宏35041097
回答这个问题，我想不仅仅是迈腾，途观，帕萨特，速派，同样适用。
首先迈腾的后期维修费用还是属于比较高的，至于网上或4S店给的费用我觉得不具备参考意义，下面我们来看一下费用都花到了那里？
首先维修支出的费用在于发动机的正常维护，机油滤芯的的使用频率是最高的。由于欧洲车辆保养更加参考的是ACEA的欧洲标准，机油采用的标准较高，一般都是合成油起步，价格自然不菲。（至于说迈腾1万公里一保养，没跑到机油加了好几升，）再有就是 直喷车辆，积碳生成的速度比较快，定期清理积碳和使用燃油添加剂也是一笔费用。
火花塞每两万五千公里更换一次，而且是顶级的铂金火花塞，更换频率太高，费用支出比较大。最后想说的是发动机机油消耗的机油，长期积累并不是一个小数目，发动机的故障率偏高，解决正时链条跳齿，更换水泵漏水，这些在别的车辆并不算问题的问题。都是额外的支出。
车身电控系统设计比较复杂，我们可以看到车辆仪表系统显示的信息特别丰富，又可以刷出好多的隐藏功能，这些都是电控系统复杂的体现，而复杂的电控系统设计带来良好的驾驶体验的同时，电子部件故障率偏高，维护费用偏高。
大众迈腾的后独立悬挂设计容易让车辆吃胎，内侧磨损，产生比较大的胎噪，好多车主不堪忍受胎噪带来的噪音，提前更换轮胎。有些3万多公里就更换掉轮胎了。轮胎的费用相对来说比较高。
对汽油品的耐受度差，需要清洁的高标号的汽油，加油的成本高，
总的来说迈腾的后期养护修车费用综合来看属于比较高的那一梯队。
养车堂
大众迈腾，帕萨特，途观等车型总体来说后期用车成本是高于其他日系韩系品牌的，主要原因是两方面，一个是维修的工时费和材料费价格高于同级别其他车型，还有一个是故障率高于其他同级别车型，增加了后期用车成本，如果对后期用车成本比较敏感那你还是选择其他品牌车型吧。
售后服务技术总监
看怎么比较了，简单的回答的话迈腾后期维修保养费用比较贵，在同级别里说吧，迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞，里面迈腾无论维修还是保养都贵了点，首先涡轮增压的发动机保养要全合成机油，汽油要95号以上，这就无形的增加了日常开销，配件的话也都不便宜，但话说回来了二十来万块钱你都花了，考虑的还能是维修费用了吗？我觉得你首先要考虑安全性吧，舒适性吧，最后是车性能吧，迈腾虽然费用贵了点，安全性也是很好的啊，换个思考方式吧。
