导语：如果说，要用一个词来定义如今的SUV市场发展的趋势，“7座”也许是再合适不过了。随着二胎政策的放开，7座的SUV越来越多吸引消费者关注，但是市面上的绝大部分7座SUV的第三排空间都是“假的”，那么今天这款国产7座SUV的第三排空间是不是真的呢?
相信各位读者看到图片上的车型一定是很熟悉，这就是时下被号称为“网红SUV”的传祺GS8，如今仍然保持着不错的月销量成绩，可见这款SUV的产品还是很不错的。如今我们有幸拿到了传祺GS8的2017款 320T两驱豪华智联版车型，站在年轻人的角度去评价这款7座SUV，传祺GS8的各方面表现如何呢?
颜值是爆款的基础，细节才是成功关键
对于年轻人而言，这是一个看颜值的时代，稍微不符合自己审美标准的东西，绝对不会多看一眼。可是对于传祺GS8而言，竟然成功让我多看了它几眼，究竟这款国产SUV在外观上有什么独特之处呢?
纵观近几年国内的爆款SUV，发现它们都有存在共同特点，也就是颜值高、回头率高。显然，传祺GS8的外观符合了爆款SUV的共同特点，霸气的前脸造型、悬浮式的车顶设计的确符合了年轻消费者审美。
在传祺GS8的外观上还存在几处“点睛”之笔，例如国内消费者最喜欢的镀铬装饰条也出现在前脸的进气格栅上，四条镀铬装饰条和车标很好地搭配起来，增强了前脸的层次感，营造出一种成熟稳重的视觉效果。
除了采用大面积的镀铬装饰条的进气格栅以外，前后大灯都均采用LED光源。前大灯的四颗LED光源形成矩阵型了，再搭配上灯罩的设计，符合一款中型SUV的气场;而在尾灯设计上，为了呼应前大灯造型，采用了矩形的元素，使得车灯亮起来更像阿拉伯数字“8”。
在轮胎方面，传祺GS8配备的是19英寸的轮胎，与很多同级别的车型相比较GS8的视觉冲击力更强，但是在后期的维护的成本方面，所需要的费用会更高一些，大概需要1100元/条。
传祺GS8与很多SUV车型一样，在车顶的位置都配备了行李架。在日常的生活中，能够起到一定的装饰作用，让人在车身侧面看起来充满硬派SUV的气质。
简单地介绍完外观亮点后，我们再来看一下这款车的内饰方面。环抱式的车内设计，营造出十分宽敞的车内空间。与此同时，根据一些传祺GS8的车主给我们的反馈：“最满意的地方就是内饰设计，每次身边的朋友乘坐我车的时候，都对内饰的档次感进行赞扬。由此得知，传祺GS8在内饰的设计下了不少心思。
在配置方面，传祺GS8还是给了消费者不错的惊喜，在仪表盘上除了常规的转速表和车速表以外，中间还有一小块的中央液晶屏显示行车电脑的信息，方便驾驶者在行驶的过程中留意整车的信息。
在常规按钮和大尺寸彩色显示屏之间的平衡，传祺GS8的设计取得一个平衡点，并没有影响驾驶者在开车的过程中实行“盲操作”。更重要的一点就是，传祺GS8的配置还是相当的丰富，车内配备了三区独立自动空调系统、360度全景影像系统、电子手刹、自动驻车等配置，都体现了国产SUV的配置不输合资SUV。
大致地介绍了传祺GS8的中控和配置之后，也应该满足消费者的好奇心，这款7座SUV的第三排真的能坐人吗?舒适度又如何呢?第三排上下车方便吗?
在进入第三排的之前，首先就要按住第二排右侧的独立座椅靠背和座椅下面的手柄，然后将座椅向前拉就能够形成一条进入第三排的小通道，至于进入第三排的正确姿势请看下图。
传祺GS8采用的2+3+2的座椅布局方式，对于经常使用第三排座椅的人来说，上下车的过程的确过于复杂，并没有2+2+3座椅布局形式更加便捷、优雅。2+3+2的座椅布局好在不需要用第三排的时候可以将后排两个座椅完全放倒，增加后备厢的储物空间。
将第二排座椅调节为最合适的乘坐姿势，以身高174CM的体验者作为参考，腿部空间还有一拳的位置，相比其他7座SUV来说，这样的成绩已经称得上为中上水平，至于头部空间，仅剩下两指左右。虽然在第三排的头部空间上并不占优势，但是第三排也配备可调节头枕也是显得诚意十足。
正如身边第一次接触传祺GS8的人而言，庞大的外观造型的确让驾驭它的人内心有一点慌张，那么在行驶过程中能否给人充满激情的驾驶感受呢?
全系搭载2.0T的发动机，这款发动机最大的优点在于采用多点电喷的供油方式，有效地优化油耗、提升动力。在城市道路行驶的时候，给我的感受就是前段加速的较为灵敏，动力输出较为流畅，在走走停停的城市道路起步更加轻松。
尽管传祺GS8在外观上显得硬朗霸气，但是也会有它“柔软”的一面。在之前试驾和乘坐传祺GS4的时候，给我的感觉就是底盘调教已经达到了一个不错的水平，而这次试驾的传祺GS8的底盘调教也是如此，甚至行驶在凹凸路面，来自路面反馈也能被底盘过滤得比较彻底。
在行驶的过程中，最令我满意的就是这款车的舒适性，想必与采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构有一定的联系。但是在悬挂的支撑性上还有改善的地方，因为在试驾的过程中以时速60km/h转弯的时候，车内乘坐的乘客会感觉侧倾的幅度较大。
在转向方面，传祺GS8的车头指向还是很清晰的，并没有存在虚位，更值得一提的就是这款车的转向力度也比较轻盈，简单来说就是在低速挪车时不需要花费太大的力气。而随着速度的提升，方向盘转向会变得更沉，使得在高速行驶的时候稳定性表现更好。
除了乘坐舒适性有明显的进步以外，车内的隔音效果也同样如此。传祺GS8在怠速时车内噪音为36.5分贝，可见传祺在控制发动机噪音比较到位。我们以车速60km/h行驶的时候，车内噪音仅为54分贝，这样的成绩已经很出色了。
总结：总的来说，作为一款冲击20万级的国产SUV来说，消费者都能够看到传祺GS8进步的地方，并且结合了国内消费者的实际需求，打造出一款在国内受欢迎的7座中型SUV。最后，希望像传祺这样的自主品牌能够掌握“三大件”核心技术，未来一定会能够越来越强大，并且提供质量更高的产品供消费者使用。
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