在3月份舉辦的日內瓦車展上，很久沒有引起汽車行業高度關注的標緻發佈了全新一代標緻508。全新的造型與以往不同的設計理念，讓關注這款車的媒體和網友發現，原來法系車的設計也並非一直沉浸在自己的設計中。時隔3個月之後，海外媒體也終於試駕了這臺造型設計更加符合大眾化審美的新一代標緻508，那麼他們對這款車的評價又如何呢？是否能成為與大眾Arteon相匹敵的存在呢？
外媒點評新一代標緻508
此次試駕新一代標緻508的媒體是來自英國的《AutoExpress》，他們在試駕完後給出了這樣的評價：所有的都是全新的——是的，與上一代相比，新一代標緻508就彷彿是另外一款車型，實在想不通標緻為何不給它換個名字（就如大眾將CC換成Arteon那樣）。從外觀造型到內飾設計，再到動力總成，新一代標緻508的表現都非常好。儘管它仍然與它的德國競爭對手（指大眾Arteon）有一點距離，但在這個級別中它的競爭實力還是非常強的。
十多年來，傳統轎車的銷量一直在下滑。事實上，就連寶馬和奧迪這樣的豪華品牌也試圖推出更加時尚的四門轎跑、跑車和SUV來實現產品多元化。為了應對這種大趨勢，標緻徹底改變了以往的設計思路，試圖打造一款與以往偏商務行政的轎車所不同的年輕“時尚品”。正是出於這樣的目的，全新的標緻508誕生了，同時伴隨而來的還有它的兄弟產品，標緻508 SW（旅行版），而後者將於2019年發佈。
靜態體驗：在售車型中最好的B級車
標緻508無疑採用了極為引人注目的造型設計，它從非常成功的308和5008中汲取了許多細節設計。它的溜背造型使得它比上一代508更低更寬，視覺上給人非常強的攻擊性和霸氣感。全系標配的LED日間行車燈是整個前臉的點睛之筆，略微傾斜的大燈組視覺效果要比Mazda 6和大眾Arteon更為犀利。
內飾設計同樣讓人印象深刻。我們所喜歡的其他標緻車型上的設計都被運用到了新一代508上，它擁有卓越的內飾質感和舒適的乘坐體驗。這款車採用了非常熟悉的i-Cockpit式駕駛艙佈局，採用了上下平底式的運動型方向盤和大面積純液晶儀表盤。
從已上市的款型配置表來看，新一代508還是非常慷慨的，入門版就能滿足絕大多數消費者的購車需求，但還是有非常多的人更喜歡Allure或者GT Line版本。
Allure版在配置方面多了氛圍燈、帶座椅加熱功能的皮革座椅、自動大燈、感應雨刷，以及集成了倒車影像和DAB收音機功能的中控多媒體系統。此外，除了全系標配的自動緊急剎車和車道保持輔助（LKA）功能之外，還增加了盲點監測、道路標識識別和駕駛員注意力警報系統。
至於GT版車型，則因為擁有動力更為強勁的發動機，在性能上要超過其它款型。此外，它還配備了LED大燈、無線充電功能和18英寸輪胎。內飾方面還增加了植絨材質和鋁製踏板。從用料和設計來看，新一代標緻508 GT版足以與寶馬4系Gran Coupe相抗衡。
由於採用了掀背式設計，因此新一代標緻508不得不對後排頭部空間進行妥協。膝部和腿部空間表現不錯，但是頭部空間則會顯得有些侷促，特別是對於身高超過1.8m的成年人來說更是如此。
雖然頭部空間變小了，但後備廂容積卻比上一代大了14L，達到了487L，而且由於採用了掀背式尾門使得裝載更大的物品更為容易。標緻給出的官方數據顯示，如果將第二排座椅放倒，後備廂容積能夠達到1537L，僅比508 SW小了61L。
試駕體驗：出人意料的駕乘質感
此次試駕的車型為標誌508 GT Line 2.0 BlueHDi 160版本，搭載了一臺2.0L直列四缸渦輪增壓柴油發動機，匹配的是一臺8速手自一體變速箱，採用前輪驅動，油耗為4.5L/100km，0-62英里/小時加速時間為8.4s，售價為31050英鎊（約合人民幣26.66萬元）。
除了精緻之外，新一代標緻508的運動性能也足以匹敵它的德國對手。在跑高速公路時，這臺2.0T柴油發動機非常安靜而平穩，但在你需要動力時又能夠不失時機地為你帶來加速感。動力不像上一代那麼來得過於遲鈍，但同時又不會像某些注重運動性能的車型那樣來得過於突兀。
然而，令人遺憾的是，新一代508的自適應巡航控制系統不能更熟練地消除長途旅行帶來的壓力。雖然它能夠非常積極地與前車保持安全距離，但LKA車道保持輔助功能並不是特別穩定，有時候會自動退出。
就像標緻旗下其它車型一樣，上下平底式的小方向盤為標誌508帶來了一種充滿大膽而活力的駕駛感覺——車身幾乎沒有晃動，駕駛起來非常有趣。在轉彎時，相對較小的方向盤意味著不能總是準確地帶動車身到達你想要的位置。從這方面來說，寶馬的後驅會更為準確，而標緻508則與Mazda 6不相上下。
預計搭載了2.0T柴油發動機的新一代標緻508將成為整個車系中最熱銷的版本，因為它的扭矩足夠強勁，同時還配有換擋非常順滑的8速手自一體變速箱，即使在滿負載的情況下，這臺發動機也很少會發出特別嘈雜的聲音。
寫在最後
從英國媒體試駕體驗的結果來看，雖然新一代標緻508依然存在一些小問題，但它們還是認為這是一款足以與大眾Arteon和Mazda 6相媲美的B級車。當然，蚊香哥也對這款車非常感興趣，畢竟足夠帥氣，而且8AT變速箱也是一大亮點，不過國產版本可能還是需要一段時間才能上市，在此之前，只能留著口水乾看著了。
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