天府之窗
作為珠海建成區中運量系統的骨幹，有軌電車車輛有著更好的乘坐平穩性和更大的運量，而且目前的建設策略中，只有客流規模相對穩定、不存在高運量交通需求的線位才會修建有軌電車，這種策略也體現了務實的精神。
不過，過分追求視覺美觀已經造成了很多弊病，中看不中用的站臺設計也真的是無力吐槽了，基礎建設不能把美觀放在首位，而要綜合考慮到建設、維護成本以及系統的可靠性才行。
yi易小林
郫都區有軌電車三宗罪：
1.修建非常慢，很多地方打圍三年不見動靜，嚴重影響周邊人民群眾的生產、生活、生存（商鋪）。三年了，今年還通不了，因為很多地方仍然紋絲不動，草比人都高。當年說的修建速度快可是有軌電車的優勢之一喲；
2.不知道怎麼搞的，有專門車道的有軌電車瞬時速度不如電瓶車，區間行程速度更是慢如單車。你說現代生活節奏這麼快，大家哪有那麼多時間耗在沿途慢慢搖看風景？
3.線路太多彎彎繞繞。哪兒都想照顧，一個電車就想解決所有出行問題，線路繞進了無人區和稀疏區，地圖打開就可看到，彎成了羊腸。比如從犀浦乘車去郫都，乘有軌電車的用時比乘公交車的用時多了不是一點，線路繞了不是一段，你說這給人們帶來了什麼好處？
綜上所述，你就明白了為什麼老百姓用腳投票了。
異度空間18601656
不是自吹，我騎共享單車都有鬼電車跑得快
大富豪娛樂888
好啊又回到了小時候的味道！
雪獒遊
浪費，不如修輕軌！
AndyLiu41200546
還不如騎電動車快
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