伴隨著國內消費群體的多樣化，社會經濟的飛速發展，對於汽車的追求是家家戶戶都勢在必得，而整個汽車市場慢慢走向了年輕消費者的市場，說起國內的豪華市場，寶馬、奔馳、奧迪三個品牌作為德系家族的標杆，在國內受到了眾多消費者的青睞和支持，俗稱BBA三大品牌，一直沒有任何一家企業將他們拉下馬，曾經有一個品牌讓BBA感到了恐慌，現如今卻被BBA完全輾壓成為歷史，它就是“路虎”品牌。
談到“路虎”汽車品牌，大家都特別熟悉了，當年在歐洲面臨倒閉的局面，萬萬沒想到進入中國以年輕車型的姿態深受眾多消費者的青睞，轉身成為豪華品牌，旗下車型攬勝極光一度賣到了70多萬還備受大力支持，有一短時間還出現了加價賣車的情況，在市場上比奧迪Q5還風光，可是如今偽豪車的面紗被揭露，價格一度降到了28萬任賣不動。接下來我們一起看看全新的路虎攬勝極光。
攬勝極光當年進入當年來到國內汽車市場時風光無限，受到了眾多土豪的青睞，外觀方面，全新的攬勝極光延續了家族化的全新設計語言，前臉採用了標誌性的網狀進氣格柵設計並經過燻黑處理，與兩側很有攻擊性的LED前大燈組融為一體，整體的造型十分動感，給人的感覺相當霸氣，酷似一頭正在奔跑的老虎，新車的下方保險槓設計還配備了防擦護板，也是顯得霸氣非凡。
車身尺寸方面，全新的攬勝極光長寬高為4370mm/1900mm/1635mm，車身軸距為2660mm，空間表現特別的緊湊。貫穿式的腰線向前傾斜配合傾斜的C柱，營造出一俯衝的架勢，大尺寸的多幅式鋁合金輪轂造型精緻，顯得相當的動感十足；車身部分的設計簡約大氣，黑色的D柱營造出懸浮式車頂的視覺體驗，配合車頂的小擾流板，而造型犀利啊的尾燈組採用了LED光源，與前大燈組遙相呼應，極大的加強了整車的辨識度，顯得特別的動感時尚。
從內飾的設計來看，基本和JEEP牧馬人差不多，舒適性以及豪華感並沒有得到70多萬價格的標準，中控臺採用了大面積的軟性材料包裹，並加入銀色飾板的裝飾，使得大大加強了整車的質感，顯得年輕時尚，同時做工以及用料方面也是比較厚道，整體顯得比較的簡單，追求更多的是新車的實用性，而旋鈕式換擋設計則極大的體現出了該車的科技感。
最後在動力方面的設計調校上，搭載的依然是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為176千瓦，峰值扭矩為340牛米，傳送系統方面匹配的是9擋手自一體變速箱，在換擋時加速特別的平順，燃油性能方面也是頗為經濟實惠，總的來說動力數據的表現還是非常的不錯。在底盤的調校上採用了前麥弗遜式獨立懸掛以及後多連桿式獨立懸掛。
俗話說路虎車身上的小毛病特別多，有一句話這樣說：修不好的路虎車，看不壞的豐田車。各車車友們，你們覺得真是這樣嗎？說說你的看法和觀點。
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