強權與鐵腕
F-15垂直爬升？還能邊爬升邊加速？因為F-15推重比大於一？
真相只有一個，就是“純屬虛構”。
題目說的“垂直爬升”，是戰鬥機的常規動作之一，任何戰鬥機都能做到。
但如果是指“持續垂直爬升”，要求戰鬥機在垂直爬升過程中，速度不減，那這要求可不是一般的高，中國現役戰鬥機是沒有這種能力的。
失望了嗎，但必須要知道，別被F-15所謂“持續垂直爬升”的資料欺騙，它也做不到的！
不僅F-15做不到，美軍所有現役戰鬥機、包括動力爆棚的F-22也做不到，很多人簡單粗暴的把“持續垂直爬升”的條件理解為“戰鬥機的推重比大於一”，這是片面的，不僅忘了考慮戰鬥機的氣動阻力，也沒考慮航空發動機的推力特性。
要實現“持續垂直爬升”，發動機的推力，除抵消重力外、還要抵消氣動阻力，畢竟戰鬥機並不是直升機，更不是火箭，不管往什麼方向飛，發動機的最大推力都只有在一定速度之上才能達到，一旦速度過低、進氣不足，推力就會明顯下降，更別想完成“持續垂直爬升”這樣的高難度動作。
垂直爬升時，戰鬥機的氣動阻力，等於其平飛時的“零升阻力”，換一種通俗易懂的說法，就是“向上飛的阻力”和“平飛阻力”差不多。
所以，戰鬥機要“持續垂直爬升”，就要能在平飛時，飛出接近1g的水平加速度——這樣，才說明其發動機推力強悍，抵消氣動阻力後，還能抵消重力，從而在垂直爬升中維持速度不減，而不是“推重比大於一”這種其實十分寬鬆的條件，重複一遍，“持續垂直爬升”的條件，是要在平飛時，能飛出接近1g的水平加速度！
然而直至今日，世界上有水平加速度接近1g的戰鬥機嗎？
水平加速，考察的是戰鬥機的“加速性”，是戰鬥機的基本指標之一，數據很容易查到。
別說F-15，就算動力超強的F-22，平飛時加力全開，從馬赫0.8加速到馬赫1.2也需要24秒，算一算水平加速度還不到0.6g，想持續垂直爬升？
別做夢了，根本就沒戲！
F-22，推重比No.1，是戰鬥機裡的豪傑，但面對“持續垂直爬升”也只能無奈搖頭
那如果硬要挑戰極限，會怎麼樣呢，我們腦補一段場景好了。
想象一架F-15準備挑戰持續垂直爬升，為提高推重比而儘量減重、還減少了內油，在100米高度開加力飛到了極速——馬赫1.2，很好，很強大！
現在拉桿抬頭，進入爬升，F-15的跨音速機動性還可以，七、八秒鐘後飛過一條弧形拉起航跡、開始垂直爬升，速度矢量與大地垂直——然而，現在F-15已身處2000米高空，速度因為劇烈拉起而跌到了馬赫0.9，F-15奮力掙扎，但發動機推力還在滑坡，根本頂不住加在一起的氣動阻力和地心引力，F-15在減速，飛行員猛推節流閥但沒有用，高度還在增加，速度還在衰減，發動機的進氣量越來越少，推力越來越差，等到推力跌破自重，這場無厘頭的挑戰也該結束了，趕緊側杆改出吧，再折騰就該喘振停車了……
好了，現在放開可憐的F-15，明白了嗎，所謂戰鬥機持續垂直爬升，在地球表面的大氣環境里根本就不可能。
如果哪一位飛行員想不開，硬要挑戰“持續垂直爬升”，F-15的結局很可能是這樣……
大氣的分佈並不均勻，低空空氣稠密，飛不快，高空空氣稀薄，喘不動，從低空到高空，妄想持續垂直爬升的戰鬥機真是才出虎穴、又入狼窩，話說戰鬥機長一雙翅膀是幹嘛的，不就是為了平飛嗎，幹嘛自找不痛快？
非要和火箭一樣旱地拔蔥，火箭可是自帶氧化劑、空氣越稀薄越有利，你說你一個進氣、燃燒、再排氣的貨，跑這來較什麼勁？
所以結論很明顯，“持續垂直爬升”這種事，但凡設計正常的戰鬥機目前都做不來，什麼“F-15垂直爬升中加速”，照片、視頻全是借題發揮，也就糊弄一下外行，反正也看不見F-15的空速表，還不是由得他隨便吹？
看完這段分析，下一回再看見“F-15加速垂直爬升”的敘述，大家笑笑就好，別當真。
最後，歡迎留言闡述看法，大家一起討論！
炎黃軍武
如果藉助平飛或俯衝加速再轉入短時垂直爬升，任何一架戰機包括二代機都可以做到。如果要持續垂直爬升，就需要整機的推重比大於1了。持續垂直爬升，此時完全不依賴機翼產生的升力，單純靠發動機推力上升。若然如此，必然要求發動機的推力大於飛機的重量，也就是說，推重比大於1。中國的殲10系列，殲11/15/16系列，殲20，都是推重比大於1的戰機，都可以持續垂直爬升，直到由於空氣稀薄導致發動機推力下降，推重比小於1為止。需要注意的是，垂直爬升除了推力要求以外，還要考慮姿態穩定性，沒有足夠的速度，空氣舵面就無法產生足夠的力量維持向上的姿態或方向（就好比無風靜水之中帆船船舵失效一樣）。所以，推重比大於1的程度，也要比較大才行。具體要大多少，就不是我能計算的出了。
錫兵中士
首先垂直爬升並不是什麼極高難度和極有戰術價值的動作。其次爬升速度與爬升角度並不是成正比，也就是說並不是垂直爬升上升速度最快。
在合適的風速風向和掛載重量等因素的情況下，渦槳機甚至客機也可做到垂直爬升。
如果是想實現旱地拔蔥似的起飛後迅速垂直，不單單是發動機推力問題，更是一個垂直轉彎角度的問題，在這種情況下推力矢量發動機就尤為重要，例如F22的上下偏轉矢量推力就能實現起飛後迅速抬頭垂直爬升這種非常規機動。
戰星擇
智勇男人
有，但只能短暫保持。在有武器和燃油載荷的實戰狀態下，我們的戰機都需要開加力才能使推重比大於1，而加力不能長時間使用，且低速下姿態及發動機進氣量都無法有效保障。所以，這種姿態只能作為戰術動作的銜接過程短暫實現。
