59式坦克現役最先進的魔改型是哪個?

123軍情觀察室

中國北方工業公司已經研製出一種120mm滑膛炮,用來代替安裝在中國軍隊大量裝備的59式和T-54/ T-55坦克上的100mm線膛炮。這種新式火炮是中國武器裝備改進的一部分。這很可能與為59式坦克改進提供的武器相同。該120mm滑膛炮帶炮尾的總長為6m,2600kg。該火炮安裝有抽氣裝置和熱護套,但沒有炮口基準裝置。為了提高火炮身管的壽命,炮膛內有鍍鉻層。

該火炮不僅能發射西方的尾翼穩定脫殼穿甲彈(如德國萊茵金屬公司生產的DM23型彈和DM33型彈)和多用途破甲彈,而且還能發射中國北方工業公司自行研製的120mm尾翼穩定脫殼穿甲彈。

該火炮的炮彈採用半可燃藥筒,發射後只剩下半截藥筒。該炮彈彈芯長徑比高達25.1: 1,帶有彈託時,重7.33kg;飛行時,彈芯重4.1kg。

中國北方工業公司稱,他們生產的120mm尾翼穩定脫殼穿甲彈的初速為1660m/s,穿甲威力可與北約彈藥媲美-在1500m距離上可穿透大約厚550mm軋製均質鋼裝甲。然而,西方的最新型彈藥在性能上又有了顯著提高。該59式改平旋轉360.,~+18,車炮彈,當採用數則為34發。

為了提高首發命中率,車上安裝有帶激光測距儀的簡易火控系統。從而使59式改進型坦克能在停止間射擊運動目標。據北方工業公司稱,該火炮完成對固定目標射擊需時7s,對運動目標射擊需時10s。目標距離、目標的水平角速度和120mm火炮的傾斜角等參數都是自動輸入彈道計算機的,而裝藥溫度、環境氣溫、彈丸初速以及橫風等參數則是人工輸入彈道計算機的。


總說裝甲

上圖中直線為直接關係,虛線為間接關係。

中國除去63式水陸坦克,t34坦克以外,都是由59坦克魔改而來。不信?有圖有真相的…

前幾年在俄羅斯的坦克兩項比賽裡,我國的96b在跑比利時路時就把第一負重輪跑掉了,這直接暴露了我國96其實是59魔改而來的。

好吧正經的說,我國確實有現役最先進的59魔改,那就是96的坦克教練車。

這種教練車外觀與96已經沒有啥差別…除了五隊負重輪暴露了它…通過加長59坦克的車體,替換潛望鏡,儀表盤,改裝炮塔,為操縱件加裝和數據採集存儲裝置等魔改後,教練車達到96相似的外形,動力指標,觀察視野,和駕駛操作環境。

遠看炮塔嚇死人,近看五隊負重輪…傳說仍在繼續…






木榮雨北

在數年前的坦桑尼亞閱兵式上亮相的那款“終極改進型59”應該是已經裝備的59系列裡最先進的。

“59終極改”相比以往59坦克的改進可謂是“脫胎換骨”,如果不是那標誌性的“五對輪”,甚至很難發現這型坦克是由59式改進而來。“59終極改”最顯眼的改進就是覆蓋了炮塔和車體四周的各種裝甲模塊,炮塔正面和被類似96A和99的楔形反應裝甲模塊完全包裹,連額外焊接的炮塔尾艙兩側和背面也分別被反應裝甲和柵格裝甲保護起來。59坦克底盤原本佈局凌亂的翼子板工具箱、附件箱被改造成了和99A類似的一體化封裝的翼子板附件箱組,兩側原來的夾布橡膠裙板也被替換成了加強過的裝甲裙板。神似96的動力艙結構和排氣孔說明“59終極改”的發動機也已經換成了和96一樣的12V150ZL型柴油機,動力功率也相應從原來的520馬力提升到730馬力。裝甲和動力的全面升級,使得“終極59改”擁有了優於大多數二代坦克的防護力和機動性。

除了裝甲和動力,“59終極改”的火力火控也得到了大幅加強,早期的100線被96式同款的125mm滑膛炮取代,炮長觀瞄鏡和換成了96同款。考慮到國產的125mm“二期彈”早已開始出口,可以想見,“終極59改”的火力甚至超過了許多早期三代坦克。

