前一段時間有媒體曝光了一份華晨寶馬內部郵件資料，郵件指示全國各經銷商自5月11日起停售530Le車型，並暫停交付已售出但未交車的車輛。
從內容上看，530Le車型停售/停止交付的原因是官方檢測到其燃油回油管路存在技術問題，此次事件涉及到1600多輛全新530Le。
全新BMW 530Le在今年的3月底國內上市，售價為49.89萬元起！動力總成是由一臺2.0T發動機和電機組合而成，整套系統能輸出最大功率186kW（253Ps），最大扭矩420Nm，綜合續航里程達到650公里，官方綜合油耗為百公里1.9升。
電池組經過重新調整之後，佈置在後排座椅下方，大幅度減少了對後備箱容積的影響，大大提升了車輛的實用性，530Le的eDrive技術與740Le在技術上完全一致，並且比上一代530Le整體減重190kg。
這樣的530Le在上市之後的一個月之內銷量為1186臺，相比之下奧迪A6L的混動版本銷量為87臺，凱迪拉克CT6混動版銷量為6臺，寶馬你為什麼這麼優秀？
再來簡單對比一下：寶馬530Le智能科技套裝的價格和A6L混動版相近，但是530Le無論是駕控安全、舒適性功能，還是科技配置都遠超過A6L混動版。奧迪A6L選裝車內氛圍燈價格是4000元、方向盤電動調節是5500元、後排智能控制是7600元、舒適鑰匙是5000元，這麼算下來，奧迪A6L混動版的指導價要比寶馬530Le高出3萬不止。
關於國外的530e M套件版本已經不是第一次聽說了，幾個月之前，就有網友在日本某地見到過530e M套件版本！
純黑色的車身顯得非常有氣勢，當這樣的一款車悄無聲息地從你面前駛過，那是種什麼樣的感覺？
除此之外，國外的其他網站也有了530e M套件版本的體驗視頻，一起來了解一下！
區別於普通版本的M套件風格的前包圍，讓這臺混動車型也能激起人強烈的駕駛慾望。
混動車型最大的特點之一：位於左側翼子板的充電口，還可以看到M風格的輪轂，十分運動。
在C柱上也有“eDrive”的標識，彰顯它混動版本的特殊性，尾標也是530e，尾部下方的包圍也是M套件的風格，視覺效果比普通版的530e更激進。
打開發動機艙，可以看到混動版本的又一標識——帶有e-Drive標識的發動機！
當你上車看到丁字褲方向盤下方的“M”標識時，你會不會糾結呢？混動車型帶有M標識，這到底讓我怎麼駕駛呢
？
你期待530Le的M套件版本嗎？
歡迎來評論區聊聊！
另外，
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