若不是同事把2018款發現神行的鑰匙遞給我，我差不多已經忘記這款上市三年的路虎車型了。不過，忘記的原因不是因為他的銷量，而恰恰是因為他曝光率太高，早已習慣了他的存在。
撰文·於文浩 圖片·湛濤版式·馬寧
優於同級的越野能力和終端市場的優惠幅度
吐槽
調校偏沉的方向盤力度
這次2018款發現神行並沒有過多改動，畢竟還未到中期改款的時候，所以外觀沒有任何變化，內飾也保留了之前的風格，在頂配HSE LUXURY版之下增加了一款智越限量版。兩者官方指導價相差3.3萬元，差價包括選裝HUD抬頭顯示、單碟CD、自動遠光燈、轉向頭燈等配置。而10.2英寸觸控顯示屏、InControl智能觸控系統、Meridian英國之寶音響等配置則是和頂配版平起平坐。不過，這次試車的重點不在於配置之間價格的比較，而是要通過一週的駕駛去挖掘發現神行更為細節的感受。
試駕車是一款HSE LUXURY版頂配車型且選裝了撞色車頂和20英寸五輻全黑亮光輪輞，從視覺表現上外觀有點兒新發現的影子，顯然也要比普通版提升一個檔次，只是你要多付出1.7萬元來選裝這套“黑色風格包”。同時，你要特別注意走狹窄道路時避免蹭傷輪輞，亮光黑色好看沒的說，一旦蹭傷刮花，其明顯程度可要高於普通的銀色輪輞，更換成本也要相應更高。
硬朗的內飾線條沿襲了家族越野的基因
當點火瞬間換擋旋鈕緩緩上升的時候，他將帶給你儀式般優雅
儀表盤信息輔助顯示非常豐富
在一些實用配置方面，發現神行談不上豐富只能說是夠用。全車配備的兩個前部USB接口，如果日常只有兩人乘坐完全滿足給手機充電的需求，但作為7座車型，後排的5伏和12伏電源接口的使用頻率遠小於USB接口，估計在中期改款或換代時會像“大哥”發現看齊。再有一個小遺憾是頂配車型也只提供了座椅加熱功能，而座椅通風功能需要購車時另行選裝，要知道這項功能現在已經下探到10-20萬元區間的車型上了。在開啟
自動空調模式達到舒適溫度後座椅加熱功能會自動關閉，這是一項很貼心的小設計。
再來說點兒設計上的優勢吧，車窗升降鍵的位置放在門框前端沿襲了路虎家族以往的風格，過去是為了在越野時方便升降車窗觀察車側環境，現在則是不需要挪動搭在門框上的左胳膊就能直觀快捷地完成操作，同時也得益於發現神行低矮的車窗邊緣設計。之前在試駕時中控杯座位置被忽視了，這次試駕發現
靠前的杯座拿掉後是一個較深的儲物空間，非常適合放些私房錢。還有，車門“包門邊”的設計讓人稱讚，以後濺到車門上的雨水、越野後的泥土再也不會沾到小白褲子上了。捷豹路虎研發的2.0T發動機動力表現不錯
全景攝像頭大大降低了越野時的難度
2018款發現神行全系搭載了捷豹路虎研發的Ingenium系列2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是9擋自動變速器。高、低配版本在動力上通過發動機高、低功率進行區分，高功版為241馬力共五款車型，低功版為200馬力僅一款車型。試駕的高功版車型初段動力響應會稍顯遲滯，到中後段以後爆發迅猛，此時能讓你感受出241馬力的內力十足。得益於9擋自動變速器的協助，發動機轉速在ECO模式下能控制在1000-1500轉/分；普通模式下轉速保持在1500-2000轉/分，市區道路加環路開空調狀態下的平均油耗表顯大約為每百公里11-12個油。
或許，發現神行的設定偏重於公路駕駛，導致方向盤轉向力度較重，使得我經常使用ECO模式來降低轉向力度，在試駕的那幾天裡因身體不適讓同事駕駛同樣得到了如此反饋。同樣的表現體現在懸架調校上，較硬的懸架設定讓發現神行在彎道行駛以及緊急變線時如轎車般穩健，而在通過減速帶時他則要略微降低點兒車速，讓後排乘客能夠舒適地安坐其中。隔音降噪的優勢是我這幾天感受最為明顯的，以至於在夜晚的北京環路上時不時就超過了標準限速。真的，你在車裡很難感覺到速度的提升，整個人多數時間都沉浸在Meridian英國之寶傳出的美妙音符裡。
第三排座椅應急足矣，不宜久留
發現神行的越野特性之前已經領教一二，依託路虎越野功底的調校，他在城市SUV行列中算得上是佼佼者。採用電控多片離合器式中央限滑差速器的適時四驅來自瀚德的第五代系統，經過路虎的調校對簡單的越野路面，如砂石、坑窪、較淺的泥坑等發現神行基本上是能應付自如，但面對交叉軸這種較複雜的越野環境，建議還是避而遠之，其一是因為現售版取消了之前進口版配備的後橋主動限滑差速器，當後輪打滑時現在只能依靠電控剎車來分配扭矩，可想而知效果會如何了。另一個最主要的原因是從第一代神行者開始，這個車系的定位就是城市SUV，越野只是相對的輔助功能。若真想去越野，發現神行的價位區間裡大可以選擇普拉多、帕傑羅等更專業的越野SUV。
2018款發現神行的改變雖以優化配置為主，但這次深度挖掘後你還是能感受得到，發現神行銷量為何能在2017年相比上一年出現21.4%的較大幅度增長，由2016年的3.6萬臺上升至2017年的4.37萬臺。以往總有人說中國消費者不懂車，但無論從深度試駕還是銷量數據上看，發現神行除了品牌的價值外，自身的功力足以撐得起現有的良好表現。當然，市場終端的優惠幅度也是不可忽視的一點。
奇瑞捷豹路虎 2018款 發現神行
車身及驅動型式：
前置四驅，5門5/7座SUV
發動機：
2.0T，I-4，200PS，320Nm
2.0T，I-4，241PS，340Nm
變速器：9AT
懸架：
前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立
制動：前/後 通風盤式
輪胎：225/65 R17，225/60R18
長×寬×高：4599×1894×1724
軸距：2741
接近角：23°
縱向通過角：21°
離去角：30°
最小離地間隙：212mm
最大涉水深度：600mm
最小轉彎直徑：11.67m
行李廂容積：1698L
油箱容積：70L
工信部綜合油耗：7.6-7.7L/100km
上市日期：2017年11月
價格：35.80-51.80萬元
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