如果不是張騫出使西域，當年漢朝人民就無法吃到西瓜、核桃、葡萄、綠豆、黃瓜等食物。而在明朝以前，玉米、土豆、南瓜、花生、辣椒等蔬果也不在中原大地上種植。進口，讓一些我們原本沒有的事物得以引進。
而在今天，經濟全球化更是讓各個國家和地區的聯繫更加緊密。首屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）以“進口”為主題，於11月5日-10日在上海舉辦，其中汽車展區就吸引了相當大的關注度，將近70多家的汽車相關企業參展。在這樣一個引起全球關注的大舞臺，究竟各大車企都拿出什麼大招？買車君來告訴你！
豐田：站在宇宙中心呼喚愛
一般來說，汽車企業的規劃總是落實到XX年推出XX款電動汽車。但豐田聚集的焦點和角度是在“全人類社會”，勾勒出非常富有社會責任感的企業形象。豐田以“觸手可及的未來城市”為主題參展，設立“城市生活”、“氫能循環社會・技術”、“與自然共生”三個展區，希望能夠以多種方案來解決未來的汽車社會可能存在的問題。
比如說，豐田將通過社會共享移動出行平臺“e-Palette”，以互聯和自動駕駛技術為支撐，用於拼車、共享乘車、貨物運送、產品銷售等多方面商業用途。通過“共享”這一模式，最大程度的利用資源，這個設想在目前也得到較好的反響，比如共享單車、共享充電寶等為我們打開了共享的大門，但從汽車出發，仍需要在智能互聯和自動駕駛兩大技術上進行深度研發。
而在“氫能循環社會·技術”展區，豐田展出了氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車。眾所周知，除了純電動汽車和混動汽車，燃料電池車型也因其環保、清潔、實用等優勢，開始被各大車企爭先研發。而豐田就是其中的佼佼者，MIRAI的研發已經相當成熟，真正實現零排放，且巡航里程接近500公里，僅需3分鐘就能將燃料填補完畢，十秒內也能完成百公里加速，目前需要解決的問題就是成本。
買車君小評：
豐田的“大愛”形象在買車君腦中揮之不去，而豐田在新能源汽車領域前進的腳步也讓同行們難以望其項背。未來的汽車社會必定與今天有很大差異，我們所構想的自動駕駛、共享出行、燃油車消失等很快成為現實。
奔馳：三十多年前開始研發燃料電池
根據買車君收到的消息，奔馳計劃在2019年年底上市首款純電動國產車型EQC SUV。而在首屆進博會上，梅賽德斯-奔馳S級轎車和全新CLS四門轎跑車搭載了帶有48伏智能電機系統的發動機，既提升了燃油效率，也帶來了更加澎湃的動力。另外，奔馳在燃料電池領域的研發也不輸豐田，GLC F-CELL在德國的量產標誌著燃料電池技術的發展邁出重要一步。
奔馳在加快電動化產品佈局，計劃至2022年，從smart品牌到大型SUV的整個梅賽德斯-奔馳產品陣容，都將實現電動化。從目前的規劃來看，未來其電動化產品總計超過130款，既有搭載EQ Boost的48伏智能電機系統的車型，也有EQ Power插電式混合動力車型，以及動力電池或燃料電池驅動的純電動車型。
買車君小評：
目前奔馳已推出電動出行品牌EQ，並在不斷地豐富其產品線。當傳統豪強正式到國內搶食，那些“騙補貼”的純電動汽車還會有活路嗎？又一新時代即將開啟，留給自主車企和造車新勢力的時間不多了！
本田：氫、氫、氫
很明顯，燃料電池是汽車展館在新能源汽車領域的主題，而同為日系車企的本田並不願讓豐田出盡風頭。本田使出大招，在進博會上帶來搭載終極環保技術的氫燃料電池汽車“CLARITY FUEL CELL”、能夠製造和供給氫能源的小型智能加氫站“SHS”，以及電能轉換器“Power Exporter 9000”，從“生產氫、使用氫、以氫互聯”三大角度全面的構建了一個以氫能源為基礎的未來汽車社會。
