車技集合
這個社會對於豪華汽車品牌總是趨之若鶩，但大部分人卻被價格活生生攔在了豪華門外，不過為了能夠爭取到這部分消費者，不少豪華品牌都開始降低自己的門檻，而在這其中，奧迪A3絕對是最成功的一款入門級豪車，至少在BBA的同級別陣線中，這輛車的銷量遙遙領先。
其實對於奧迪A3，很多人連想都沒敢想過，總以為是掛了一個四個圈的標誌，價格怎麼也要在二十好幾萬，但殊不知奧迪A3的指導售價僅為19.23-25.80萬，而終端起步售價更是隻有16萬出頭，16萬也就一輛思域的價格，但無疑奧迪A3能夠給你更充足的面子，甚至在撩妹這個環節，奧迪A3相比國產路虎還要勝出一頭，你沒聽錯，就是靠這個16萬出頭的傢伙。
當然你也絕對不要因為這輛車只值16萬而看不起它，因為它真的就是一輛奧迪，在外觀顏值方面，雖然前格柵沒有了鍍鉻飾條的裝飾看起來略微有些雞肋，但前臉整體的造型依舊有奧迪的氣質，也就是鳳尾那也肯定要比雞頭更出色。
尤其是聊奧迪，怎麼能夠不單獨說說其車燈呢？輪廓感很強且造型銳利的大燈辨識度很高，並且即便是乞丐版車型，奧迪也是為其匹配的是帶透鏡的氙氣大燈，而中配就開始匹配的是LED大燈，在大燈的配置上，奧迪絕對要領先於同級別，毫無疑問。
而側面來看，亮眼的設計好像並不太多，不過依舊能夠給你奧迪獨有的辨識度，此外，車身方面，這輛車的長寬高分別為4457*1796*1417mm，軸距2629mm，車身雖然不大，但我倒是認為對於現在社會中的年輕消費者以及白領群體這個尺寸剛剛好，不浮誇，但又有尊貴與豪華感。
至於車尾，雙尾排的設計絕對是最亮眼的設計，雖然動力也算不上太強，但給人的視覺感受就是非常運動，此外小翹臀的尾沿設計看起來運動也是非常強烈，這個級別，明顯更符合年輕消費者的審美。
而內飾方面，說實話，以前一開始還沒有接觸這輛車的時候，想的是乞丐版的A3，可能內飾空調是唯一配置，或許是本身期待就不高的原因，所以看到這輛車的內飾還比較滿意，中控懸浮液晶屏，航空式空調出風口等這些設計讓內飾中的時尚感以及科技感都很足，其次包括電子手剎，多功能方向盤也都十分實用，對於一個16萬就能買到的奧迪，這完全算是非常豐富。
不過到了座椅方面就徹底顯露出了其乞丐的本質，針織座椅，前排座椅手動調節，看起來確實有點掉檔次，有什麼辦法呢，誰叫你選擇就是奧迪？不過好在該車的後排空間表現還算是不錯，並且中央扶手箱並沒有侵佔後排空間，只不過比較遺憾的是中間地板有較高的凸起，有一個好處是跟誰有仇那就讓他坐中間。
最後在動力方面，咱們今天介紹的這款乞丐版車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率可達150馬力，最大扭矩則可達250Nm，動力表現算中等偏上，不過匹配這麼小一個車身，在平時這個動力還是非常夠用的，此外匹配的7速雙離合變速箱可能沒有AT變速箱那麼優秀，但用起來還算不錯，至少比國產一些雙離合表現更出色，此外，雖然發動機排量並不大，但這滿滿的一個發動機艙看起來確實還是很舒服。
