不知道得到車和家創始人李想的官方『點贊』本田會怎麼想。
在前不久開幕的廣州車展上，本田中國的展臺似乎只有一個主題，那就是新能源。在本田展臺上，展出的車型包括第十代雅閣混動、Clarity PHEV（插電式混合動力）以及純電動車型VE-1等，而其中的重點就是Clarity PHEV車型上搭載的i-MMD Plug-in插電式混合動力技術。
據介紹，這套系統是為實現『日常行駛近乎完全純電化』的目標而研發，是無限接近純電動的插電式混合動力系統，該系統能夠最大限度發揮『從起步瞬間就可達到最大扭矩』這一電動機特性。
這套插混系統由1.5L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機及電池組組成，其中電池組容量為17kwh，純電續航里程為114.6km（JC08工況），包含汽油發動機行駛的最大續航里程為842km，將於2020年後導入中國。
增大電池容量，儘可能由電池驅動
其實，我們對於PHEV模式並不陌生，這是最早就與純電動車型一起可以拿到政策補貼的技術路線，而目前市面上也有不少PHEV車型在售，不過這一技術路線一直存在一些爭議。對於電池沒電後同樣排量的發動機要多拉一塊電池跑的狀況，不少人覺得這並沒有起到節能減排的效果，只是迎合政策的產物。
不過，對本田來說，推出PHEV車型顯然並不只是為了迎合政策。據本田混動系統統籌仁木學介紹，i-MMD Plug-in系統能將蓄電池的高輸出功率等動力傳動性能最佳化，以便保持在不同速度區間的純電模式行駛。
簡而言之，這套系統會在不同速度區間儘可能使用電池驅動，而不同於大家印象裡的先用電池，電池電量耗光後就使用燃油發動機。為了實現這一目標，本田採用的方案是提高EV驅動能力，減少發動機驅動範圍；通過電動動力總成升級+大容量電池，擴大EV行駛範圍。
仁木學表示，本田的i-MMD Plug-in系統在啟動緩加速、低中速平穩巡航、60公里-100公里時速的強加速、高速平穩巡航和減速等工況下，均可以使用電池動力進行驅動; 『在城市工況中，發動機介入提供動力的比例為2%-3%，而在高速工況下 ，發動機參與動力的比例也只有5%-6%。』
電池容量增加不僅令Clarity PHEV車型純電續航里程大大增加，與海外版雅閣PHEV（插電式混動車型）相比，動力也變得更加強勁，Clarity PHEV瞬時功率為100kw，海外版雅閣PHEV只有50kw；Clarity PHEV最高時速可達160km/h，海外版雅閣PHEV只有120km/h。
暫不考慮增程式技術方案
本田i-MMD Plug-in插電式混合動力技術發佈後，被網友戲稱為『地表最強插混技術』，不少人表示期待車型正式投產，並充分表達了傳統車企在新能源領域發力將對造車新勢力帶來衝擊的擔憂。
不過，造車新勢力們或許並不擔心。車展媒體日隔天，車和家創始人李想就在自己微博上『點贊』了本田這套系統，稱本田i-MMD Plug-in高速工況選擇了發電機+電池組串聯的模式『印證了我們的判斷』，並表示本田和日產都進入了『串聯式增程電動的路線』。
而『串聯式增程電動路線』正是車和家首款量產車理想製造ONE所採用的方式，也是李想在這款車發佈時多次強調並引以為傲的，看起來李想這番『點贊』似乎是在表達車和家與混合動力技術引領企業想到了一起，且行動的更早。
但實際上，本田i-MMD Plug-in這套系統雖然在混動模式下仍然主要以EV模式行駛，但發動機需要參與驅動，與增程式電動車發動機只用於發電不同，而對於車和家理想製造ONE的增程式技術路線，本田混動系統統籌仁木學明確表示，增程式技術方案沒有在本田的考慮中。
電動化戰略提速，或引入氫燃料電池技術
在本田展臺，除了Clarity PHEV車型，引人矚目的還有廣汽本田首款純電動車型——理念EV 1，畢竟單是廣汽本田首款電動車歸於『理念』品牌旗下就非常值得探究。
對於很多人來說，理念這個品牌已經有些陌生了。廣汽本田將首款純電動車如此重要的車型歸於理念旗下到底作何考慮呢？
據本田中國本部長水野泰秀透露，此舉是由於『政府對自主品牌進一步強化的相關要求』，理念EV 1將於今年12月投產，2019年用於由Honda出資的睿馳達公司的汽車共享業務。該車可以看做本田繽智的純電動版本，搭載53.6Kwh三元鋰電池包，工況續航里程為340km。
不過，水野泰秀也表示，本田並非不考慮以Honda品牌推出純電動車型，2018年是本田電動車元年，未來本田將在中國市場引入多種新能源技術路徑的產品，包括氫燃料電池技術。
雖然本田的電動化戰略開始的並不早，但由於其長期的技術積累，戰略推進速度比很多人預想的更快；同時，此前其混動車型在中國市場已經積累了口碑，PHEV、EV車型的市場接受度就更高，更容易迅速鋪開。
因此，傳統車企在新能源領域的發力一定會對造車新勢力帶來衝擊，就算嘴上不承認，李想還是隻能從傳統車企採用了與其同樣的技術方案來間接證明自己的實力就是個例子，新能源領域的競爭還沒真正開始，希望造車新勢力們還來得及。
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