鄭州陌生
,現在客運市場很多人嚮往無政府主義！社會如果失去了監管，必將走向混亂！滴滴只是其中一個典型例子！如果失去了監管，社會是什麼樣子，大家可以想一下！第一：任何人只要會開車有駕照就可以去從事網約車，私家車將會有1/3成為網約車；第二；出了事故怎麼處理？保險公司會不會賠付？誰也別說開車永遠不會出事，都說開車不會出事，那麼每年那麼多的交通事故從哪裡來的？？私家車是否會按最高標準來買保險？估計只買交強險的私家車不在少數，要按出租車標準買保險，估計沒幾個私家車會願意！那麼問題就來了，只買交強險的車或者沒買每個座位一百萬保險的車，出了事故怎麼賠？另外私家車就可以無限期跑下去，不限制車齡？車況如何保證良好？這些都是問題，不是很簡單的想我就開個車拉客賺錢就完了的事！想想都怕！
心不動則不痛42389821
瀉藥
很遺憾的說
確實是這樣。
很大部分的擁堵都是司機造成的，當然並不是全都是滴滴，但是確實是大部分。
很多屍兄接人時為了方便直接把車就停路邊，永遠不會理會車停下來會不會影響到周邊的交通
有的甚至已經引起了擁堵，但是還是打著雙閃若無其事的坐在車裡等待乘客。。
歸根到底還是因為沒有專門接人的臨時上客點。。
希望政府可以在一些重要的地點，如高鐵站，火車站，汽車站。設置專門的網約車臨時接送點。。方便乘客也方便司機。。
東莞滴滴專車司機
這句話是有一定道理的。我特意去路上觀察過。開始我也認不出，哪些會是滴滴，哪些是正常行駛的？其他社會車輛？但是在出租車駕駛員的指點下，就慢慢明白了。的確在路上會有很多跑滴滴的車子。尤其他們在等待接單的時候，車輛行駛的狀況，和其他車輛是絕對不一樣的，一眼就能分辨出來。
跑滴滴的車，和其他不一樣的，主要是行駛速度偏慢，一邊行駛一邊還不停的點手機。他們需要在行駛過程當中確定最合算的生意，並把它搶到手。
理論上來說，汽車行駛過程當中，使用手機都是觸犯交通法規的。這種行為在美國的話直接會被罰款300~400美元。而中國的警察似乎對這些事情熟視無睹。而一邊低頭看手機，一邊行駛，所帶來的城市交通意外事故也會增多。如果說，交警部門管理行為出來了，我相信很多司機都會中招。
看起來很美好的互聯網約車的出行服務，實際上就是靠著違反交規，並且在路上滯留時間過長，造成交通擁堵而實現它的價值的。
大舟財經觀
共享出行是個偽命題，現在交通擁堵網約車負不可推卸的責任！現在是以前賭，現在更堵！
網約車發展越來越混亂，像野蠻生長的雜草！
雖然我是一名網約車司機，但網約車會越來越難做，發展到最後只能和出租車公平競爭！
為什麼說網約車造成交通擁堵呢，以前賭他們好多上班的可能會選擇坐地鐵，坐公交，開車堵車還沒有公交快速通道快，而且還沒地停車！現在他們大部分的心理是早上開車，順便拉個順路單，下班了早了拉幾單，工作輕鬆的就拉幾個小時，我搭車搭到幾個工廠上班的下班跑網約車的！
網約車現在恨不得全民是他們的司機，他們想把車庫裡的車都趕上馬路！就上海來看，大街上最起碼百分之70車綁有網約車平臺，百分之九十五以上的比亞迪秦、榮威等是從事網約車司機！你說堵麼？
覌見
每個網約車平臺都要求司機高峰期必須在線，並且還有獎勵，傳統出租車都選擇高峰期交接班。那個製造擁堵還用說嗎？
國際莊個體出租車
也是偶然間頓悟塞在繁華地點私家車全是滴滴等客。
瞬間覺得出租車司機素質高了，因為出租車雖說有時也是……想不出怎麼表達，你懂的。但出租車絕對是有底線的，出租車司機路上經驗又可以稱得上老練。
滴滴，阿貓阿狗用這方法養得起車了，新車新手，路都不認識，開車真是無底線。
路上很容易認出滴滴。
其實奉勸年輕人，貸款買車開滴滴不意味著你進入用老話講“有車一族”，相反是你淪為滴滴平臺的肉雞，懂吧，幹了幾年後發現身體差了，錢又沒存到，只落了臺二三十萬公里的吸錢交通工具，殘留值沒兩萬。
我愛白開水6
百分百是滴滴造成的擁堵，已經分析幾次了，也搞不懂一些代表聽證會都為滴滴站臺，媒體記者等，因這些都有電視、報紙有存檔，滴滴網約車每臺車在道路上多跑4公里，等客5分鐘，再加上定位不準確，再滴滴網約車指派單，司機沒有公平放棄的權利，司機為了不受差評投訴，討好乘客，滴滴更加討好乘客，一邊倒，司機沒有申訴的機會，司機無奈含冤受苦，所以滴滴網約平臺是擁堵的根源。
用戶7329820992602
大街擁堵和滴滴，黑車有直接關係，一個城市無限制的發展滴滴，正規滴滴，非法滴滴，非法黑車，造就了城市道路擁堵的必要因素，滴滴和出租還不一樣，出租車靠邊停車是給後邊車輛有提示的，私家車滴滴靠邊沒有提示，我上次早高峰跟在一輛私家車正常行駛前車突然一腳剎車把我別住差點追尾，還以為發生突然事件了，反應過來跑滴滴的要靠邊下乘客，我那個火呀，在一個跑滴滴的對城市的路線都不熟悉。全憑導航走，邊走邊看手機，對城市交通壓力挺大的。這就是無限制的發展的錯誤。
xiao小寶1888888
沒有滴滴之前，交通很正常，打有了網約車造成馬路不好走，，是造成很多的浪費，和汙染，跟正規出租車互相排擠，造成惡性循環。
七彩狼823
不完全是。就拿我生活的魔都來說，滴滴司機對交通還是有影響的。
比如絕大多數（應該說是全部）滴滴司機都會邊開車邊接單，這樣就會慢速行駛，在上海的街道經常能看到一輛緩慢行駛的黑色榮威後面排長龍。
滴滴司機基本上是外地人，不認路。上海雖然規定了開網約車必須滬人、滬牌，但除正規出租車外，主要是榮威新能源的網約車99%是外地人，且絕大多數都是剛拿駕照兩三年的來滬人員。上海地面路網複雜，高架道路跟蛛網一樣，靠導航還真不是完全的。網約車亂變道、亂掉頭經常發生。
前面也說到，網約車司機（主要指榮威新能源）基本上是新手司機，這些司機可以說沒有任何的駕駛規範可言，連續變道、實線變道、急剎車等等。本人就乘坐過一輛網約車，十幾公里路程居然一次轉向燈都沒打過。
城市擁堵是大城市通病，網約車只不過是為擁堵添磚加瓦罷了，良好的交通狀況還是需要更多人去共同維護。