此前我總是聽到不少消費者對於奧迪A3的吐槽，但實事求是來看這輛車的出現確實讓經濟實力處於不上不下的一些消費者成為了豪車擁有者，但你也千萬不要因此而看不起他們，奧迪車昂貴的養車成本或許是你開二十幾萬普通車無法企及的，所以能買奧迪A3的消費者，我堅信不是老闆，那至少也是精英。
車技集合
有的人玻璃心未免有點太重了，別人問個“什麼樣的人會買奧迪A3”，很多答主就以為人家在說裝逼。說到底還是不自信，既是對自己的實力不自信，也是對奧迪A3本身不自信。因此別人一說到，就猶如被踩到尾巴一般。
提到奧迪A3，你得分開看。首先繞不開的就是奧迪。你得承認它就是徹徹底底、根正苗紅、如假包換的奧迪，不要因為它便宜就對它另眼相看。如此，它就能劃歸到入門級豪車陣營。在我國，bba等豪車品牌對人的殺傷力還是相當大的，任何人都有追求美好事物的權利，大富大貴買個A8，普通大眾買個入門級豪車A3，也是可以理解的。
再者，我們看看A3產品本身。在這裡要說一句，消費者不是傻子，大部分老百姓的錢也不是大水衝來的，花十幾萬二十萬買一件商品，一般人都是很慎重的，深思熟慮的。較短的車身、遊刃有餘的動力、高辨識度的外觀、家族化略顯精緻的內飾，說實話，在當時，在這個級別，哪款車敢說綜合排名明顯強過A3？高爾夫嗎？
A3有它的短板和不足，但就它的定位來說，還是相當準確的。它是款取捨比較明顯的車。不用過多的看它好不好，而要看它適合不適合。
車水馬龍不見君
選擇A3多多少少還是有些面子屬性的，尤其見丈母孃家人的時候，還是挺硬氣的，老年人有多少能分明白A3456的，她們就知道女婿的車是奧迪，這就夠了。
再一點是我媳婦也會開車，等有孩子了老人也來了，肯定會對空間有要求了，再買輛大車A3給媳婦開也很合適，好開還好停的。
現在已經開兩年了，暫時沒有什麼小毛病出現，省心還省油，我感覺我這個情況選A3非常合適，也非常滿意
小宇追劇
對於花20多萬購買一輛奧迪A3這款車型，很多路人估計都會這樣一種想法，買A3其實不就是買一輛大眾高爾夫嗎？買奧迪A3的人不是日常生活中喜歡愛慕虛榮，就是為了這個四個圈的奧迪標誌，與其花20多萬買一輛兩廂車還不如老老實實花20多萬購買一輛真正的合資B級中級轎車。
但是估計很多朋友沒有發現一個現象在眾多汽車平臺的奧迪A3社區中，很多會有車主寫出買了奧迪A3這款車型後後悔沒有買價格差不多的B級轎車，這其中的原因我個人分析如下。
首先這麼多路人會有以上的這種想法。很大程度是由於奧迪A3作為一輛兩廂車型，相對於很多中級轎車來說，在空間會顯得略為寒酸，但是從奧迪A3實際乘坐感受來說，以我一米七五的身高的親身體驗，雖然在乘坐空間上確實比一般中級轎車有一定劣勢，但是在乘坐體驗度上我覺得舒適性還是不錯的，只要不是長時間的旅途還是可以接受的。
所以面對空間這個問題，如果可以理性對待的話，我覺得更應該是考慮到空間的利用情況，而不是一味麻木地追求空間的最大化，否則還不如直接坐火車的尾箱。
另外較短的軸距帶來的是另一個優勢，那就是操控性能上，奧迪A3採用的是鋁合金材質製造的懸架系統以及整個底盤結構，這不但給汽車更大程度的減重，從而帶來更為出色的燃油經濟性，更為重要的是這套底盤以及懸架系統帶來的過彎淡定感和顛簸路面的濾震效率都是可以說比目前任何一款同價格區間的轎車更為出色，特別是駕駛過奧迪A3行駛過山路或者有激烈駕駛感受的人，會特別有發言權，奧迪A3在奧迪工程師的調教下還真是A級車中的操控精品。
