03.04 成都“東進”地區會如何規劃?

小小嫻


東進區域是成都重塑地理空間的千年立城戰略,是成都建設世界級城市的核級平臺和載體,因此東進區域的規劃自然格外重要,會彙集世界頂級智慧,立足於未來數百年的發展趨勢和數十年的發展目標,做長中短期系統規劃,目前還在進一步細化之中。

就東進近兩年的佈局和推動情況看,大港區和大機場是一個發展主線,承載的是一路一帶對外開放樞紐門戶的重任,從全球佈局審視,這個就厲害了。試想一下,未來一年上億空中國際客流,加上數百萬標箱的國際商貿物流,其地位完全可以媲類似美國亞特蘭大、荷蘭鹿特丹、亞洲新加坡這樣的城市能級。

所以東進主要看兩個能級,一個是空港新城,另一個是淮州新城,未來均是國家級開發區(一個是高新區,一個是經開區,淮州新城將整合新都與青白江設立蓉歐鐵路港經濟開發區,淮州新城已經啟動高鐵站建設,也規劃了成都鐵路港第二場址),也均是一路一帶對外交往樞紐(一個是人流,一個是物流,大港區是以淮州新城為區域中心城市打造的金青新一體化門戶),同時均是成都產業地理空間的萬億級載體,尤其是淮州新城,因能源、水資源、重載交通條件、土地資源等要素優勢,具有發展萬億級工業的條件。

所以未來東成都會出現三個左右規模達到地級市(建成區兩百平方公里以上,常住人口200萬以上),GDP達到2-3千億,既有一定的組團特點也高度一體化的城市組團,為成都提供大約50%左右發展增量,並最終使成都擴張為建成區3000平方公里左右,人口2500萬左右,GDP5000億美元的世界級城市。


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“東進”這個話題很大,勢頭也很猛,尤其是在2019年。

天府奧體城動工、體育學院搬遷、皇冠湖更名為東安湖,東安新城規劃出爐,天府國際臨空經濟產業功能區正式啟動建設等各種消息不絕於耳……種種跡象表明,“東進”正以前所未有的速度進行。


還是先回過頭來了解一下“東進”基礎知識:

“東進”的範圍主要包括簡陽市、金堂縣、龍泉驛區部分區域以及青白江區和天府新區龍泉山部分;

“東進”區域是全域發展格局中的國際門戶、產業新城和城市永續發展新空間;

側重發展先進製造業和生產性服務業;

空間上形成空港新城、淮州新城、簡州新城、簡陽城區等產城相融的功能板塊,開闢經濟社會發展“第二主戰場”。

而今年關於“東進”的消息,恐怕很多人都和產爺一樣,感受最為明顯的就是體育賽事文化和空港經濟的喜訊層出不窮。

事實上也是如此。

成都已經為自己制定了打造世界賽事名城的小目標,而天府奧體城和東安新城將起到舉足輕重的作用,有消息稱,這些舉措也是在為今後成都申報奧運會做鋪墊。(夢想還是要有的,萬一實現了呢?這幾年成都的發展來看,也不是不可能)


天府奧體城是四川首個集水上、山地、綜合體育項目為一體的大型體育綜合體,是成都著力打造的文商旅體跨界融合新名片,也是創建“世界賽事名城”的重要支撐。

按照計劃建設時序,天府奧體城將在2020年底前陸續完成配套基礎設施項目,適時啟動主體育場館建設,力爭完成三岔湖環湖馬拉松賽道等項目建設,逐步引入國際單項賽事,為承辦奧運會等大型國際綜合賽事創造條件。

體育學院新校區開建是天府奧體城的具有里程碑意義的動作。體育學院新校區建成後,將包括國際網球中心 、游泳冰雪館 、 主田徑場 、 體操館 、 武術館 、 乒羽球館 、籃球館、排球館、足球館、重競技館、休閒體育館、高爾夫球館 、 體育舞蹈館等一批賽練合一的體育場館,共計15個專業體育場館。

預計建成時間為2021年,屆時可滿足全日制在校學生15000人就學,初步具備承擔國際、國內綜合性賽事比賽與訓練的能力。

綜合體育館▼

籃排球館▼

武術館,休閒體育館▼

網球館▼

主體育場暨田徑館▼


近期啟動建設的天府國際臨空經濟產業功能區,不僅是成都市統籌佈局建設的66個產業功能區之一,還是“東進”’區域2019年的十大引爆性項目之一。


臨空經濟區內將會有13號線、18號線及延長線、天府新站經新機場至資陽城際等城市軌道交通;天府國際機場高速、成都(天府國際機場)至宜賓、天府國際機場經資陽至潼南、成都平原經濟區環線等高速公路;蓉京高鐵、蓉昆高鐵、成渝客專資陽至新機場城際聯絡線等鐵路……

