摩拜暗示以後不再燒錢，網友：不燒錢月卡費用會漲嗎？
作為一種新型共享經濟，共享單車在近幾年迅速火爆市場，佔據了都市人的生活，解決了最後一公里的巨大難題。據報道，今日，在2018年中國國際大數據產業博覽會上，摩拜副總裁崔書峰談及共享經濟時提出“燒錢不是長久之計，它是不符合實際要求的。真正的競爭應當是用戶體驗至上。”崔書峰的想法其實並不奇特，也很普遍。當今市場狀況下，無論是網約車還是共享單車，都是在比比誰更能燒錢，誰燒的錢多，誰能燒得久，誰就將暫時勝出。注意了，這裡說的是暫時的勝出，這是為何呢？
其原因有二：首先是燒錢耗資過大，而後期收益卻甚微，這對企業來講，無疑是致命的；再者，靠燒錢贏來的客戶，大多都是“牆頭草”，並非真實的潛在消費者。哪裡有優惠，哪裡花錢少，他們就往哪邊倒。最後疾風知勁草，回頭一看，當你再也燒不起錢時，客戶都跑到競爭對手那裡去了。由此看來，燒錢的確不是長久大計。
燒錢的弊端遠不止於此，大量非剛需客戶的流失是可見的最直接的損失，但同時，過度增長的融資是很容易導致資金鍊斷裂的。想當初，網約車有幾十家，共享單車也有幾十家，經過一番“燒錢大戰”，最後存活下來的屈指可數。且不說哪一家的押金都拿不到，想想這種局面，是我們要的嗎？非也。良好的市場經濟應該是雙贏的，而非“企業倒閉，用戶損失”的雙輸。
摩拜：用戶體驗至上，燒錢並非初衷。摩拜副總裁的這一番表述，可能意味著摩拜不再通過燒錢的方式留住用戶了，摩拜的月卡費用早已經從之前的每月2元升到了現在的20元，現在大家最關心的是：月卡費用會繼續漲嗎？因為現在包括摩拜在內的幾家共享單車目前都是虧損運營。
其實現在的每月20塊錢已經不算是小數目了，一個月要20塊，一年就需要240塊錢了，而如果再加上399塊錢的押金，這筆費用已經不算小了。除了費用，還存在著另一個很重要的問題，就是平時上下班的時候經常找不到共享單車騎，還有很多共享單車是壞的。除開這種找不到共享單車騎的情況，一個月也騎不了幾次，就要交20塊錢，讓很多人感到不值。
讀者朋友們，如果摩拜的月卡費用繼續漲，你們還會繼續支持摩拜嗎？
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