2020年，在新冠疫情的影響下，各行各業都步履維艱，如履薄冰。就連很多世界500強企業都不得不裁員、降薪，比如迪士尼從4月份開始，停止向10萬名員工支付薪水，這個人數佔到迪士尼全球員工總數的一半；國內的房企巨頭萬達也有計劃裁員20%-30%......
5月11日，共享出行領域的巨頭——優步，更是爆出一則有意思的新聞。
這一天，優步開了一次視頻會議，優步客戶服務部負責人魯芬·查韋洛公開宣佈裁員3500人，主要針對的是客服人員和負責招聘的工作人員。整個會議只持續了3分鐘。也就是說，一個3分鐘的視頻會議，就讓3500人失業。這樣的新聞確實有看點，但我更好奇的是，這個曾經叱吒風雲的網約車巨頭究竟是怎麼了？
優步誕生於2009年，那是一個出租車橫行的年代，打車還得看出租車司機的臉色。因此，優步的橫空出世，一度被美國人民視為驕傲，成立後不久就拿到了數十億美元的投資，是當之無愧的行業巨頭。
更厲害的是這家公司最初只投入了800美元，用來創建公司，後來估值一度高達1200億美元，是全球估值最高的獨角獸。
然而，優步的巔峰也就停留在了1200億美元的估值之上，先是2016年在中國市場上敗給滴滴，被滴滴合併。後又在2017年，因為壓榨員工等一系列負面新聞被推上輿論的風口浪尖，其創始人卡蘭尼克也被迫辭去CEO一職。
2019年5月10日，優步成功敲鐘上市，儘管上市當天破發加大跌，但它依然是自2014年阿里巴巴上市以來美國最大規模的IPO。
不過自上市以來，優步就一直走下坡路，市值大幅縮水，目前市值572億美元，約合人民幣4046億元，較去年上市時縮水了18%。
本來以為今年換了一把手，可以放開手腳大幹一場了，結果卻等來了新冠疫情。在疫情的陰影之下，大家都呆在家裡隔離，沒人願意出門，更沒人打車，導致客戶量大幅下降。僅2020年第一個季度，優步就虧損了29億美元（約206億人民幣）。
更何況現在國外疫情還在蔓延，像優步這樣的服務型企業想要度過難關，恐怕還需要很長的一段時間，所以裁員也是無奈之舉。
