嗨吧阿加西
對於航空史上的十大名機，每個人都有不同的看法，隨著航空百年的發展，各種名機不斷湧現，用十大名機尚且不能窮盡所有卓越著名的飛機。筆者這裡僅以二戰後的飛機作為入選條件加以篩選，分為五大類，民用客機方面是A-380和波音747,軍用轟炸機圖-160和B-2，軍用戰鬥機F-14和蘇-27，五代戰機F-22和殲-20，特種飛機V-22和米格-25。
這樣的分類也許不是很科學、很詳盡。無奈好飛機太多，名額太少。尤其是在航空強國美國面前，基本上各國飛機都望其項背，所以美國飛機所佔比例最高。
首先我們看在客機領域，在空客的A380出現前波音747常年保持著載客飛機的最高紀錄。而正是由於A380的出現打破了這種壟斷，可以說這兩款飛機設計之初代表了當今世界空中客機的最高水平。
在軍用轟炸機領域其實圖-160和B-1B、B-52都很優秀，無奈名額有限，圖-160除了隱身性能各方面都比B-1B要優秀，而B-2則是跨時代的產物，隱身性能逆天。
在軍用戰鬥機領域，殲-20和F-22是目前唯一服役的四代機；而蘇-27系列對世界的影響，尤其是美、中、俄、印等國的影響尤為巨大；F-14作為一代經典艦載機，尤其是在電影中的驚豔表現，成為當時無數人勵志參軍的理由。
至於特戰飛機V-22，這種飛機首次實現了旋翼可傾轉，大大改變了飛機的飛行模式；而著名的米格-25，其實不應該被劃分到特戰飛機行列，因為它原本就是截擊機，無奈在腦洞大開的蘇聯設計師手裡，居然使用不鏽鋼製造機身，也算是在航空史上絕無僅有的。
紫龍防務觀察
10、F-117戰鬥機
採用的雷達吸波材料、邊緣對齊被廣泛採用。F-117的進氣口採用塗覆雷達吸波材料的格柵來屏蔽發動機的正面，減少雷達回波。F-117的噴口置於翼上，機翼本身對噴口產生一定的屏蔽作用，形成一定的紅外隱身。
9、波音707客機 
波音707是早期噴氣式民航客機中最成功的。波音707的上反下單翼、翼下吊掛發動機佈局，成為大型噴氣式民航客機的經典。
8、F-16戰鬥機
7、協和式客機
6、噴火式戰鬥機
噴火式戰鬥機在不列顛之戰中的傑出表現，有效地改變了二戰的進程，進而改變了人類文明的進程，這是世界航空史上無出其右的。它的Rolls Royce Merlin發動機代表了當時航空發動機的最高水平。
5、F-111戰鬥機
變後略翼是最大的特長，影響了一代作戰飛機的設計，是第一個在戰術飛機上使用渦扇發動機的，其機內彈艙直到F-22才得以重現，並列座艙是後來中程雙座對地攻擊飛機的典範，翼下1/4圓進氣道在F-18上可以見到影子。F-111是第一個實現自動貼地飛行的對地攻擊飛機。
4、幻影III戰鬥機
最有影響的無尾三角翼飛機。三角翼翼載小，相對重量輕，超音速阻力小，瞬間機動性好，有利於實現跨音速面積律，可以省去水平尾翼。
3、B-17轟炸機
2、米格-15戰鬥機
最早使用頭部進氣、後略翼、高平尾、單發渦噴佈局的噴氣式戰鬥機之一。米格-15是蘇聯航空工業首次登上世界最高水平的傑作，米格-15的出色性能，使米格的名字從此和蘇聯戰鬥機的最高水平相連，米格成為“那一邊”飛機的代名詞。
1、DC-3
DC-3使民航由少數有錢人的歷險，變成了真正的空中旅行；使民航變成了正經的商業行為。DC-3的軍用型C-47在二戰中也是戰功累累，駝峰空運、諾曼底、市場花園，C-47都是主角。
嗨吧阿加西
呃，十大名機嘛，首先這十種，是不論排名的，其次，是名機，不是厲害的灰機，沒有自己喜歡的大家不要見怪，還有隻有軍機哦
