作为国内最为优秀的“豪车”普及者，众泰一向以低价普及“豪车”为己任，无畏艰难险阻，无视法律风险，这种毫不利己专门利人的精神一直为广大车友所赞颂。无论是8万元的奥迪Q5，还是10万元的保时捷Macan，只要是用户您需要，只要您吱一声，皮尺部一定会赴汤蹈火在所不辞。
众泰皮尺部的鼎鼎大名相信您一定耳熟能详，但皮尺部辉煌业绩您一定不一定知道，或者不一定全知道，今天小弟就位各位看官盘点下众泰皮尺部的辉煌业绩。
众泰2008 vs 丰田特瑞
众泰的起家之作，严格来讲众泰2008不应该算是模仿或者借鉴，因为这个车型是众泰直接买来台湾丰田特瑞的生产线，除了发动机与传动系统，2008外观、内饰几乎都与特瑞一模一样。从此这家企业也奠定了自己的企业文化，毕竟借鉴与模仿要比从头开始要容易得多，众泰从此走上了“量尺”这条不归路。
众泰T600 vs 奥迪Q5
众泰的当家之作，大气的外观，丰富的配置，超低的价格，2.0T加双离合听起来十分高大上的动力配置，让众泰T600迅速成为城乡结合部非主流青年的Dream Car，销量一路走高，让众泰陶醉在“量尺”的蜜罐里。
众泰SR9 vs 保时捷Macan
最让保时捷头痛的一款车，从此让保时捷最具跑车气质的SUV变成了与土气、不入流、暴发户等标签纠缠不清，你要说一点都不影响保时捷Macan的销量，打死我都不信。
大迈X7 vs 大众Cross Coupe GTE
众泰最具超前意识的一款车，按照以往的规律，山寨车型都是晚于原型车的，众泰从此打破了这个规律，直接在你车型还在概念阶段我就已经出手，不把你整流产誓不罢休。
君马 MEET3 vs 奔驰GLC
众泰的最新力作，这款车并没有延续众泰品牌，而是下放到众泰旗下的君马品牌，售价定位7.13万元-11.89万元。而众泰没有把它当做一款“车”来对待，而是晋升了不止一个层级，将它直接定位于移动豪华KTV。不禁让人期待未来的移动豪华夜总会，这样以后连“大保健”都会紧跟移动互联网风潮，让大保健无处不在。
最后让我们一起回顾下这句经典的汽车格言：我们不制造豪车，我们只是豪车普及者。我们不生产汽车，我们只是汽车搬运工
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