AMG这三个字母的由来是Aufrecht、Melcher、Grossaspach三个单词首字母的缩写。（Grossaspach是Melcher的家乡名称。）
AMG公司的创始人是HansWerner Aufrecht和Eberhard Melcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，两位同是研究赛车发动机的工程师。
进入2000年之后，AMG车款的销售逐年攀升，并且陆续迅速的发表了C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65 AMG等高性能车款，而奔驰公司也在正式收购AMG时承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
1997年AMG开发出排量为5.5L每缸3气门的V8发动机，这款发动机最大功率为367马力，最大扭矩可以达到510Nm。AMG的发动机一经问世就迅速列装到了奔驰各个AMG车型身上，这就形成了当时的AMG 55系列车型，包括了SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG等。
下面介绍的这款车是2000年生产的W220 S55 AMG 采用5.5升V8自然吸气发动机 5AT变速箱组合。这款发动机最大功率为367马力，最大扭矩可以达到510Nm。
一般听说W220 S55AMG 都会看到是四出排气，这次的前期自然吸气款是双边单出。低调了不少。
一个大屁股。
车主大哥从国外订购了开孔的叶子板，等货周期N个周，这东西我欣赏不来，外观这东西仁者见仁智者见智，原车叶子板，大哥用了一捆泡泡膜包好放起来了。随时可以恢复"素车"。
停树底下飞满了柳絮，索性开到车间门口拍一拍。雨挡日本购入。等货周期N周。
左侧后。
右侧后，前后配的轮毂轮胎。
前轮245/45R18 原厂brembo前4活塞卡钳 通风碟Brembo（布雷博）公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。
后轮275/40R18
双边单出 验明正身 A M G
英国Pilkington玻璃 2000年3月产 全车玻璃均为原车。英国皮尔金顿公司作为世界上最大的玻璃生产集团之一，创建于1826年英国St.Helens，已具有187年的历史，在全球拥有25个生产基地，销售公司遍布130个国家。
我个人感觉这辆W200的最大亮点之一就是内饰配色。采用黑色内饰 桃木饰板 桃木方向盘 桃木挂挡杆等等。
AMG标识 表底320 很素雅。
各种开关按钮，包括减震阻尼调节 车身高度调节 后排座椅头枕调节 电子遮阳帘调节等等。
蛇形档位，档把手感真不错。
结构巧妙的杯架。状态很新。
中央扶手的纹理，我很怀疑这个中央扶手难道一直没用过？
车窗开关以及后备箱开关。
前门座椅调节按钮，座椅加热与通风，反光镜调节。
后门座椅调节按钮，座椅加热与通风
外侧为绒布密封条。
内侧为毛绒的车门密封条，内外两侧手感不一。
车门侧面安全气囊 空调风道口。
再放大下 SRS 安全永在心里，车门真皮的质感极其柔韧。
AMG原厂地毯，保持崭新状态。
揭开地毯看看下面地胶，确认，车主大哥确实够洁癖。
副驾驶座椅垫，打孔真皮。
采用5.5升V8自然吸气发动机 5AT变速箱组合。这款发动机最大功率为367马力，最大扭矩可以达到510Nm。很多人说，怎么没有AMG一人一机的标牌，这里说下，早期AMG确实没有标牌。。下图乱入一张，请看下图。。
C55 同款发动机，04年有了一人一机标牌。。
继续发动机。
一滴不漏的气门室盖垫，猜测更换过。后面还有底盘照片，一滴不漏的地盘。。。等你来看。
空气悬挂的调整管路
撞风面积不小。
底盘前往后看，拆下了油底护板。
底盘后往前看，尾部消声器部分均有AMG标识。
后备箱加了两个音响功放。
可承重13.6KG的置物网。没错，原车的。
油箱盖里的各种说明。
屁股真的很肥大。
AMG这三个字母的由来是Aufrecht、Melcher、Grossaspach三个单词首字母的缩写。（Grossaspach是Melcher的家乡名称。）
再来个屁股。
再来个侧面。
行走姿态，原厂自带。随着一阵闷响，V8点着了，车主大哥要开着它去接孩子了。
伴随着黄昏，听着V8自吸的轰鸣，这种感觉。
车身确实很低，与旁边停了N年的W220形成对比。
慢走，大哥，下次再来。
伴随着V8的轰鸣。这次拍摄完毕，下次我会给大家带来一些其它的稀少车型，感谢看帖。
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