五菱在中國汽車圈內的傳說，相信大家早有所聞。前置後驅、五速手動、前後軸重量分配為45：55...超跑般的機械架構，重點是五菱宏光的底盤還是經過蓮花公司（這裡的蓮花公司是真正的蓮花LOTUS現譯路特斯，並不是中國的青年蓮花）的調教，最終在操控性和舒適性之間取得了平衡。配合超大的空間和低廉的價格，這些有利的條件，使得五菱成為中國車市裡的一股旋風。五菱這股旋風憑藉著宜商宜家的配置以及低廉的價格，迅速的受到了中國家家戶戶的青睞。
提到“五菱”這款國內自主超跑，當然就不得不順帶提一下來自東洋的超跑“本田飛度”。不僅僅是五菱擁有著屬於自己的“秋名山不敗傳說”，本田飛度因為搭載了擁有本田家看家技術的1.5L地球夢引擎，加上擁有大量來自日本或是“某寶”為其出產的改裝件。所以飛度同樣被網友戲稱為“超跑”。既然能被稱呼為“超跑”，自然有那麼點本事能讓大家認同這個稱號。
飛度搭載了代號L15B2的引擎，該引擎採用了自然吸氣的方式進氣，最大功率可以達到96KW（131馬力）/6600RPM、峰值扭矩為155N.M/4600RPM，這樣的數據在同排量級別裡面已經是數一數二了，要知道迷你搭載的1.5T渦輪增壓發動機也“僅僅”擁有著100KW（136馬力）的水平。
就連廣州本田官方也默認了其“超跑”般的存在，根據諧音在今年的小改款基礎上推出了“潮跑版”。新推出的潮跑版在原來的基礎上增加了清淡的湖藍色、燻黑的輪轂和新樣式的大包圍。新款運動包圍的加入為想進一步改裝的車友節省了
更換大包圍而不能通過年檢的煩惱，同時潮跑版的加入也解決了網友反映的手動擋車型配置過低的問題。好了，介紹完這兩款國內的“神車”，可能就會有人嫌棄“五菱動力雖不錯，但是還不夠”，“飛度空間雖大，但是還不足”這樣的問題。但聰明的日本本田公司似乎嗅到了這些特定人群的需求。於是，日本本田在日本本土發佈了全新一代FREED。
可能很多人看到他的第一反應就是...
對...飛度拉皮。其實車友們的想法並沒有什麼錯，FREED確實就是一臺加長，加高，加寬的飛度，同時他們也沒有忘記把軸距加長。加長後的FREED軸距達到了2740mm，要知道飛度的大哥本田雅閣軸距也只有2775mm。FREED方方正正的車身設計，把車內任何一處可利用的空間都利用了，最終造就了FREED比CRV還巨大的內部空間表現。
巨大的空間表現讓FREED可以輕鬆的帶上一家人出外郊遊。害怕一家人坐滿了帶行李車子不夠動力？FREED搭載了和飛度一樣的動力系統，“超跑”般的動力加身你還會害怕不夠動力嗎？
FREED擁有著額飛度相似的前臉，側面腰線與飛度十分相似。電動雙側滑門大大的提高了車輛使用的便利性 和實用性。車身多達8種顏色可供消費者選擇。作為飛度的“拉大”版FREED的外形尺寸為4265×1695×1710mm。
FREED內部提供
3種不同的座椅排列形式，包括基礎5座版本，還有2+2+3的7座版本和2+3+3的八座版本可供選擇，滿足不同客戶群的不同需求。
內飾方面FREED和飛度有著較大的差別。本田“偷位大師”的名稱絕對不是白來的。在車內肉眼能看見的
幾乎所有地方本田都為FREED設置了儲物空間，完美的利用盡了車內的每一寸可以使用的空間。本田FREED不僅配備了ESP更加搭載了本田旗下的主動安全系統Honda SENSING，Honda SENSING（安全超感）系統是面向未來自動駕駛而開發的一套全方位的安全駕駛輔助系統。搭載置於車輛前格柵內部的微波雷達和置於前車窗內的單眼攝像機兩種感應器。微波雷達可以檢測對象物體的位置和速度，感應到電波反射率較低的行人，單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小。除了感知外部環境信息外，此係統還具備極高的綜合信息處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態。根據這些綜合信息對制動，轉向等進行精確地協調控制，從而實現卓越的安全駕駛輔助 功能。
FREED不僅僅只是空間大，在舒適性的配置上也是做的非常足的。自動空調、遮陽簾、坡起輔助、座椅加熱、多功能方向盤...一樣不落，甚至還有一個超貼心的“
全家鏡”。這個設置看似用處不大，實際上駕駛者可以在行駛過程中通過這個小鏡子觀察到後排的乘客或孩子的一舉一動。這樣駕駛者就不怕孩子一個人在後排沒有成年人的照顧了。喜歡改裝的朋友們還可以選擇增加modulo X運動套件，讓自己的愛車變成一臺“回頭率”十足的酷炫奶爸車。
目前本田FREED在日本的起售價為188萬日元（約為人民幣11.2萬元）頂配售價為247.2萬日元（約合14.8萬人民幣）值得一提的是頂配的車款為混動車型。雖然目前中國還沒有這款車型的引進。但是有小道消息指出，廣州本田有意引進該車作國內銷售。現在問題來了，11.2萬~14.8萬這個與同門旗下傑德相對重合的價格，你們會選擇空間更大的FREED還是基於更高一級的思域底盤打造的傑德呢？
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