三月份這5款車很讓人失望，寶馬、奔馳都在列

由於特殊時期的衝擊，三月份的汽車市場還是比較慘的，不過也在意料之內。可話說回來，不好的市場就像照妖鏡一樣，能看出很多真實的東西，如消費者的購車傾向，市場對車輛的真正需求，直接讓一些口碑神車原形畢露

寶馬3系

銷量：8385

跌幅：47%

寶馬3系一直以來都有很好的口碑，改款後全系搭載三種功率的2.0T發動機，配上8AT變速箱和前置後驅的設定，賬面屬性非常搶眼。但事實上，新寶馬3系存在高價低配和"鋁換鋼"問題，所以也被業界吐槽沒誠意，所以和奔馳C和奧迪A4比，總還是低了一頭，一月份前兩者分別為12300和11632，寶馬3係為11000。到三月份直接被打回原形：同比直接下跌47%，僅8385，要知道其老對手奔馳C級達到了13131，而奧迪A4也迎來了換代，未來寶馬3系的壓力應該不小。

亞洲龍

銷量：2079

跌幅：2.6%

一汽豐田亞洲龍在上市之前也是被吹爆的存在，不過市場表現總是讓人覺得很捉急，並沒有想象中那樣有爆發力。一月份因為年終大促能達到12038輛，二月份因為受到多方面的影響只有737也屬於正常。只是到了三月份銷量僅為2079輛，要知道其2019年3月22日上市8天取得的銷量，比現在還多，直接被打回原形。相比之下凱美瑞則是越戰越勇，3月份取得銷量14822輛，如果在市場逐漸復甦過程中，亞洲龍還是找不回感覺，會不會就此偃旗息鼓也很難說。

新君越

銷量：756

跌幅：83.1%

在過去，新君越用C級車豪華感去打B級車的市場，和君威組成“雙君”陣營確實收效顯著。只是在改款之後，君越的市場佔有率就一落千丈，加上豪華B級車的下探以及凱迪拉克的下壓，就算祭出高額的終端優惠也難以取回昔日的榮光。今年3月份，其銷量僅為756，跌幅達到83.1%，或許，是上汽通用別克需要在君越和君威之間做一個選擇了。

VV6

銷量：1567

跌幅：71.3%

作為WEY旗下最均衡的一款車，VV6不論是空間、動力還是油耗，都處於兄弟車型中最佳的水平。只是這款車最大的問題就在於和哈弗H6和哈弗F7之間的差異過小，多少會帶來比較明顯的審美疲勞，既然有價格更便宜的哈弗H6和哈弗F7，還需要VV6嗎？

奔馳GLA

銷量：41

跌幅：99%

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雖然搭載1.3T、配置蹩腳7座的奔馳GLB罵聲一片，可還是成功取代了彼此GLA的地位。不過話說回來，奔馳GLA的最大問題還在於實用性，1.6T偏肉，2.0T又動力過剩，加上過於狹小的空間表現，故而一直處於被奧迪Q3和寶馬X1碾壓的狀態。按照目前的銷量情況和在車系中的狀態，奔馳GLA或許只能在小眾跨界市場繼續悠哉著吧。

總而言之，市場就是這樣，會根據消費者的需求變化，就算曾經是口碑神車，如果不能跟上用戶的確切需求，或者追不上換代的對手，很容易被邊緣化。