前几日，众泰宣布上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny，正式加入了众泰汽车，一时间，众多网友表示不支持：“这样的设计师去了，皮尺部怎么办？我的豪车梦怎么办？”虽然是调侃，但也能看出，众泰这次是真的想要好好设计自己的车型了
2005年加入荣威，Anthony Williams-Kenny对荣威和MG立下了汗马功劳，他和上汽的另外一位设计师邵景峰，主导设计了荣威550、荣威i6、荣威RX5，MG Icon概念车、MG3、MG GS等车型，在汽车设计领域很有名气，只是不知为什么，会选择离开
众泰高薪挖设计师，也是有一定的道理，毕竟之前众泰的外观，总是被大家诟病，不是不好看，只是和其他品牌太像，为了长远发展还是要有自己的家族设计，像长城就是很好的例子，在国产SUV领域，长城绝对算是成功的典范，而这其实有一部分原因就是外观设计
聘请的宝马的设计师皮埃尔，把长城的家族设计，打造的年轻时尚，销量也是突飞猛进，虽然之后离开了，但长城里面请来了前路虎设计师西蒙斯，这位操刀过路虎揽胜和路虎星脉的设计师，被称作路虎王牌设计师，如今来到长城不知道，能否扭转销量下滑的颓势
不过最火的，可是红旗的全球设计副总裁兼首席创意官，这位设计师是劳斯莱斯前设计总监，他就是贾尔斯•泰勒(Giles Taylor)，他领导设计了魅影、曜影、幻影以及该品牌首款SUV-库里南，如今加入“共和国之子”红旗，不知道能否把红旗打造成世界豪华品牌
众泰高薪聘请知名设计师，确实是件好事，像比亚迪用奥迪设计师艾格设计出来“Dragon Face”
吉利聘请的沃尔沃设计总监霍布里，也为吉利完成家族语言，近几年，国产车在制造工艺上已经明显进步，消费者已经不满足于，平庸的外观，在这个看颜值的年代，好的设计师就显得尤为重要
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