發動機積碳是很多車主都會遇到的現象，產生的原因是由於燃料的不充分燃燒，造成有積碳附著在氣門、燃燒室或者進氣管上，積碳現象對於發動機的平穩運行具有很大的阻礙，不利於行車安全。但是為什麼自己的車比別人的車積碳嚴重呢？快看看你是不是有以下駕駛習慣吧。
長時間低轉速、怠速運行或者猛加油門會導致積碳。很多新手司機都會遇到這種情況，開車上路了不敢開的太快，發動機轉速始終控制在1000-2000轉，這樣的低轉速不利於汽車燃料的充分燃燒，比較容易導致積碳現象的產生。同時，當司機猛踩油門，會使進入燃燒室的燃料過多，導致燃料不充分，那些沒有燃燒的物質就以積碳的形式留在了氣缸內。
停車的情況下開空調會導致積碳。在停車的狀態下，發動機在怠速的情況下驅動空調運行，會導致發動機工作的不充分，導致有一部分燃料不能完全燃燒，造成積碳的現象。
汽車啟動時長時間熱車或者停車立即熄火會導致積碳。在汽車啟動時，短時間的熱車可以對汽車內部進行潤滑，同時保證發動機在最佳的工作狀態，但是長時間的熱車就會導致燃料燃燒不充分；同樣，停車後立即熄火會導致氣缸內的燃料不能完全燃燒，這些都會產生積碳的現象。
此外，使用和發動機標號不符的汽車燃油同樣會導致積碳。大家都知道標號越高的汽油越貴，但是是不是越貴的汽油就是越好的呢？當然不是。汽車標號對應的是汽車辛烷值的大小，而辛烷值則是對應防止汽車爆燃的物質。對於高性能的汽車發動機，需要高辛烷值的汽油防止汽車爆燃，保證汽車發動機的平穩運行，但是對於一般的汽車，如果使用的高辛烷值的汽油，則會導致汽油燃燒不充分，產生積碳，對於汽車反而沒有好處。
總之，對於積碳的避免方法，就是儘可能減少發動機處於怠速、低轉速的狀態，保證汽車燃料的充分燃燒。但是，對於積碳的產生也不用過於擔心，積碳屬於發動機工作產生的正常現象，汽車運行了10-20萬公里後對發動機進行保養維護就可以避免積碳對行駛安全造成影響了。
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