【导读：从中国第一辆汽车红旗轿车改造自克莱斯勒汽车初启鸿蒙起，我国的汽车行业就在模仿的征途上前仆后继。目前拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域的众泰，便是其中的佼佼者。今天我们听听他的心声，涨涨姿势！】
车红是非多！本宝宝众泰自打红了以后，就自行凝聚了防护罩，对四周的吐槽声都一笑置之。
前几天还有人特地跑过来拍砖：“众泰，你丫是娜扎吗，招宋体质啊，那么多人黑你骂你，你是只会抄袭的心机boy吗？”
我一网红就要招各种黑，没事！你们越吐槽就证明你们越在意我。你们一定是羡慕嫉妒恨，看到我车型没你们多，过万爆款却比你们多，你们一定是眼红我。
作为2015年的一匹实（shan）力（zhai）黑马，汽车圈的模仿标杆，引领‘抄’流的新晋网红，回顾我的奋斗路，活脱就是一部励志史诗。
真 想 要 这 份 攻 略 吧 ？
我 特 意 总 结 了 一 番 ！
草 根 的 逆 袭 三 部 曲 ！
必备神器一不走寻常路
大天朝模（shan）仿(zhai)界高手如云，想要脱颖而出，就要做到与众不同。我选择了细分SUV这一片蓝海市场。遵循造车的逆向思维，我需要逆向研发，这就是一些人口中的复制抄袭。毕竟出身不好的草根心中都有无法企及的那抹阳光，我格外努力，一步一步靠近曾经望尘莫及的大神们：从简单的复制粘贴大牌爆款，到奇妙地重组出爆款中的爆款。
百花争放的时代，民族、合资、进口的交锋，我不死磕自主研发，探索创新道路费钱费力，效果也难免惨淡。一艺之成，应倾毕生之力，我愿竭力独辟蹊径表演奇幻模仿秀。
有句话说得好：科技始于人性，要赢得消费者黏性就要站在消费者的角度，读懂他们的真正需求，剖析深层次的人性欲望。我照着畅销车的路数，一路摸爬滚打抄成出神入化的境界：高大上的外观迷死外观控，高性价比的品质秒杀技术控。自那之后我魅力爆棚，一再让车迷们一见动心，询价后倾心。
精益生产方式让日本汽车工业在二战衰败后又迅速崛起，也让丰田成为各国汽车同行争相学习的榜样。我坚信我开创的拆分大牌设计元素重新排列组合的生产方式有朝一日也将为中国制造添上浓墨重彩的一笔，大众泰将站在巨人的肩膀上腾飞。
必备神器二凹造型
总有些人喜欢谈原创怎么怎么地，山寨又怎么怎么地，但我只想告诉你，隔壁某瑞的那种原创你会想要吗？
因为丑比出身的我深谙颜值不够造型来凑，你看连明星走秀也需要好造型撑场吧。自打我迷恋上大牌，再不用忧愁自己的设计太Low拿不出手，手握大牌设计，走遍天下也不怕。但是终究僧多粥少，在模仿圈子里撞造型层见叠出，虽司空见惯，然则我的追求不止于此，我博采众长，取各家大牌优秀设计元素精巧拼凑明媚造型。
改造重组，还是我的神助攻，巧妙地规避了我与大牌的专利纷争，毕竟在中国跨国公司打赢此类官司几率极低（求大牌们的心理阴影面积）。于是我更加恣意地施展凹造型模仿style，兑现了对我众车迷的低价高逼格的承诺。
不得不提我的成名作T600，造型借鉴途锐和奥迪Q5，气质出众，外观水准与世界水平接轨，销量直冲SUV排行榜前十。造型OK，销量不愁。在车市整体低迷的情况下，又取得了增长，同时也远销俄罗斯、北非、中东、东南亚等地区，受欢迎程度简直出乎意料。
必备神器三坚持
都说牛的散步，鹰的盘旋，穷人的忍耐，是世间最沉默也最具爆发力的三件事情。作为根正苗红的贫农，十几年的能量积蓄在2015年发出全力一击。自2004年收购台湾丰田特锐生产线伊始，我便在模仿的路上一去不复返，经过了几个车型模仿失败谢幕，屡战屡败的我要屡败屡战，中间的谩骂声质疑声漫天飞扬。有的质疑我没有核心竞争力，难道坚守模仿不是我的核心竞争力吗？有的诟病我这样的自主品牌中看不中用，没有品牌情怀的三四线城市的屌丝才会对我热情高涨。
我不理会不周旋这些声音固步自封，成功者就是要脸皮厚厚的不管不顾地做自己，懂我的人会知道我是一块璞玉。
后来，我一战成名，我更加确信模（shan）仿(zhai)就是我一直追寻的梦，就是我眼中的星星和月亮。
【总结】
这就是我的鸡血满满的奋斗历史。我是冉冉升起的后起之秀，我鄙夷你们那些不知所言的情操。我现阶段目的就是赚钱，你们说的自主创造力是什么鬼，能当饭吃吗？组合的无限才是我手中的王牌。什么？你们还是不服？呵呵，你们的吐沫星子，只能证明，你们一定是眼红我了。
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