昨日（12月25日），東風日產率先公佈完成2017年度銷量目標108萬輛。作為日系三巨頭之一，東風日產今年銷量並無明顯增長，相較於一汽豐田、廣汽豐田累計113.5萬輛，以及東風本田、廣汽本田累計139萬輛的年度銷售目標來看，日產率先完成驚喜不大。
根據前11月銷量分析，一汽豐田已銷售新車近64.4萬輛，已完成年度銷售目標的92%。廣汽豐田累計銷量達40.91萬輛，已完成年目標銷量的94.05%。不出意外，二者都將在12月底完成今年銷量目標。
今年，本田汽車在華表現強勁，東風本田兩度上調年銷量目標，1-11月共銷售新車65.07萬輛，完成70萬輛目標銷量的92.96%。此外，廣汽本田前11月累計銷量達64.01萬輛，完成69萬輛年銷售目標的92.77%。
從熱銷車型來看，日產憑藉轎車、SUV的均衡發展，今年銷量穩步上升，個別月份甚至超越豐田成為第二熱銷的日系汽車。旗下不僅有軒逸、天籟等熱銷轎車，逍客、奇駿、勁客等SUV的表現也較去年更為強勁。
而作為曾經的銷量大哥豐田，在去年被本田超越在上半年的表現有些疲軟，好在下半年憑藉新一代凱美瑞頗有回升之勢。SUV方面，豐田漢蘭達銷量依舊可觀，面對本田的威脅，豐田還在今年推出了新款普拉多和RAV4榮放等SUV車型。
僅從目標銷量的差距和完成率我們就可以發現，本田將是今年日系汽車品牌的領頭羊。新款CR-V雖然經歷了剎車門，但銷量一路高歌，成為本田熱銷車型之一。此外，本田思域也在今年迎來了較大幅度的增長，全新換代的產品線，是本田在國內市場大增的主力。
雖然東風日產是最早宣佈完成年銷量目標的，但其目標銷量卻是最低的。其次是豐田，相較於日產、本田多款車型的熱銷，豐田視乎略顯低調，除了全新一代凱美瑞，其餘車型的關注相對較低，作為曾經的日系大哥，豐田只能退居第二，本田將以明顯的銷量優勢將奪魁！
《車壹圈》認為：今年即將結束，雖然豐田、本田銷量仍在銷量衝刺階段，但超越日產已毫無疑問。本田憑藉全新的產品線擴大自身優勢，而豐田略顯疲軟，相較於日產轎車、SUV均衡發展，二者差距越來越小。
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