路虎攬勝運動版底盤有什麼獨到之處呢？路虎作為世界上專注豪華SUV車型的頂級企業，具有的不僅僅是貴族的雍容華貴，更具有出色的運動性能。而說起路虎車型，最為著名的莫過於衛士與攬勝兩款，分別代表著最為純粹與最為豪華，而攬勝運動版則在豪華的基礎上增加了運動元素，並且依舊保持了路虎在SUV領域內的地位，今天和大家聊聊路虎攬運底盤。
不同於攬勝的非承載式底盤，定位於運動與全路況兼顧的新一代攬運採用了很是流行的承載式的車身結構，並且還配備了全鋁車身，使得車輛的整體質量大幅降低，全鋁車身使得車身重量減少半噸左右的重量，並且由於比較輕的車身，在保證強度的情況下，對於燃油經濟性是個很好地提升。全鋁的承載式車身偏向公路使用，不如非承載式的結構堅固，抗扭性也與非承載式的結構無法相比，全鋁車身成本高昂，換件以及維修的成本相對高一些。攬運的接近角與離去角都為33°，並且縱向通過角為27°，因此，該車型面對一般的障礙都能應付，並且增加了公路上行駛的性能。
攬運的懸架系統也是比較偏向公路使用，採用了縱置佈局常見的前雙叉臂後多連桿獨立懸架，該套懸架可以很好地兼顧運動與舒適性，對於車身的支撐也十分到位，而全系標配的可調懸架則保證了車輛擁有很不錯的離地間隙，使車輛的通過性有不俗的表現。
路虎擁有全地形反饋系統的看家本領，搭配比較靠譜的四驅系統，車輛擁有比較不錯的通過性與越野能力，全系標配的是一套基於託森中央差速器的全時四驅系統，該系統結構比較簡單，重量輕，並且略微偏向於後驅設計，搭配全地形反饋系統，車輛可以兼顧運動與越野。
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