建起以天府國際機場為核心,北向連接青白江鐵路集裝箱樞紐站,南向通達宜賓、瀘州港,西向整合雙流機場,帶動全省、輻射西部、通達全國的現代化立體綜合交通體系。

值得一提的是,臨空經濟區生態環境方面也實行最嚴格的生態保護,並將通過聲屏障等技術運用、大規模降噪綠化帶建設等手段實施噪聲治理。這樣一來,也儘可能避免了“鄰避運動”的發生。


產業成都


成都的步伐,一直沒有停下,這一次的主角,是東部新城!作為東進區域的起步區和重點建設區,成都東部新城範圍是怎樣的呢?地鐵等規劃又是怎樣的?我們看看此前東進的區劃

  

  東進和東部新城

  具體來說東進區域和東部新城:

  01

東進區域

  ◆空間範圍:

  簡陽市、金堂縣全域,龍泉驛區車城大道以東部分,青白江區和天府新區的龍泉山部分。

  ◆發展定位:

  東進區域將打造——國家向西向南開放的國際空港門戶樞紐、成渝相向發展的新興極核、引領新經濟發展的產業新城、彰顯天府文化的東部家園

  一些規劃

  “東進”是推動形成區域發展新格局的戰略牽引。“東進”區域處於成(都)綿(陽)樂(山)聯動發展新通道的核心位置,與德陽、資陽、眉山等市直接接壤,向外可輻射綿陽、樂山、自貢、內江、遂寧等市,有利於為周邊各城市的開放合作搭臺、產業轉型賦能、創新改革聚勢、生態和社會發展助力。

  東進區域軌道項目規劃已經編制完成,正在按程序報批。未來,將構建“三城一園”層級式軌道交通體系。涉及空港新城、簡州新城、淮州新城、龍泉山城市森林公園每個新城實現不少於2條國鐵和2條城市軌道交通的覆蓋,引領東部區域的四軸一帶五片的城市空間格局構建。

  02東部新城

  ◆範圍:

  東進區域的起步區和重點建設區,由空港新城、簡州新城、淮州新城、簡陽城區、龍泉山城市森林公園組成。

  

  ↑四城一園

  ◆發展定位:

  01空港新城

  打造引領航空樞紐經濟的新極核、支撐國家內陸開放的新樞紐、匯聚全球創新人才的新家園;

  

  ▲成都天府國際空港新城核心區效果圖

  02簡州新城

  打造輻射東進區域的商業商務、生活服務、文化教育功能中心和以先進汽車產業為支撐的現代製造基地;

  

  ▲簡州新城龍馬湖中央活力區規劃圖

  03淮州新城

  打造成都東北部區域中心城市和以環保、通航、應急產業為支撐的綠色製造基地、現代職教基地;

  

  ▲淮州新城沙盤

  04簡陽城區

  打造東進區域綜合服務基地、智能製造基地;

  05龍泉山城市森林公園

  打造世界級品質城市綠心、國際化城市會客廳、市民遊客喜愛的生態樂園。

  背景及現狀

  兩年前,成都提出“東進、南拓、西控、北改、中優”城市空間發展戰略。其中,東進承擔起發展先進製造業和生產性服務業,開闢城市永續發展新空間,打造創新驅動發展新引擎的使命。

  已有成果

  經過兩年發展,東進區域發展快速。今年1-6月,成都東進區域908個項目,共完成總投資767億元,佔全年目標任務的53%,同比增長18%,增幅超全市7個百分點。作為東進重點區域,2019年,東部新城共計328個項目,計劃總投資近6000億元,年度計劃投資近800億元

  階段性目標

  到2022年

  城市框架基本成型,初步具備成都國家中心城市功能的承載能力;

  到2035年

  基本建成人城境業高度和諧統一的現代化城市;到本世紀中葉,高質量發展取得重大進展,成為全面體現新發展理念的未來之城。

  到本世紀中葉

  東部新城高質量發展取得重大進展,成為全面體現新發展理念的未來之城。城市治理體系和洽理能力實現現代化,高質量發展水平進入全國一流行列,成為成都建設現代化新天府、可持續發展的世界城市的重要支撐。

