“东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭”。攒好了各种的配件，一辆全新的众泰T800就这样新鲜出炉了。看着路虎揽胜的外观设计，保时捷经典的方向盘，再加上路虎的旋钮变速箱，再找来一堆种类繁多的驾驶辅助工具，这辆号称能够PK合资SUV的自主品牌SUV目标锁定在了同样品牌积极向上的长安CS95、传祺GS8上面，“自信”的众泰这次真要品牌向上了么？
每次自主品牌车企发布新车总会让我们感受到深深的“诚意”，许多豪华车型都不曾装配的高科技都能在自主车企上找到，并且打上了拒绝暴利的标签，这次众泰T800真的是让栗叔热泪盈眶了。众泰在最新发布的T800上可谓是“下了足功夫”，不仅完全舍弃了“皮尺部”一贯一抄到底的设计理念，而且还开始对原型车进行外观优化，以体现自己的设计风格。新车前脸采用了「满天星」造型的前中网，以及造型纤细的前大灯组，在前保险杠的设计上还采用了「祥云」造型的设计，这在巧妙的避开外观麻烦的同时设计出了自己的风格。
内饰设计依旧还是能看到很多豪华车的影子，“博采众长”也是众泰最擅长做的事情。中控台采用竖屏设计，配备7英寸全液晶仪表、10.4英寸中控屏以及镀铬材质饰板和律动氛围灯，突显了豪华感。而T800主打的不只是豪华，还有“大”，长宽高分别为4910×1933×1755mm（加装行李架后高度），轴距为2850mm，为其7座车型打下了坚实的基础。并且针对广大购车者进行疯狂的技术“洗脑”，东拼西凑的集齐了诸如并线预警，车道偏离预警，发动机启停技术，电吸门等多种“先进设备”，给众多喜爱“保时泰”的消费者一种诚意满满的表象，提高他们购车的逼格。在这个购车只求面子的时代，众泰让T800的普通车主有了开飞机的高调体验。
鉴于广大消费者对T700溢于言表的喜爱之情，众泰本着顾客有什么需求我们就造什么车的原则，在自主研发下将众泰T700的外观几乎原封不动的搬到了T800上，同时对T700的配置进行了一定的升级。与此同时，为了区分T800与T700，众泰将T800的价格做了3万元左右的上调，营造出一种T800车主人傻钱多有情怀的个性氛围。公布的车型售价已经触及到合资品牌的领域，看来这场价格战是要妥妥的打起来了。
任何阻力都阻挡不了众泰的造车决心，要知道一辆车的各项研发设计，底盘布局规划，动力系统参数匹配都是需要时间和数据支撑的，可不是东拼西凑就能堆得出来的，这还不包括大量的调教工作，还有严苛的道路测试。一般来讲，主流车企的车型更新换代时间不会低于4年，而国内自主车企的产品更新这几年也保持了一个稳定的节奏，不再纷纷抢发新车转而注重品质工艺的改造。众泰T800与T700的上市时间隔了不到半年，轴距加长似乎成为了最便捷的手段，在这种“众泰速度”下造出来的T800，其质量问题确实令人放心不下。早期众泰T700部分车型就因为发动机渗油异响，包括新车漏水，车轮偏磨等问题为人诟病，不知道这样短的时间内拼出来的T800，质量能否得到相应的保证，这还需要市场反馈。当消费者处理完各种问题的时候，众泰又将通知新升级车型已到请及时更换新车。
如今的科技配件更新越来越快，汽车更像是一件电子产品，消费者对其的期望也越来越高，殊不知汽车制造是一件严谨的事情，慢工出细活儿。也许众泰T800真的没有发布会上吹的那么好听，外观的设计能应付得了一时，而动力和车身结构是需要长时间积累的，如果还是习之皮毛，不俯下下身子好好做研究，最终一定会被消费者所摒弃。
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