說到這裡我不可否認有部分購買奧迪A3得車主為的是用奧迪品牌開為自己充面子，但是我個人感覺大多數的奧迪A3車主更多是從車輛的駕駛品質，以及奧迪的品牌質量而選擇奧迪A3這款車型的。
雪梨汁108
我是女人，馬路新手，就買的A3，而且就買的乞丐版，咋滴了？我去4s店只看了五分鐘就訂下來了，大小合適，外觀合適，價位也合適！根本不需要男朋友買，自己就能搞定的車，我選的紅色，等了兩個月，因為奧迪的紅色超正！新手上路特別好開，乞丐版的所有功能都很實用，沒有什麼花哨，至於天窗，本身有考慮要不要上箇中配多個天窗，但是我慫我怕死，看新聞電視上好多高空墜物從天窗砸下來，高速翻車砸了天窗玻璃卡到頭的，我還不抽菸，也不載抽菸的男人，要啥天窗？兩邊不是有窗麼？唯一自己花錢買了套好看的皮座椅！簡直完美！平時就在市內上班開，麻著膽子走過兩次高速，超省油，背後貼個女司機車貼，路上大多數車還會讓我，那感覺不要太爽！我自己也定位它是4座車，我又不跑滴滴，以後老公也有他自己的車，2人1狗的完美車型！買個奧迪，開個三五年新手過渡完置換就好了，車再怎麼貶值也不可能把四個圈貶掉！我就是買A3的那群人！
_w132972476
個人覺得買車是一個人的自由有的人喜歡低調，身家過億還在開飛度。有的比較高調，什麼法拉利蘭博基尼都是限量版。到就普通老百姓來說還是實際一點比較好。
奧迪A3實際上只是換殼的高爾夫，發動機變速箱平臺都是一樣的。但是價格可以買兩個高爾夫。如果是奧迪A3和高爾夫相比，還是建議比較有性價比的高爾夫。如果是喜歡豪華品牌，還是建議上A4。
小強說說車
我實在是要吐槽一下如今這個社會，幹嘛都要給人打上一個標籤。
提這個問題的人無外乎弦外之音就是在說：
買奧迪A3這樣的車主就是-----------
沒錢卻仍然死要面子的一個群體
我也知道：
人家工薪階段買塊上海手錶戴戴，你說人家窮B一個，
人家工薪階段買塊好手錶戴戴，就說人家虛榮，
有錢人帶著一塊高仿的卡地亞，你說人家氣派，
倘若有錢人帶著一塊上海，就說人家愛國，低調。
人家愛幹嘛幹嘛，你操碎了心真是！！！你有這個閒工夫去搬搬磚就好麼，有這個高的思想覺悟，去精準扶貧不好麼？？？
買入門級豪車的人惹你什麼了？？？人家的錢是偷的還是搶的，還是貪汙受賄得來的？人家買車沒給國家交稅還是怎麼了，哪來這麼多問題？？
在我看來，買奧迪A3這樣的人，就是普普通通的老百姓
唯一不普通的是，那些沒有買奧迪A3的分別是戴著有色眼鏡在看人，要麼就是“吃不到葡萄說葡萄酸”，要麼就是有幾個臭錢就“狗眼看人低”。
奧迪大概在這些人眼中甚至都比不過五菱，思想還停留在大眾是官車，靠zheng fu才活到現在。
你們究竟有沒有開過奧迪A3？你以為人家奧迪除了四個圈，什麼都沒有？
在我眼裡，奧迪A3除了小了一點，沒毛病！小一點又怎麼了，MINI難道就不小麼，難道每個買車的人都一定要買一輛裝得下全家，塞得進沙發的大車嗎，不至於吧。
