許凱倫
我們在看電視的時候經常可以看見新聞中出現我國和其他國家的坦克，而其中一些坦克（比如我國的99A）屁股上就經常出現一個圓圓的大鐵桶，這個鐵桶是啥東西呢？他是用來幹啥的呢？事實上這個鐵桶和戰機的外掛副油箱的是一樣的東西，用來裝油的。 我們都知道坦克實際上就是真正的油老虎，一輛普通的小汽車百公里的油耗也不過幾升而以，而坦克這樣的鋼鐵巨獸，不僅重量相當於幾十輛小汽車，連油耗也是一樣的恐怖，百公里油耗能達到幾百升之多，所以為了餵飽這個鋼鐵怪物，坦克的油箱都很大，可是坦克的內部空間是有限的，油箱大小隻能那麼大。雖然平時能靠後勤補給進行補給，但是戰時如果需要進行大縱深坦克突擊的話就不太可能有時間進行油料補給工作，而且若是補給體系遭到打擊就會面臨無法補給的危險。為了避免這種情況大部分的現代坦克都可以掛載副油箱作戰。
而且副油箱其實是很安全的，因為現代坦克（除了用燒航空燃油的M1等坦克）基本上燒的都是煤油，而煤油不易揮發，也就沒有汽油那樣易爆，而且打起來還能提前將副油箱拋棄或者將油料直接用內置導管吸進內部油箱，防止油料被擊中後浪費掉所以副油箱是沒有安全之危的，很多國家的坦克都有裝備這種長距離機動神器。我們當然也就不例外了
水鏡曉先生
坦克的油箱分為內組油箱、外組油箱和尾部的副油箱。99A坦克尾部的那兩個大鐵桶就是外掛式的副油箱。
中國坦克設計師承蘇聯，而蘇聯坦克設計為了追求良好的避彈外形，坦克外形普遍很低矮。這就使的原本就很擁擠的內部空間受到進一步擠壓。內組油箱的體積受到空間限制，載油量無法擴充。
同時蘇聯的坦克運用戰術是：大集群坦克裝甲部隊對敵方進行縱身突擊。坦克需要進行長距離機動作戰，續航力的要求高了，就很考驗載油量了。本就不大的內部油箱，這時更顯得捉襟見肘了。雖然可以得到隨行的後勤車輛的油料補給。但是萬一後勤部隊跟不上或是深陷敵後，坦克沒油了難道就要坐以待斃嗎？
當然不能坐以待斃，既然內部空間有限就在外部想辦法。於是外部油箱出現了，它不只是坦克屁股後面掛的圓桶，還有佈置在翼子板上的外組油箱（中國的59式也有）。坦克使用油料的順序是副油箱——外組油箱——內組油箱。行軍中優先使用外部燃油。
但是很多人擔心，這麼多燃油暴露在外安全性怎麼保障?其實，除T-80和M1以外的現代坦克都以柴油為燃料。相對於汽油來說柴油難揮發，不易和空氣充分混合，較難發生爆炸。還有專門的管線與車體內部相連，在車內就可以開動油泵，把外部箱裡的油通過管線吸到車內的主油箱裡去。緊急情況下還可以放油，或是直接拋掉外掛油箱。
外掛副油箱並不是中國和俄羅斯獨有，英國的挑戰者和日本90式坦克也有。下圖為英國挑戰者坦克外掛油箱。
