的中西經濟板塊的結合部，也是東部經濟發達地區和西部資源富集地區的結合部。重慶之東，是我國經濟發達和較發達的地區；而重慶之西，是我國經濟發展較為緩慢的地區，重慶的區域位置，具有承東啟西，左右傳遞的樞紐作用，是交通、物資、文化、技術、信息和經濟交流的中轉站，是沿海經濟像內陸延伸的依託點之一。

第二，重慶位於長江經濟帶的“末端”，是長江上游的經濟中心。“末端”的地位使得重慶具有與龍頭城市上海呼應配合的作用和對西部地區的示範作用。我國的經濟發展完成了沿海經濟帶的發展以後，第二步就是推動長江經濟帶的發展，以上海為中心的長江三角洲經濟協作區是這條經濟帶的龍頭，龍頭已經起飛；以武漢為中心的龍身也已經挺拔而起；作為以重慶為中心的龍為也必須奮起，才能使整條龍騰飛，因此重慶具有舉足輕重的地位。重慶地處長江經濟帶的西段，具有向西輻射四川、西部地區和西南地區，帶動這些地區發展的作用。

第三，歷史上的重慶一直是西南地區的首位城市，在西南經濟協作區與長江經濟帶的交匯位置，使重慶成為兩大地帶聯繫的紐帶。交匯區位的優勢，將在兩大經濟地帶的聯繫和物質、人員、信息的流通中促進重慶自身的交通發展、促進信息產業、文化教育、科學研究的進步。

第四，既然說到長江經濟帶，就不得不說長江。重慶坐擁黃金水道長江，萬噸巨輪可沿長江直達重慶，這也是重慶的地理位置優勢，而且是其他幾個城市不能比的。

龍隱小重慶

雖然成都和重慶地理位置很近，以前還同屬於四川，但是二者的發展水平是要比貴陽和昆明還要好。而地理位置優勢哪個更好呢，我們先來了解一下。

成都，自新中國成立後，國家就確立了西部地區的核心戰略地位，(西南)成都總軍區，(西南)成都鐵路總局，(西南)外國駐成都總領事城市，西部大開發國家又確立成都成為科技、商貿、金融的中心，西南重要的交通樞紐，成都又是平原地帶，發展自然快。

重慶，雖沒有成都地位的優越，但是自成立直轄市以來，經濟高速發展，主要是國家優惠政策的傾斜。兩江新區飛速發展，成立了自貿區，目前也我國內陸唯一一個水、陸、空綜合開發的型態城市，重慶的發展前景不估量。

昆明是中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市，國家級歷史文化名城，我國重要的旅遊、商貿城市，西部地區重要的中心城市之一。現在昆明就已經有中心城市的雛形了，未來的輻射力和吸引力也會很大。

貴陽是後起之秀，自西部大開發，貴陽的交通才進一步改善，如今高速、高鐵四通八達，貴陽的高鐵將率先成為西南中杻。但西南地處偏居，若要發展必須與中部融合發展。不過近年的GDP有所增速高，但GDP總量與成都、重慶仍有很大差距，不過貴陽的發展潛力還是很大。

從這些來看地理位置都各有各的優勢，但是誰更厲害呢，你覺得呢？

頂脈圈視界

如果按照目前形勢來說，重慶是目前最為發達的！但是如果站在十年或者更長的角度出發，昆明將是最有潛力城市。目前昆明處於東南亞一路一帶重要樞紐，而且中國的發展一定會向印度洋靠近，這也就進一步凸顯昆明的重要位置。隨著一帶一路的火車陸續完工，水（瀾滄江）陸空三方面將充分體現！（我非以上幾個地區的人，客觀評價）

關鍵字: 貴陽 只談 區位