車標，是代表一個汽車品牌的標誌，包含了這個汽車品牌的設計內涵、品牌理念，以及品牌願望等。很多汽車品牌的標誌，都是在創立這個品牌的時候就已經被設定好了的，但是在品牌的不斷髮展過程當中，為了迎合品牌新的發展理念和追求，表達新的品牌內涵思想，部分車企也會對車標進行更改，以展現出品牌更大的魅力和最新展望。而在車標更改案例當中，最讓人熟悉的莫過於以下幾個品牌了：
梅賽德斯-奔馳車標進化史
奧迪車標進化史
寶馬車標進化史
新中國之後，我國的汽車品牌也越來越多，雖然發展歷史沒有國外那麼長，但發展水平也開始慢慢追上國外品牌。在眾多的中國汽車品牌車標當中，有很多非常有特色的設計，讓國人一下子就能夠記住。而部分中國汽車品牌，也同樣在發展過程當中有過更改車標的經歷，並且更換了車標後也給車企發展和銷量帶來了很大的變化，比如下面這7家中國汽車品牌。
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吉利汽車
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吉利汽車這幾年的發展讓所有人都感到驚歎，現在已經超越了長安和長城，躍居中國汽車品牌銷量第一的位置。而吉利能夠取得如此大的成就，除了在新車設計、技術、工藝等方面全面進步之外，車標的更換也很關鍵。吉利在2014年的時候，摒棄了之前的幾個老車標，迴歸統一，採用了全新的標誌。新標識在以帝豪Logo為基礎，融入了原有吉利Logo的藍色，寓意著吉利品牌集聚既往精華，在演進中獲得新生。同時渠道也將相應優化整合，以統一形象和產品組合為消費者提供優質服務。很顯然，新標誌確實很受消費者歡迎，也進一步改變了吉利當年廉價車的形象。
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比亞迪汽車
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比亞迪汽車也是中國汽車品牌陣營當中“領頭羊”，特別是在新能源領域，穩居全國銷量第一的位置。而很多人都知道，比亞的車標也經歷過改變，其一開始的車標是一個橢圓形的標誌，裡面採用了上下藍白相間的顏色，外加“Build Your Dream”（建造你的夢想）這句話的前三個字母“BYD”組成。雖然寓意不錯，但造型卻廣被消費者吐槽。後來比亞迪把這個標誌改成橢圓形包涵“BYD”三個字母的標誌，比之前略好看一點，但消費者依舊是褒貶不一。這幾年，比亞迪在新車上還採用了中國歷史朝代的漢字作為新的車標，比如秦、唐、宋、元……中國元素很明顯，雖然也有消費者覺得不妥，但認可的人也不少，所以這些車型銷量還不錯。
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長安汽車
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長安汽車也是中國汽車品牌當中的“元老”了，廣為熟知的長安汽車品牌，一開始是一個是一個盾牌造型，裡面還有一個箭頭的設計，但隨著長安不斷的往高端發展，這個標誌顯得有點廉價，並且與金盃汽車的標誌也比較相似，於是長安在2010年的時候，採用了新的標。新標誌創意來自於抽象的羊角形象，充分體現了長安汽車中國汽車行業“領頭羊”的地位。不過卻被不少網友吐槽：這不就是謳歌車標倒過來嘛？雖然與謳歌車標太相似而被網友笑話，但卻成功改變了長安汽車的形象，銷量也是蹭蹭蹭的往上漲。
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哈弗汽車
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哈弗其實一開始只是長城旗下的一款SUV車型，銷量表現不錯之後，長城就有意將哈弗打造成一個系列的車型，於是哈弗就成為了長城旗下一個子品牌，而哈弗SUV的車標也由原來的長城車標改成“HAVAL”字樣的標識。結果不用說，換了車標後的哈弗品牌特點更加明顯突出，銷量也不斷上漲，併成為了國內SUV銷量最大的品牌，可以說，哈弗的成功，換標起到了非常關鍵的作用。
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奇瑞汽車
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奇瑞汽車曾是中國汽車品牌當中的“一哥”，但近年來被長安、長城、吉利等品牌超越，退居二線。在奇瑞的發展史上，也經歷過一次很重要的換標過程。奇瑞在2013年之前，旗下擁有較多的子品牌，銷量逐漸低迷。在2013年的時候，奇瑞開始了“迴歸一個奇瑞”戰略，統一了車標，新的車標要比老車標更好看。而新車標發佈，新戰略也開始，奇瑞雖然已經退居二線，但嶄新的面貌和不斷推出的新車還是讓不少人對其充滿信心。
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奔騰汽車
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奔騰是一汽集團旗下的一個品牌，創立於2006年，與一汽紅旗是“兄弟”關係。不過一開始的時候，它並沒有獨立的品牌標誌，而是採用了當時紅旗車型所採用的“1”字車標，這個標誌雖然不算很好看，但也不算太難看，而奔騰在早些年的銷量表現也還不錯，旗下B70這款車型還成為了國產車當中銷量最好的B級車之一。不過2011年的時候，一汽借2011款奔騰B70上市之機正式宣佈奔騰品牌不再使用“1”字車標，而是採用一汽集團的“鷹標”，這下子網友和消費者不認可了，覺得還不如之前的“1”字車標好看，後來奔騰銷量一直下跌，與車標的更改也不無關係。
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