浪蕩天涯
順風車，不納入網約車管理之內，國家有明確政策，是屬於共享性質，不違法。
但有如下行為的順風車，是違法的，就是利用順風車平臺攬客，專業從事攬客業務盈利的順風車，是屬於非法營運，怎樣判斷？經常在車站機場，等等這些旅客比較多的地方攬客，拼滿一車人就走，慫恿乘客取消訂單直接給現金，這些都是屬於非法營運的範圍。
順風車想專門攬客，同樣屬於網約車管理範圍之內，需要辦理網約車所需的證件，更改車輛營運性質。
而上下班或者出門辦事的順風車，只需要有上班地點證明，或者辦事證明，都能作為法庭上的證據，除非某些城市不允許順風車上路外，基本都是不違法的。
單需要注意的是，車輛保險一定要齊全，自身座位保障險在10萬以至在50萬左右最好，安全第一，以及事故發生後有保險賠償。
印第安騎士
嚴格意義上來講，網約車已經立法，達到要求的車輛、證件、人暨三者合一就不違法。網約車裡邊的順風車當然包含在內，只是每個網約車品牌的順風車功能並不是一樣的流程。
然而，未能車證人三合一的操作者參與網約車就是非法，面臨金額較大的罰款以外，部分地區還要沒收車輛的處罰。
不過在我看來順風車雖然屬於網約車的一種泛生品，但是卻能為社會提供貢獻性作用。尤其是在節能減排和降低尾氣排放以及涉含公益化的低收費。
民間查訪專員
我們國家在2016年確定網約車合法地位的《關於深化改革推進關於出租汽車行業健康發展的指導意見》中明確指出，順風車不屬於網約車經營行為，網約車新政中對車輛、平臺，司機的要求也不適用於順風車。 同時，我都國家是鼓勵順風車出行的。
“非法營運”被抓住的核心問題是有營運行為，且獲得了營運費用。而順風車則不然，帶順風車只是因為順路，並且所收的車費較網約車營運收入，沒有可比性。上文提到的指導意見明確了順風車的收入屬於分攤出行成本，不同於營運收入。
題主問到違不違法，我們國家幾個大城市，北京、上海、廣州、杭州，都出臺了順風車的管理辦法，至少在這些城市，沒有純粹的順風車被當成非法營運來處罰的案例。
很多司機都怕順風車違法被抓，處以高額罰款，其實，只要你是純粹的只帶順風車，即使被運管抓住，正常出示順風車行程，並且手機裡面沒有其它網約車平臺APP，這單你沒有額外收乘客費用，都不會有事。即使個別小地方，個別人非要處以罰款，你也可以據理力爭嘛，哪有地方法規與中央法律不一致的道理。
所以，我覺得，網約車合法，順風車更是絕對合法的存在，我就一直在跑，上下班帶兩單。以上，個人觀點，不知道的查了資料再來和我討論，不喜勿噴
