鄭州陌生
堵車是一個很多方面的問題，不能只怨某一個事物，沒有滴滴就不堵車了嗎？在滴滴出現之前不堵車嗎？這還是前些年的車輛比現在少的多的情況下，不一樣堵車嗎？日本沒有滴滴，難道日本不堵車嗎？歐洲不堵車嗎？堵車是一個綜合的問題，滴滴車輛確實加劇了一些地方的擁堵，這無可置疑，但是滴滴乘客不用滴滴用什麼？出租車遠遠不夠用，怎麼辦？讓民眾走路嗎？到最後還得增加別的車輛，比如說增加出租車輛，有人說可以增加公共汽車呀，可是有的地方確實是增加不起，也不方便，比如說乘客要去三公里的地方，但是必須倒車，甚至倒兩次車，難道百姓的時間就不是成本嗎？說到最後還得是增加路面的運行車輛，沒有滴滴也得增加別的車輛，還不是一樣嗎？說到堵車，有許多原因，不規範駕駛，行人非機動車不規範，路口設置不合理，道路規劃不合理，車輛暴增等等因素，把一個綜合因素都歸結到某一個事物上，只能說偏激，如果真的取消滴滴就能解決堵車的話，那麼日本還有一個歐洲國家就不存在堵車，因為他們沒有滴滴！
飛翔42762711
瀉藥
很遺憾的說
確實是這樣。
很大部分的擁堵都是司機造成的，當然並不是全都是滴滴，但是確實是大部分。
很多屍兄接人時為了方便直接把車就停路邊，永遠不會理會車停下來會不會影響到周邊的交通
有的甚至已經引起了擁堵，但是還是打著雙閃若無其事的坐在車裡等待乘客。。
歸根到底還是因為沒有專門接人的臨時上客點。。
希望政府可以在一些重要的地點，如高鐵站，火車站，汽車站。設置專門的網約車臨時接送點。。方便乘客也方便司機。。
東莞滴滴專車司機
這句話是有一定道理的。我特意去路上觀察過。開始我也認不出，哪些會是滴滴，哪些是正常行駛的？其他社會車輛？但是在出租車駕駛員的指點下，就慢慢明白了。的確在路上會有很多跑滴滴的車子。尤其他們在等待接單的時候，車輛行駛的狀況，和其他車輛是絕對不一樣的，一眼就能分辨出來。
跑滴滴的車，和其他不一樣的，主要是行駛速度偏慢，一邊行駛一邊還不停的點手機。他們需要在行駛過程當中確定最合算的生意，並把它搶到手。
理論上來說，汽車行駛過程當中，使用手機都是觸犯交通法規的。這種行為在美國的話直接會被罰款300~400美元。而中國的警察似乎對這些事情熟視無睹。而一邊低頭看手機，一邊行駛，所帶來的城市交通意外事故也會增多。如果說，交警部門管理行為出來了，我相信很多司機都會中招。
看起來很美好的互聯網約車的出行服務，實際上就是靠著違反交規，並且在路上滯留時間過長，造成交通擁堵而實現它的價值的。
大舟財經觀
共享出行是個偽命題，現在交通擁堵網約車負不可推卸的責任！現在是以前賭，現在更堵！
網約車發展越來越混亂，像野蠻生長的雜草！
雖然我是一名網約車司機，但網約車會越來越難做，發展到最後只能和出租車公平競爭！
為什麼說網約車造成交通擁堵呢，以前賭他們好多上班的可能會選擇坐地鐵，坐公交，開車堵車還沒有公交快速通道快，而且還沒地停車！現在他們大部分的心理是早上開車，順便拉個順路單，下班了早了拉幾單，工作輕鬆的就拉幾個小時，我搭車搭到幾個工廠上班的下班跑網約車的！
網約車現在恨不得全民是他們的司機，他們想把車庫裡的車都趕上馬路！就上海來看，大街上最起碼百分之70車綁有網約車平臺，百分之九十五以上的比亞迪秦、榮威等是從事網約車司機！你說堵麼？