出口編號VT3的“終極59改”無疑是目前已經交付用戶的各種“59改”裡火力、防護、機動都最強大的一種。當然,“59改”的傳奇不會到此為止,VT3大家族還在不斷壯大,相信今後還會出現更為強大的“超級59改”。


利刃軍事

我這裡不提那些消防車、坦克搶救車,也不提那些賣到巴基斯坦和坦桑尼亞的現代化改進版,而是介紹一種最近剛剛曝光的極為科幻的魔改型59式坦克。

無人坦克

近年來無人駕駛技術成為新的風口,各國都有相應研究資源投入。和無人駕駛技術完全依靠AI技術來駕駛不同,這裡無人坦克不是純粹意義上的無人,而是將坦克內部的駕駛平臺轉移到了外部,通過外部的駕駛平臺,遙控駕駛坦克

前幾日,在央視軍事新聞報道中,介紹了國產“無人作戰系統實驗室”的系列產品,包括國產無人機,無人水下潛航器,無人艦艇等一系列無人裝備。其中一個視頻片段中,一名士兵在外部的駕駛操作檯上進行操作,旁邊的59式坦克隨之相應運轉。

▲無人59式坦克演示畫面

無人坦克並非我國首創,各個軍事大國均有相應研究,美國就有研發代號為“粗齒鋸”的無人地面車輛。


▲美國代號“粗齒鋸”無人地面車輛

無人駕駛裝甲車輛的研究意義重大,首先用於駕駛員活動的駕駛空間可以騰出給其餘機械機構,便於提升車輛整體強度,也能增加儲彈空間。沒了駕駛員,一些針對有生力量的殺傷武器效果也就減弱了,坦克的生存能力更強。一些用於保障駕駛員生存能力的設備也可以省略,比如身管上的抽菸裝置(具體可參見我之前有關抽菸裝置的文章),能夠提高身管的強度。

▲抽菸裝置示意圖

對於59坦克更是意義重大

作為目前我國保有量最大的坦克,59式服役已接近60年。因為結構簡單,作用可靠,也因為當年確實生產了太多,59式坦克及其改進型仍然奮戰在各類一線戰場。

十九大報告中也提到了對於國防和軍隊建設的全局性目標,在實現機械化的同時,信息化建設取得重大進展。信息化的過程不是一蹴而就的,信息化的平臺也不可能隔空搭建,它必須建立在一個已經成熟運用的基礎之上。

在我軍信息化裝備的建設過程中,對於一些傳統裝備的信息化改造必然是工作的重點。對於59式坦克,通過類似無人化改造的方式,讓其進入信息化裝備的序列,重新煥發生機,可能也是這員老將最好的歸宿了吧。

▲1958年內蒙古617廠第一輛59式坦克組裝歷史照片


槍與火花

59式坦克作為中國大量生產裝備的坦克,在其後幾十年中基於作戰的需要。誕生了許多改進型。這些改進型被網友戲稱為59改,59爆改,59魔改,59毀天滅地改。59的最先進改型應該是坦桑尼亞的VT3和孟加拉的59G“杜喬伊”坦克。

你還認的出這是59式嗎,12345沒錯就是五對負重輪。ⅤT3作為59式的重大改型,是專為出口而研製的,ⅤT3給人的感覺就是59的車身96A的炮塔結和的產物。

而孟加拉國59G“杜喬伊”主戰坦克是另一個版本的VT3。




祖傳的不能丟還是五對負重輪,該車主要使用96式主戰坦克上的成熟技術。比如發動機換裝96式坦克的新型發動機排氣管從左側換到了右側。另外在半球形炮塔外面加裝了一個額外的裝甲殼體,再鋪設新型反應裝甲。火炮也換成了125毫米滑膛炮,火控系統和炮長觀瞄鏡也來自於96式坦克。總的來說,除了保留五對輪外,基本上所有東西都換了一遍。從總體性能上來看,這種魔改後的59式坦克作戰能力甚至可以趕上或超過早期的T-72A主戰坦克。


金典影視文化匯

T34,名叫特三四。這是最老式的坦克,己被淘汰。59式坦克是從前蘇聯引進的。光學儀器、瞄準鏡等,也稱履帶式坦克,車重36噸,裂裝高射機槍、航向機槍、並列機槍,有效射程為30華里。還有62式坦克,九十年代被96式所替代,現在不斷更新。


一衲翁

還有重型步戰車,59的屁股變成車首了


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