面对越来越“苛刻”消费者，各大SUV汽车厂商不断祭出“大招”，拼劲心思的吸引大家的眼球。可市场是最好的“镜子”，在销售方面几家欢喜几家愁，甚至有的厂商只是“赔本赚吆喝”。不过，在众多厂商之中，有一款车却是“一枝独秀”，率先掀起了“军备竞赛”，连连创下佳绩，这就是广汽本田的冠道系列。
冠道系列主打370TURBO和240TURBO，可谓各有千秋，满足了消费者的不同需求，受到了一致好评。时下SUV市场可谓炙手可热，很多爱车一族喜欢SUV的霸气阳刚，也喜欢SUV的超强的通用性。开上SUV不仅可以上下班、接送孩子，也能外出走近自然，让我们享受生活，陪着我们跋山涉水，一路上“拉风休闲”都不在话下。 其实，冠道不只性价比高、空间宽敞舒适、科技配置丰富，更有着让人惊艳的动力总成和超低油耗，创造了行业的销售神话，成为了名副其实的“明星车型”。冠道这个空间怎么能只用一个大字形容2820mm的超长轴距，给我们带来了宽奢的车内空间，尤其体现在无敌的后排空间上。一体化设计的平坦后排地板。
那个大得夸张且组合灵活的前排中央扶手箱，还有储物能力大概是同级中等偏上水平的后备厢，以及90度开启后的车门，这些人性化的细节表现依旧出色。与此同时，冠道主打的是让消费者随心所欲的“自由哲学”，广汽本田对于冠道的空间表现下足了功夫，也在各项技术配置上保持了一贯的先进，并没有因为“大到奢侈”的身躯而丢掉本田“技术宅”的称号。既拥有着大空间优势，又用本田特有的调教风格展现了强劲的动力。住房、公共交通越来越让都市人感觉到城市的拥挤，一款好车的空间感，能让你在城市生活之余找到属于自己的宽裕天地。作为一款大型SUV，如果说冠道370TURBO走的是豪华路线，那么冠道240TURBO则在轻奢的路上一路飞驰。细化到车的配置，冠道丰富高端配置媲美C级轿车，攻破Ｂ级车最后一道防线。
冠道370TURBO仅27.98万元的两驱高配版本，配置方面就已经拥有了全景天窗、电动尾门、LED大灯、真皮座椅方向盘，前排加热等一系列高端配置，无疑比最低配版高了不少性价比。再到四驱版本的选择上，31.38万元的次顶配也足够豪华，座椅通风、后排遮阳帘、腰部支撑、座椅记忆，这时这辆车的舒适配置已经可以媲美C级轿车了。老司机们肯定会发现，基本上在之前的冠道370TURBO看中的配置，其都照搬到了冠道240TURBO上，LWC盲点显示系统、
CarPlay、多角度可调8英寸彩色触摸屏、胎压检测、定速巡航、电动尾门、主驾/副驾/后排三区空调等实用配置都未缺席，而且VSA车辆稳定性控制系统、HAS斜坡启动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统这类安全辅助系统也到场，实实在在地把踏实品质践行到底。和冠道370TURBO相比，冠道240TURBO加速的劲头同样给力，落差比较明显的地方只是低速走走停停时动力的从容程度，但只要你踩油门脚法“欧式”一点，起步稍微用力些，体验依旧属于优秀水准。在动力体验相差不大，更为踏实的1.5T冠道必然会大受欢迎，成为真正走量的车型。作为一台定位家用的中大型SUV，光把技术层面做好了还不够，行驶感受也是非常重要的一环，不然也称不上是一款完备的产品。冠道240TURBO多面手1.5T发动机和本田的另一项看家技术——CVT变速器配合。 
这是一个非常有意思的搭配，涡轮增压发动机在2000-5000rpm都能保证最大扭矩输出，本田的CVT变速器没有使用模拟挡位的设定，起步时如果维持油门角度不变，转速也基本会维持在一个点不动，车速却在稳步提升，本田用CVT变速器很好的解决了小排量涡轮增压发动机扭矩平台来临时的突兀感。 冠道的内饰在保留本田自由风格之外，还加入了较强的科技元素，增强了时尚感，软质材料和木纹装饰包裹的中控台采用对称式设计。不同之处是，冠道240TURBO没有采用370TURBO车型上的按键式换挡机构设计，使用传统档把取而代之。此外，按键换挡和3D数字仪表极为夺目，充满了科技氛围，对于追求时尚的年轻人来说，冠道的确略胜一筹。
就这样，冠道凭借“技术豪华”的精准定位，以及先锐外观、澎湃动力、高品质空间、尖端科技等产品优势，掀起了新一轮SUV的“军备竞赛”，迅速成为了大型SUV市场的标杆车型。冠道作为一部好车又好在哪里？是那种外观的气质美感、手工打造细节的精致，又或是那种转向的精准、底盘的质感，亦或是那种驾驶快感的轻盈顺滑，这些靠简单的参数根本体现不了。如果想真切的体会到冠道在此次“军备竞赛”中生在何处，相信到4S点亲自体验一番是十分必要的，还犹豫什么呢？抓紧行动吧！
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