覌見
滴滴等網約車是造成城市道路堵的重要因素！！！自己去各大商場，地鐵站，十字路口，學校，火車站上下點(一下火車有出租車不坐，非要滴一下，省那塊巴錢！！！大雨中烈日下傻等：：："我在這裡！！你怎麼沒看見我？"``人山人海！！車山車海！！你往對面走！我在對面等你！有交警運管！我不敢開過去！！快點！！停兩分鐘了我怕拍照！！“"我那麼重的箱子！！拉不動了，你調頭過來吧！""調你妹！！取消訂單，打出租車去吧""我要投訴你垃圾滴滴司機"此時：：：出租車專用通道秩序井然，打上車的乘客笑哈說：“師傅！空調太冷了！調小點吧！“"美女！怕冷打滴滴呀！我怕熱！！"美女！！！無語！！！！以上文字地點廣西桂林北站7月31日中午2點半！
乃次夠
,現在客運市場很多人嚮往無政府主義！社會如果失去了監管，必將走向混亂！滴滴只是其中一個典型例子！如果失去了監管，社會是什麼樣子，大家可以想一下！第一：任何人只要會開車有駕照就可以去從事網約車，私家車將會有1/3成為網約車；第二；出了事故怎麼處理？保險公司會不會賠付？誰也別說開車永遠不會出事，都說開車不會出事，那麼每年那麼多的交通事故從哪裡來的？？私家車是否會按最高標準來買保險？估計只買交強險的私家車不在少數，要按出租車標準買保險，估計沒幾個私家車會願意！那麼問題就來了，只買交強險的車或者沒買每個座位一百萬保險的車，出了事故怎麼賠？另外私家車就可以無限期跑下去，不限制車齡？車況如何保證良好？這些都是問題，不是很簡單的想我就開個車拉客賺錢就完了的事！想想都怕！
心不動則不痛42389821
每個網約車平臺都要求司機高峰期必須在線，並且還有獎勵，傳統出租車都選擇高峰期交接班。那個製造擁堵還用說嗎？
國際莊個體出租車
北京的滴滴網約車有幾十萬輛95%都是沒有資質的黑車，一輛網約車頂15～25輛私家車，因為私家車每天就是從家到單位車就停下了可是網約車一天到晚不停的接單在道路上行駛，等客人的時候停在路上還影響其他車輛通行，去年網約車新政出臺後北京交通執法總隊抓的嚴非法網約車少了很多但是現在又多了好多，網約車規定京籍京牌就是個笑話現在大批的外地人來北京租京牌跑滴滴根本就沒人管，如果專家們能把滴滴平臺關閉一週試試道路肯定會暢通很多。
手機用戶50320429113
也是偶然間頓悟塞在繁華地點私家車全是滴滴等客。
瞬間覺得出租車司機素質高了，因為出租車雖說有時也是……想不出怎麼表達，你懂的。但出租車絕對是有底線的，出租車司機路上經驗又可以稱得上老練。
滴滴，阿貓阿狗用這方法養得起車了，新車新手，路都不認識，開車真是無底線。
路上很容易認出滴滴。
其實奉勸年輕人，貸款買車開滴滴不意味著你進入用老話講“有車一族”，相反是你淪為滴滴平臺的肉雞，懂吧，幹了幾年後發現身體差了，錢又沒存到，只落了臺二三十萬公里的吸錢交通工具，殘留值沒兩萬。
我愛白開水6
百分百是滴滴造成的擁堵，已經分析幾次了，也搞不懂一些代表聽證會都為滴滴站臺，媒體記者等，因這些都有電視、報紙有存檔，滴滴網約車每臺車在道路上多跑4公里，等客5分鐘，再加上定位不準確，再滴滴網約車指派單，司機沒有公平放棄的權利，司機為了不受差評投訴，討好乘客，滴滴更加討好乘客，一邊倒，司機沒有申訴的機會，司機無奈含冤受苦，所以滴滴網約平臺是擁堵的根源。