奧迪A3的外觀不錯，內飾精緻，簡單粗暴地好開，給油就走，加油就推背。如果你開過，回過頭再去開一開猛踩油門半天都不放個屁的車，你還覺得奧迪A3不值？當你按著觸摸屏半天沒反應的中控，回過頭再去試試A3旋鈕的阻尼，你還覺得奧迪A3不值？
如果你還覺得不值，那是因為你不懂享受，謝謝。
國人就是太喜歡把車當回事了，以為開好車的就一定是有錢人，開差車的就一定是窮人，開不好不壞的車的，就一定是沒錢裝逼的人。
車只是個代步工具，不是銀行卡，不是身份證，謝謝
汽車小噴
很多人會說這麼小的車沒意思，買這車就是裝逼。我只想說你要是鍵盤車神沒開過那麼你真的是瞎扯淡。
首先:奧迪a3定位就不是大車。也不是每個人都喜歡大車。你喜歡大車，你看不起a3 。那你去買大車好了。看不起的話你去買高端車好了。
a3車門，後備箱。車內按鍵，做工的質感和阻尼確實是豪華品牌的檔次。或者說內飾按鍵。部件這一塊，高於寶馬3系。
駕駛感覺也很不錯。你要吐槽乾式雙離合我沒話說。你說其他垃圾。那要麼就是你是鍵盤車神。要麼你就是開高端車的土豪。
發達國家。例如寶馬1系，奧迪 a3這樣的車子數量是遠遠大於高端豪華車的。奔馳級，寶馬7系，保時捷怕哪摸哪這些大型豪華車不都是大多賣給國內了。再說在國外。這些高端車也不是特別貴。按外國人的收入去比較。一輛瑪莎拉蒂吉卜力。也就是國人買個帕薩特中配的購買力
考試的那些事兒
奧迪和大眾有關聯，但奧迪≠大眾，在用料、NVH、發動機調教、懸掛、底盤、排氣等方面的調教也是完全不同的，看了高爾夫滿眼的塑料感，到處都是硬邦邦的廉價感，還有之前的非獨立懸掛。雖說武松和武大郎是同平臺的，但是一樣的嗎？？？車身長度都不一樣啊！
最終我選擇了奧迪A3，不是為了裝逼，是大眾高爾夫的內飾質感和噪音還有非獨立懸掛讓我最終放棄了高爾夫（7.5代1.4T改成了獨立懸架） 車是幫老婆買的，老婆對塑料感滿滿的廉價內飾毫無購買慾望，去看了寶馬X1和2系，也是塑料感強烈，隔壁奧迪店的a3讓她一見傾心，造型年輕時尚，內飾都是搪塑工藝和軟包，懸浮中控屏幕可以自動伸縮，mmi系統非常人性化和好用，優惠下來16.5萬是乞丐版，但很多配置都沒有。正好有輛風尚全選裝原價30萬的展車，談了一下價格22.5萬拿下。也不是買不起A4，老婆不喜歡三箱車，也無法駕馭一臺大尺寸車。展車方向盤加熱、ACC智能巡航、自動泊車、B&O音響、carplay、座椅加熱……基本都有了。那時候7.5代高爾夫還沒有出來。
新車開了半年多，非常滿意，平時上下班形式非常棒，質感不是高爾夫能夠模仿出來的，避震對不平整路面的過濾、隔音效果比高爾夫好了很多很多，看看車上隔音面積就可見一斑了。動力油耗都是EA211+DSG，平均優惠和平時優惠都在6.9L/百公里左右，加滿油可以跑700公里。保養在上汽大眾和一汽大眾能做，養車成本等於是高爾夫，但靜怡和舒適是高爾夫不能給予的。青菜蘿蔔各有人喜歡，如同蘋果和華為，在價格相差不多的情況下你會選擇誰？
不惑之年進行時
a3這款車在同學之間都被稱為女兒車。
言外之意，這是有錢人家的閨女開的車。
因為他們的車不需要有其他需求，只是個人代步，所以不需要較大車身，她們需要的是品質可靠，好停車，好操控。
所以這是一款適合女士開的車。
