隋唐时代的通济渠如今为何又叫新汴河
赵汗青
唐代有位叫皮日休的大诗人曾写过汴河怀古二首诗：
万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。
应是天教开汴水，一千余里地无山。
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
新汴河，又名汴河，古为京杭大运河中段-通济渠。隋炀帝时，发河南淮北诸郡民众，开掘了名为通济渠的大运河。因故运河主干在汴水一段，自隋代以后习惯上称通济渠为汴河。
汴河，古称“汳水”、“丹水”，又称“古汴渠”、“汴水”、“北汴河”，属于沂沭泗水系，是泗水的一条重要支流。
汴河出自开封市蒗荡渠于浚仪县（开封市西北）北，又东迳雍丘县（杞县）故城北，迳阳乐城南。又迳外黄县（民权县西）南，又东迳莠仓城北。又东迳济阳考城县故城（民权县）南，接商丘民权县的甾获渠，又东迳葛城（宁陵县葛国故城）北，流入宁陵县、商丘市睢阳区、梁园区。又东迳梁国睢阳县故城北，又东北经山东曹县南部边界，流入虞城县北境，而东历襄乡坞南。又东迳贳城南，俗谓之薄城。又东迳蒙县故城北，俗谓之小蒙城也。猚水（获水）又东南迳夏邑县故城北，经永城市北，又东经安徽省砀山县故城北、萧县北，流入江苏徐州市西境，于城北汇入泗水。这一河段又称为“获水”，亦兼丹水之称。最终于彭城县流入泗水。
王国维《水经注校》提到菑获渠和获水，实际与汴（汳）河是一条河流。因为，汴水经考城县称菑获渠。
早在春秋时期以前，汴河为天然河流，史称丹水，源于孟渚泽（今河南省商丘市商丘古城东北），向东南流经虞城县西南、安徽省砀山县、萧县，至今徐州市区解放北路与黄河故道交叉处汇入泗河。
春秋时期，今河南省商丘市为宋（诸侯国）。战国时期，魏国将宋纳入统治范围，并定都大梁（今开封市）。为加强与东部地区的联系，公元前361年，魏惠王开挖了一条人工运河，北接黄河，南与淮河以北的几条支流相联。《史记》载：“荥阳下引河东南为鸿沟，以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫，与济、汝、淮、泗会”。所谓以通宋…，与…泗会，亦即向东接通当时的丹水，再经丹水向东南至徐州与泗水相会，形成了商丘以上人工开挖，以下利用天然河流的运河。
西汉时，汴河是最重要的运输航道。仅以粮食运输数量计：西汉初期数十万石；汉武帝时期增加到四百万石，最多时达六百万石。由于受黄河决口影响，鸿沟水系的其他河流均已淤塞而废弃，唯独汴河，虽也受影响但还能维持通航。当时的汴河，不仅以运河为己任，由江淮流域向关中运送粮食及其他物资。在战争时期，运送兵源和军用物资；而且，为农业灌溉和在战争中“以水带兵”提供了水源。
因此，东汉非常注重治理汴河。明帝永平十二年（公元69年），由王景和王吴组织治理被黄河冲毁的汴河：筑堤、理渠、绝水、立门，调节黄河入汴水量。顺帝阳嘉年间，沿汴河口至淮河口，积石为堤，加固薄弱堤防。灵帝建宁年间在汴河口增修石门，以控制进入汴河的黄河水量。汉献帝初平四年（公元193年），陈登任徐州典农校尉时，汴河“尽凿溉之利，粳稻丰饶，遂成沃土”。献帝建安二十四年（公元219年），引洛水接济汴河，并进一步整修汴河。
两晋南北朝时期，晋武帝太康元年（公元280年），王浚以舟师攻吴，振旅还都的路线，即从长江入淮河，由泗河入汴河再入黄河。晋末，刘裕伐秦之役，先“遣将军沈林子自汴入河攻仑垣”，自领大军，由淮、泗经桓公沟入黄河，过洛阳攻克长安。义熙十三年（公元417年），刘裕班师南还，“自洛入河，开汴渠以归”，并“次于彭城”。
北魏孝文帝太和五年（481年），薛虎子任徐州刺史，曽上书魏主：“徐州沃野，清（泗）汴通流，足盈灌溉，若市牛分卒，兴办公田，必当大获粟稻”。他的这一建议被魏主采纳。南朝陈宣帝大建十年（公元578年），吴明彻北伐围彭城，久攻不下，而堰汴泗水灌之。
自晋以后，获水被认为是汴河的下游，通称汴河。
隋炀帝时，发河南淮北诸郡民众，开掘了名为通济渠的大运河。故运河主干在汴水一段，习惯上也呼之为汴河。
虽然隋、唐、宋时期有了位于南边的新汴河，但是，在北边旧汴河故道，作为运河的航道中断时间一直延续到南宋时期。因为，宋、鲁、徐、淮、海一带，“水陆肥沃”，是漕粮主要筹集地。仍有舟楫通行要求。
