黃陂與江夏作為武漢市兩個比較特殊的遠城區，區域佔地遼闊，資源豐富，兩個片區不管從規劃、發展還是商業配套都有相似之處，作為置業者該如何選擇呢？
一南一北 把守武漢重要出口
黃陂南部對接東西湖和漢口，江夏北部對接武昌和光谷，都有和中心城區接壤地區，也有距離武漢市區很遠的貧困鄉鎮。在實體面積上，黃陂區佔地面積2262平方公里，為武漢市地域最大的一個區，江夏面積第二，為2018.3平方公里。黃陂與江夏均有明顯的南北之分，黃陂南經濟發達，主要包括盤龍城、天河、漢口北、橫店、武湖等經濟重鎮，黃陂南部與漢口接壤，府河成為黃陂、江岸的分界線。黃陂北部是山區丘陵，現在是武漢木蘭文化旅遊區，每年為黃陂帶來100多億的旅遊收入。江夏則恰恰相反，北部發達，以紙坊、五里界、廟山、大橋為主要城鎮，背靠大光谷，整個江夏80%以上經濟由北部產生，南八鄉既無工業也無經濟。
盤龍城區域遼闊，且區域發展均衡；江夏片區有明顯的從南北發展差異。
兩區立足本土 發展區域特色產業
黃陂以旅遊業起家，北部主要由4個5A級景區（木蘭山、木蘭天池、木蘭草原、木蘭雲霧山）和若干個4A級景區組成，每年旅遊收入都在不斷刷新歷史，成為黃陂區重要收入之一。工業主要集中在橫店臨空產業園和漢口北商貿物流樞紐區，包括北車基地、比亞迪汽車、卓爾通用航空、仟吉食品等大型企業。2017年武漢市重點項目長江新城規劃在黃陂區域。
江夏則背靠光谷南，大力發展高新技術產業，主要集中在廟山經濟開發區、大橋新區和藏龍島開發區，以光機電、生物醫藥、食品加工、新型建材及冶化、文化出版等五大產業為支撐，高新技術產業和現代服務業產值也在穩步提升中。盤龍城承載武漢的重要運輸功能，在物流運輸發展上獨樹一幟；而江夏區依託“中國硅谷”的東湖高新著重發展科技、工業產業，各具特色，各有千秋。
黃陂交通水陸空全面覆蓋 江夏仍需努力
黃陂區五條國道交匯，為318國道、G316、G42滬蓉高速、G70福銀高速公路、348國道等。黃陂區8條高速公路互通，京珠、漢孝、漢麻、漢英、漢十、漢施等多條高速公路環繞其中。20分鐘車程可抵達武漢市中心，1小時車程抵達武漢城市圈，3小時車程到相鄰省會。城市公交路線：黃陂與武漢中心城區的公交已有20餘條線路，且正在不斷增開中。地鐵1、2、8、21號線均已開通，規劃中有7、12、30、31號線。武漢市第一座國際機場——天河機場也在黃陂區域內，黃陂在交通區位優勢得天獨厚。
江夏區是武漢的南大門，京珠、滬蓉高速在境內交匯，京廣鐵路、京廣高速鐵路、武廣高速鐵路、武鹹城際鐵路、107國道貫通南北，長江黃金水道傍西境而過。地鐵27號線，是江夏區的首條地鐵線路，將於今年開通，由野芷湖到青龍山，設有7站路。規劃中的地鐵8號線則連接武漢中心城區和江夏區，將於2019年開通。
黃陂區作為武漢最先發展的遠城區，在交通方面四通八達，江夏區交通配置仍需進一步改善。
商業配置一南一北 你來我往
黃陂區目前已經開發有漢口北國際商品交易中心，萬基國際廣場，黃陂廣場，武漢百聯奧特萊斯廣場，包括文化中心、休閒娛樂、步行街、購物中心、美食街區和星級酒店等多種業態於一體。不斷完善黃陂的城市功能、提升城市形象。大型商業中百、沃爾瑪、武商、蘇寧、國美、工貿、華潤蘇果等大型商場入駐，Coach、HugoBoss、costa咖啡等在黃陂擁有多家分店。華誼影城、IMAX影院等高端影院給市民帶來了高級影院享受。武漢第七家永旺夢樂城也選址長江新城區域。
江夏已擁有中百廣場、九全嘉國際廣場、聯投廣場萬匯MALL等大型購物中心，加上廟山的奧特萊斯、流芳同興生活廣場以及未來規劃的永旺夢樂城、廣信萬匯城商業綜合體、匯錦國際廣場等，江夏商業購物廣場將漸成規模，江夏區的商業也將全面跟進。
黃陂與江夏，都坐擁了奧特萊斯與永旺等大型商業體，片區商業發展相輔相成。
兩個片區價格相差上千 黃陂區剛需房源眾多
黃陂區已經有北辰、融僑、金輝、恆大、碧桂園等知名房企入駐，新盤備案均價在7588.1元/平，基本都屬於剛需樓盤，今年預計有31個樓盤推出，房源數量很多，近期待售的有：天縱雲湖灣、中南佛曉城、北辰蔚藍海、新力帝泊灣等樓盤，均價在1萬元/平左右。
江夏區目前已有保利、宜家、招商、聯投等房企加入，新盤備案均價在9679.6元/平，因緊鄰光谷，江夏區的房源供不應求，至2018年底將有17個樓盤出售，共計2746套房源，近期有：楓澤星都匯、中銳濱湖尚城、招商東城華府、聯投龍灣、新華聯青年城等樓盤開盤，預計價格在11000-13000元/平。
相比較而言，黃陂區與江夏區兩個片區一南一北，在規劃上有一定的相似之處，同時兩個片區部分區域已經限購，越限購就表明其區域的發展潛力越大，但因江夏區距離光谷核心區較近，房源上處於供不應求，所以房價上稍高於黃陂區。如果是你，北黃陂&南江夏，你會怎麼選呢？
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