長城汽車的數字化轉型按下加速鍵。
36氪從多位接近長城汽車高層的消息人士處獲悉，長城汽車已在近日設立一級部門“數字化中心”，推動集團的數字化業務進展。出行科技公司仙豆智能創始人李鵬出任長城汽車CDO（數字化中心執行官），負責新設立的數字化中心。這也是長城汽車首次設立該崗位，目前李鵬已經在長城汽車保定總部上任。
一位消息人士透露，長城汽車的數字化中心幾乎囊括了所有汽車數字化業務，包括智能駕駛、智能座艙、數字化營銷平臺、數據中臺、用戶運營平臺等。而且，數字化中心的業務將面向整體長城汽車品牌，包括長城（皮卡）、哈弗、WEY以及純電動品牌歐拉。
對於上述消息，長城汽車官方向36氪進行了確認，並表示，“基於長城汽車戰略發展及業務管理需要，目前，公司已成立長城汽車數字化中心，整合旗下技術中心和營銷中心資源。同時，公司任命李鵬為長城汽車副總裁兼數字化執行官（CDO），全面負責長城汽車數字化中心業務管理工作。”
有汽車行業人士向36氪評價，“如果數字化中心整合了這麼多業務，長城汽車接下來勢必要有一場大的組織架構變革。”
數字化轉型已經是當下傳統車企發展的關鍵命題。2019年6月，大眾汽車集團成立獨立軟件部門Car.Software，在集團內為汽車軟件和數字生態系統開發軟件，相關聯營公司和子公司的大約 3000 位數字專家被歸入此部門。
國內體量最大的車企上汽集團也設立了CGO一職，以推動數字化業務。作為三大民營車企之一，長城汽車2019年全球銷量超過106萬輛，連續第四年突破百萬銷量大關，這艘大船的航向顯然也早已瞄準了數字化。
接觸到長城高層的知情人士告訴36氪，長城汽車董事長魏建軍一直在關注車企的轉型，其曾拜訪過字節跳動等頭部互聯網公司，也和蔚來汽車這樣的新型車企有不少交流。2018年，魏建軍已經在籌備長城數字化戰略落地，當時找了業內大量專業人士交流探討。2019年，長城汽車成立了數字化委員會，這也是當下數字化中心的前身。
轉型嘗試之下，長城汽車內部的調整舉措不斷。上述接近長城汽車高層的知情人告訴36氪，2019年德勤入駐，幫助長城對組織架構做了梳理，原先的本部制調整為部制，負責人也從本部長改為總監。
在研發方向上，長城內部也以特斯拉為標杆，在推行車輛電子電氣架構變革。“當時討論了兩個方案，一個是跟特斯拉一樣，直接部署車載計算機，另一個就是域控制器方案，後來考慮到域控制器方案對自研要求相對較小，採用了後一種。”該知情人士說，目前長城正在招募相關人才。
當然，推行車企整體業務從工業體系向數字化轉型，並不容易。
“魏建軍很想推動長城的數字化轉型，但最大的困擾是，企業機制和傳統汽車人的思維已經固化，這幾年也做了不少嘗試，但成效都不明顯。”上述知情人士說，2018年，長城找阿里雲做了中臺系統，但只是IT部門把不同子系統裡的數據聚合在一起，業務線上並沒有數字化，這項合作也不了了之，“所以，現在的方向是從外部進入一個角色，來擔任真正的操刀人。”
李鵬似乎是這個人選。其是汽車電子行業的老兵，曾在全球零部件巨頭大陸汽車任職，擔任大陸汽車信息娛樂及智能通訊業務單元中國區業務總監，又在2018年，加入於人工智能初創企業地平線 ，擔任智能駕駛事業部總經理。
一位接近李鵬的行業人士告訴36氪，2018年，魏建軍找了一批行業人士交流車企的數字化轉型，李鵬是其中之一。當時不少人的職級都比李鵬高，但李鵬做了一個3到5年規劃，打動了魏建軍，“這個規劃的大方向是面向智能化、數字化，車企該往哪個方向去走，包括前進的路線。”
“李鵬是一個非常理性的職業經理人，不會忽悠人，他會用數據、邏輯來講一個事情的發展和路徑。”該行業人士向36氪轉述了業內對李鵬的評價。
2019年初，李鵬加入長城，職務是長城汽車副總裁，但公開身份是仙豆智能創始人和CEO，也主要參與仙豆智能的運營。而仙豆智能則成為長城汽車數字化戰略落地的前哨。
在股權層面，長城汽車與仙豆智能沒有明確關係，但兩者之間卻緊密綁定。除了李鵬，仙豆智能多位高管同時也在長城任職。
2019年7月15日，長城汽車召開“GTO全域智慧生態戰略發佈會”，長城汽車的數字化戰略浮出水面，其將和騰訊圍繞智能座艙、雲、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域開展合作，仙豆智能則是長城汽車在智能網聯領域指定的戰略合作伙伴，連接騰訊和長城。
目前仙豆智能基於騰訊車聯方案推出的數字座艙產品，已經在長城哈弗F系車型上搭載。“一年不到，仙豆已經發展到500多人，也在深圳設立了分部，配合長城汽車的出海業務。”一位接近仙豆高層的行業人士告訴36氪。
而在仙豆智能的官網介紹中，該公司也不僅僅計劃輸出智能座艙產品，還包括數據中臺和用戶運營服務，以“助力汽車行業的數字化轉型”。
此次李鵬從外部公司回到長城，正式負責長城數字化中心業務，顯然也是長城汽車決定加速推動數字化戰略的信號。2019年開始，全球車市下行，車企業績普遍承壓，進入2020年，又遭遇新冠肺炎疫情，全球車市再受重挫，車企轉型求生的壓力迫在眉睫，長城汽車先邁出了沉重一步。