“CLARITY FUEL CELL”將緊湊的燃料電池動力系統集中安置於前機蓋內，這樣能提供出適宜五人的寬敞空間，就像普通家用車一樣能滿足日常使用。當然，最關鍵的還是續航里程，該車每次加滿氫只需3分鐘，加滿氫後的續航里程高達750km，這個水準已經領先同行。同樣的，如果成本問題能夠解決，那麼“CLARITY FUEL CELL”已經跨進了一個新世代。
而小型智能加氫站“SHS”是生產、儲藏、填充高壓氫氣的裝置，生產並儲藏高壓氫氣，為燃料電池車填充使用。“Power Exporter 9000”是一款高效變頻器，可以與燃料電池汽車或電動車相連接，將車內儲存的電能轉換為普通電力提供給家庭生活使用。
買車君小評：
在國內車企還沉迷在研發純電動汽車之時，對手們都已在燃料電池汽車方面有了巨大的進展。從豐田到本田，再到奔馳、通用等巨頭，已經把國內車企甩得很遠了。但買車君還是頗感意外，本田追上的速度竟然這麼快！
通用：“零事故、零排放、零擁堵”
通用汽車在進博會上主要通過電氣化、自動駕駛、智能網聯以及開放式創新四大領域來展示其最新研發成果，包括國內車迷也比較熟悉的Super Cruise超級智能駕駛輔助系統、雪佛蘭Bolt、別克Enspire概念車等。
零事故主要建立在自動駕駛技術的基礎上，Cruise AV自動駕駛技術一旦成熟，通用將推出無需方向盤、踏板和駕駛員的全自動Cruise AV自動駕駛汽車，本次在進博會上，通用暫時是通過全息投影進行展示。超級智能駕駛輔助系統目前已經率先搭載在CT6上，並計劃在不久後引入國內，車友們再耐心等待一下。
零排放則是指純電動汽車，到2023年，通用汽車將在全球推出至少20款“零排放”車型，其中一大部分將會進入中國市場。至於零擁堵的願景，則是通過V2X通信技術，來減少擁堵，建立更加智能化的交通系統。不過，該技術在中國市場的開發落地難度不小，目前國內的智聯汽車和在線導航等功能已經深入人心，通用將如何顛覆？且看技術有多顛覆。
買車君小評：
通用在電氣化、自動駕駛、智能網聯方面的實力毋庸置疑，也是在眾多車企中走在前列的一個。從安吉星到超級巡航、雪佛蘭Bolt，很多年前通用就以前瞻性的戰略思維押中了未來汽車社會該是什麼樣子。
寶馬：在中國，為全球
自2006年以來，寶馬一直是中國進口車市場上最受歡迎的豪華汽車品牌，與進博會的主題十分吻合。在買車君的記憶裡，寶馬引入中國的第一款進口車型正是第三代BMW 5系，在當時代表著高端，尊貴的社會地位。
而在首屆進博會，寶馬也不例外的展示了其最先進的創新科技，即配備了4級自動駕駛技術的BMW 7系原型車，據悉這款車已經在真實的交通場景下進行了實測。在寶馬看來，中國雖有最複雜的路況，但也是自動駕駛技術應用的最大市場。
電動化方面，寶馬帶來了 BMW i的最新產品——創新的BMW i3和i8敞篷跑車。這兩款車型已經多次亮相，是寶馬電動化產品的最新成果。而為了滿足更多需求，寶馬已經為中國市場打造了強大的產品陣容，6個系列的新能源車型將陸續上新。值得一提的是，將自動駕駛與電動化結合的完美之車，BMW Vision iNEXT將於2021年實現量產。
買車君小評：
進口產品，向來與高端、品質等關鍵詞結合在一起。但寶馬的“中國戰略”進行了升級——在中國，為全球。寶馬將新增投資30億歐元，未來不僅要把更多進口汽車帶到中國，還要把中國瀋陽生產的BMW i3出口到全世界，見證中國智造的力量。
在進博會上大顯身手的不止它們，特斯拉帶來了Model X和Model 3兩款車型，以電動汽車先驅的姿態讓國內消費者一睹風采。作為奧迪首款電動SUV，奧迪e-tron也在進博會上進行中國首秀。進博會是我們瞭解世界先進技術的一扇大門，如果你也怕落伍，趕緊去大開眼界吧！
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