有人說星脈是最成功的路虎，也有人說是最失敗的路虎，但是有一點值得肯定，它一定是最美的路虎，如果從城市SUV的角度去看是一臺好車，如果從路虎的品牌調性去看，這臺車讓人有些失望，但究竟是真老虎還是紙老虎，具體如何咱們一一道來。
這臺車的設計格調真的是太高了，它整體的造型跟攬勝運動非常相似，雖然是一臺中型SUV，但是車身寬度超過了2米長度超過4.8秒，所以就很修長的感覺，在細節的設計上也是非常細膩，基本上還原了當初的概念車，在目前路虎汽車的陣營裡，要論外觀設計之美星脈是第一。
但是這樣，並不能證明星脈就是一臺好車，咱們再到車裡感受一下，中控這部分由兩塊10英寸的高清大屏組成，畫質很棒，上面的屏幕是控制多媒體的，下面這個屏幕才是主角，它集成了所有的車輛設置，包括了路虎的全地形反饋系統，僅僅保留了3個物理按鍵，兩個是來控制空調，一個是來控制音響音量，其餘所有的功能選項和設置都是通過觸控的方式來實現。
當然也有缺點，第一在採用了全觸控的操作方式之後，勢必要分散更多精力來注意顯示屏，因為這塊屏沒有觸摸回饋力，所以在行車過程中絕對不要去進行操作。第二個是取消了大量的物理按鍵之後，讓星脈的控制系統變得不太容易上手，需要更多的時間來學習和記憶。
有人說路虎的小毛病太多，但是我和不少的路虎車主溝通得知，除了全新一代發現之外，基本上很少有車主對自己的路虎車有抱怨，也有不少車主表示開了好幾年，也沒有因為什麼小毛病返廠維修，至於天窗等部位的異響確實存在，但是第一沒有影響性能，第二也沒有影響用車的心情，因為路虎車的性能表現，只有上手之後你才會發現是真的好，而且連螺絲釘都是純進口。
說到了性能，就繞不開星脈的動力系統，有2.0T和3.0T發動機可以選擇，其中2.0T發動機最大馬力250匹，峰值扭矩為365牛米，百公里加速為7.1秒；而3.0T發動機有兩種動力調教，低功率最大馬力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速6.4秒。
高功率發動機最大馬力為380匹，扭矩也是450牛米，百公里加速5.7秒，雖然動力性表現的很強大，但是相同的價格能買BBA的中大型SUV了，所以不管怎麼配置，性價比都不算高，路虎的品牌溢價在星脈上表現得非常明顯，所以賣不動還是有道理的，從這個角度來說，路虎星脈真的讓人愛不起來。
星脈雖然是一款城市SUV，但是路虎堅持它有強大的越野性能，但是星脈的懸掛是前雙叉臂、後多連桿的機械構造，這種懸掛更能體現公路性能，而且用電子限滑代替了機械鎖，僅此一點就讓我不相信它的越野能力，即便這臺車的最大離地間隙是251毫米，涉水深度是650毫米。
如果真要推薦的話，那麼2.0T的入門版就已經足夠了，不僅YH很大而且配置非常全面，幾乎全套的主被動安全系統、駕駛輔助系統、舒適系統和娛樂系統，性價比方面已經足夠了，如果是我要入手的話，我會考慮很長一陣子。
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