  


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東進區域將打造——國家向西向南開放的國際空港門戶樞紐、成渝相向發展的新興極核、引領新經濟發展的產業新城、彰顯天府文化的東部家園。

東進區域

空間範圍:簡陽市、金堂縣全域,龍泉驛區車城大道以東部分,青白江區和天府新區的龍泉山部分。

發展定位:東進區域將打造——國家向西向南開放的國際空港門戶樞紐、成渝相向發展的新興極核、引領新經濟發展的產業新城、彰顯天府文化的東部家園。

“東進”是推動形成區域發展新格局的戰略牽引。“東進”區域處於成(都)綿(陽)樂(山)聯動發展新通道的核心位置,與德陽、資陽、眉山等市直接接壤,向外可輻射綿陽、樂山、自貢、內江、遂寧等市,有利於為周邊各城市的開放合作搭臺、產業轉型賦能、創新改革聚勢、生態和社會發展助力。

東進區域軌道項目規劃已經編制完成,正在按程序報批。未來,將構建“三城一園”層級式軌道交通體系。涉及空港新城、簡州新城、淮州新城、龍泉山城市森林公園,每個新城實現不少於2條國鐵和2條城市軌道交通的覆蓋,引領東部區域的四軸一帶五片的城市空間格局構建。

東部新城

範圍:東進區域的起步區和重點建設區,由空港新城、簡州新城、淮州新城、簡陽城區、龍泉山城市森林公園組成。

發展定位:

1、空港新城:打造引領航空樞紐經濟的新極核、支撐國家內陸開放的新樞紐、匯聚全球創新人才的新家園。

2、簡州新城:打造輻射東進區域的商業商務、生活服務、文化教育功能中心和以先進汽車產業為支撐的現代製造基地。

3、淮州新城:打造成都東北部區域中心城市和以環保、通航、應急產業為支撐的綠色製造基地、現代職教基地。

4、簡陽城區:打造東進區域綜合服務基地、智能製造基地。

5、龍泉山城市森林公園:打造世界級品質城市綠心、國際化城市會客廳、市民遊客喜愛的生態樂園。

經過兩年發展,東進區域發展快速。今年1-6月,成都東進區域908個項目,共完成總投資767億元,佔全年目標任務的53%,同比增長18%,增幅超全市7個百分點。作為東進重點區域,2019年,東部新城共計328個項目,計劃總投資近6000億元,年度計劃投資近800億元。

階段性目標

到2022年:城市框架基本成型,初步具備成都國家中心城市功能的承載能力。

到2035年:基本建成人城境業高度和諧統一的現代化城市;到本世紀中葉,高質量發展取得重大進展,成為全面體現新發展理念的未來之城。

到本世紀中葉:東部新城高質量發展取得重大進展,成為全面體現新發展理念的未來之城。城市治理體系和洽理能力實現現代化,高質量發展水平進入全國一流行列,成為成都建設現代化新天府、可持續發展的世界城市的重要支撐。


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 “東進”是成都市為建設國家中心城市、美麗宜居公園城市、國際門戶樞紐城市、世界文化名城而做出的具有重大戰略意義的重大部署。區域的核心職能面向一帶一路的國際門戶、輻射西部的現代服務和消費中心、國家級前沿產業基地、成都城市功能的核心承載地。



區域規劃將分三步走: 2020年,初步建成國家級國際航空樞紐,基本形成東部城市新區基礎設施框架,具備承載城市核心功能和培育新經濟的能力;2035年,基本建成國家向西向南開放的國際空港門戶樞紐、成渝相向發展的新興極核、引領新經濟發展的產業新城;2050年,成為全球航空網絡中的重要節點、國際級創新型產業發源地、獨具天府文化魅力的家園城市,成為成都建設世界城市的核心支撐。



區域構建“一帶四軸、一極五片”的空間結構。“一帶”指龍泉山城市森林公園,“四軸”指東西城市軸線、龍泉山東側新城發展軸、蓉歐開放驅動軸和天府新區拓展軸,“一極”指空港新城發展極,“五片”指淮州新城、簡州新城、簡陽城區、龍泉驛和金堂五個產城融合、生態宜居的城市片區。



成都市實施“東進”戰略總體規劃(2017-2035)

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過去南,現在東,下步北、西……


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空港新城、簡州新城、淮州新城這三城每城先建一條連接主城區的地鐵,一條八車道城市快速路,這最基本的其他的都是空談


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