中國消費者現在對於汽車的需求，正出現一個井噴式的增長，2017年，中國汽車市場的總銷量為2887萬輛，位居世界第一。這麼龐大的市場需求自然也滋潤了一大批汽車品牌，不只是合資品牌，現在自主品牌也是如雨後春筍般崛起。國內汽車市場上的品牌這麼多，但真正銷量火爆的只有很少一部分，有很多汽車品牌得不到市場的認可，銷量非常慘淡。下面要說的這個汽車品牌一個月沒有賣出一輛，稱得上是國內最慘的汽車品牌，這個品牌就是華頌。
對於華頌這個品牌，估計很多人腦海裡都是空白的，因為華頌實在是太小眾了，在市場上毫無存在感。華頌汽車成立於2014年，它是華晨旗下的一個高端MPV品牌，說到華晨汽車，估計很多人都沒有什麼好感，因為華晨汽車無非就是抱了寶馬的大腿，而自己旗下的自主品牌卻一個比一個差勁。華頌汽車成立至今已經4年了，這4年間只推出了一款車型，這款車就是華頌7，下面就先來看看華頌7。
作為一款高端商務MPV，華頌7的外觀看起來非常樸實低調，氣質和五萬塊的五菱宏光差不多，跟“豪華”這兩個字完全不沾邊，因此給人的第一印象就不是很好。車身尺寸方面，華頌7的長寬高分別為5104/1909/1935mm，軸距為3015mm。華頌7的內部採用了2+2+3的座椅佈局，在做工和用料上還是很講究的，皮質材料隨處可見，整體的豪華感還算不錯，不過現在的國產車在內飾上都做得很豪華，所以華頌7也就沒什麼優勢了。
這款車最大的一個賣點就是它搭載了一臺原裝的2.0T寶馬發動機，這臺寶馬發動機最大馬力可達242匹，數據上還是很不錯的，畢竟是寶馬發動機，性能和穩定性自然也是沒得說的，與之匹配的變速箱則是來自採埃孚的6AT變速箱。很顯然，寶馬的發動機和採埃孚的變速箱並沒有給華頌7帶來好運。所以說，一臺車光有好的發動機是不行的，其他方面也要過得去，才能得到消費者的認可。
華頌7之所以賣不好，最主要的原因恐怕還是它的價格了，這款車的售價為23.77-28.77萬，而且還沒有任何終端優惠，這一價格對於一臺國產MPV來說，無疑是過於自信的，也是很冒險的。雖然有寶馬發動機的加持，但華頌的品牌號召力實在是太低了，所以才導致了現在尷尬的處境。由於華頌的市場表現實在是太差，華晨現在對它基本上是已經放棄了，估計華頌這個品牌離倒閉也不是很遠了。