唐高宗武德七年（624年），治徐州、吕梁二洪，以通饷道。
五代后晋时，迁都汴京，“开济州金乡来水，西受汴水，北抵济河，南通徐沛”。周世宗时，形势大体稳定。显德二年（959年），以汴河日久湮废，“命武宁节度使武行德发民夫，因汴水故堤疏导之，东至泗上”。六年二月，命侍卫都指挥使韩通“发徐、宿、宋、单等州丁夫数万浚汴水”。至此，江、淮、河、汴舟楫复通。清代同治《徐州府志》载：“由淮入泗，由泗入汴者，此五代末之运道也”。
南宋时期，随着政治中心南移，通济渠的漕运地位逐步减弱，再加上每年缺少清淤治理，运河河床逐渐淤塞断流。
公元1128年黄河夺汴，到1194年全河正溜夺汴入泗。元代，黄河由河南封丘南、开封东至杞县分为三股，其中，一股由汴河经商丘（时为归德府）、虞城、徐州汇泗河南下入淮。颖、涡两河严重淤塞，致使黄河整个河流移到商丘至徐州段的汴河故道。
明代前期，黄河在汴河故道南北迁徙不定。明代后期（公元1506年），由于黄河在河南境内南北岸堤防的形成，河患自河南境内移至山东和江苏，集中在曹县、单县、徐州等地。潘季驯治河以后，黄河基本归于一流。当时，汴河故道在虞城以上已经全部淤塞，以下成为黄河，经砀山，萧县至徐州与泗河相会南下汇入淮河。1855年黄河北徙，夺汴的黄河亦成为故道。
黄河夺汴行水六百余年，使徐州境内的汴河段黄河故道成为地上悬河：宽3公里～6公里，最宽处，在铜山何桥附近达12公里，最窄处，在徐州市区缩至100余米，高出附近地面3至5米，有些地段达8米，堤防临河陡立。在徐州境内，汴河段黄河故道呈狭长带形，中泓在故道大堤内迂洄弯曲，沿线土质大部分为粉砂土，小部分为沙壤土。干旱无雨，飞沙弥漫；降雨后成为板沙；流水时成为淌沙。河坡一般稳定在1:5～1:10，中泓河线以及河床深度不稳定，水土流失严重。
如今的商丘至徐州汴河段黄河故道，经过全面规划，洪、涝、旱综合治理，实现了沿线滩地平整，林、果、桑、渔全面发展。
1966年11月至1970年春，安徽省宿县专区9县23.8万治河大军，出于"治理淮河"需要，在唐宋汴河大堤以北，手工开挖一条大型人工河道，因河线基本平行于早已湮废的汴河，故命名“新汴河”。
新汴河截引濉河上游来水面积2626平方公里；沱河及新北沱河上游来水3936平方公里，合计流域面积6562平方公里，自成水系，直接向东注入洪泽湖，为淮北涡东地区增加一条排水入湖的河道。
河道自宿州西北的七岭子开始，上承沱河上游(包括新北沱河上游)来水，向东穿过津浦铁路、宿州地下涵，至小吴家左纳濉河引河;过宿州闸后，经蒿沟、芦湾，折东南流;穿过隋堤公路，经灵西闸，至南李家折东流;至小余家过唐河地下涵，至泗县南过石梁河地下涵，至徐岗切岭进入江苏省泗洪县境;至桑园过团结闸，折东南流，于洪泽湖西缘注入溧河洼。
新汴河建成后，河道全长127.2公里。1982年7月24日实测流量1450立方米每秒为最大，相应最高水位28.62米。
2013年，中共安徽省宿州市委、市政府利用“淮水北调”以及新汴河水利工程的重建、维修、提升等项目，建设新汴河水利风景区。
2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，通济渠(新汴河)成为中国第46个世界遗产项目。
2014年12月31日，新汴河被省水利厅批准为第三批“安徽省水利风景区”。
2015年2月26日、27日，水利部专家对新汴河景区申报国家级水利风景区。
2016年8月12日，国家水利部正式批复新汴河景区为国家级水利风景区。
2017年1月17日，宿州新汴河治理工程完工。
2017年2月份，宿州市泗县人民政府分别向安徽省交通厅、宿州市交通局提出了恢复新汴河航运的请求。
2017年3月23日，新汴河景区陆续开工建设五项提升工程，进一步完善景区"一点两线"布局，充分彰显文化、民俗特色，提升景区硬件水平，如今，正全力打造国家5A级风景区。
安徽省港航管理局已将新汴河按照四级航道进行规划，纳入全省高等级航道网，同时将新汴河航道整治工程纳入安徽水运发展"十三五"规划，新汴河江苏段航道及其入洪泽湖航线规划等级提高，上下游规划衔接一致，通过两省、两市间的协调，新汴河在"十三五"时期实现全线恢复通航前景可期。
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