1 ：飛行者
雖說無排名，但萊特雙胞胎的傑作必須打頭不解釋
2：Me262“飛燕"
世上首款進入實戰的噴氣戰機(當然，是首款實戰，不是首款)，開拓戰機新時代，在軍機史上里程碑般的存在
3：F111“土豚
好了，我知道雄貓迷們坐不住了，但這貨才是實打實首先應用可後掠變翼的戰機，轟炸機千里奔襲低空突防就是這貨開創的
4：蘇27
巴倫支手術刀、眼鏡蛇機動，堪稱戰機氣動佈局巔峰，冷戰蘇空軍絕對主力，直接將美國F-15F-16逼出世，超強機動性。。。其至今頂配依舊在役，戰力依舊
5：鷂式
AV8B、鷂。。。這倆就一個模子出來的，史無前例的垂直起降，重新書寫艦載機定義，也是老美海軍中唯一的外國造戰機，F-35啊。。。靈感就在這兒。。
6：F-16“戰隼”
本為與F-15高低搭的產物，卻比15名氣要大，翼身融合技術、氣泡式坐艙、多面手。。。。戰隼偶然成了三代機(美標)的典範，更因以色列F-16千里炸核反應堆揚名天下
7：F117"夜鷹"
首款真正意義上的隱身戰機，雖說是攻擊機，但卻極大程度上改變了空戰規則(雖說這貨退役的原因很坑爹，讓人打下來了)
8：SR-71“黑鳥”
速度的極致，如外星人般的黑科技，至今在役，技術成謎(好吧速度與爬高是讓米格25和U2逼出來的)
9：F-22“猛禽”
上世紀產物，至今仍穩佔空優NO.1寶座，其四代(美標)獨有“4S”(超音速巡航、超級隱身、超視距空戰、超強可維護性)標準成為四代機(美標)標杆，直接重新定義空戰規則，F-22是老美空軍手中的王牌，從不外賣，僅自用(話說這段時間殲20服役，而老美共計不到200架F-22，原先都在本土，如今卻調了近三分之一到駐日基地。。。目地不言自明哦。。。)
10：B2“幽靈”
機如其名，全球到達，全球摧毀，僅次於B52、B1B、圖160的載彈量，強大到恐怖的隱身能力，未來轟炸機標杆(比如轟20)
還有好多灰機，如Bf109、噴火、零戰、伊爾-2、米格15、F86、F-14雄貓、FW190、米格29、歐洲三瘋子(颱風、陣風、狂風)、幻影、種花家殲678101115162031、蘇35(蘇27頂配)、老美P38404751、B17252952。。。。。。。。。。。。太多了，做為軍迷的我也說不清了，但這些都是有名的灰機，並不是名機啊。。
射惠主義接班銀
DC-3達科他，美國道格拉斯公司生產，民用航空開拓者，軍用型號C-47。柏林危機中挫敗了蘇聯的企圖。至今還在使用。
P-51野馬，美國北美公司生產，終極螺旋槳戰鬥機
Me262，噴氣式戰鬥機先驅
波音707，噴氣式客機，開闢跨大西洋運輸。至今為止，成功的民航客機都和它相似。
米格-21，第二代戰鬥機，典型的蘇聯設計。米格就是蘇聯戰鬥機的代名詞。
F-4鬼怪II，美國麥克唐納公司生產，最好的第二代戰鬥機
鷂式戰鬥機，第一種實用的垂直起降戰鬥機，艦載型海鷂左右了英阿南大西洋戰爭的結局。
F-16，第三代戰鬥機設計樣板
蘇-27，第三代戰鬥機終極代表
F-117，隱身戰鬥機先驅，驚世駭俗
米格-15和F-86，朝鮮戰爭雙英，宣告螺旋槳飛機退出空戰舞臺。
有一些飛機，雖然很先進，但是後繼乏人，或者看似成功，實則弊端很大。
比如協和客機，噪音問題。SR-71，操作太複雜，實用性很差。變後掠翼技術，第一個F-111是不成功的，即使到了B-1，只是解決了高速低速的轉換，不能任意變化，侷限性很大，限制了實用性。
